非晶合金高压共轨管锻造工艺、共轨管与高压共轨系统技术方案

本发明专利技术公开了非晶合金高压共轨管的锻造工艺、共轨管与高压共轨系统，涉及共轨管锻造技术领域，该锻造工艺，包括以下步骤：将非晶合金进行塑性成型后退火处理；塑性成型的温度为300℃~400℃；该共轨管的制备原料包括非晶合金；非晶合金包括ZrCuNiTiHfSi、ZrCuNiTiAl和ZrCuNiTiBe中的至少一种。非晶合金的强度高，因此能够大大降低高压共轨管的体积和重量，从而降低高压共轨管的加工难度；同时非晶合金的耐腐蚀性能好，从而可以大大延长高压共轨管的寿命。本发明专利技术的非晶合金中还加入了钛元素，钛元素为强化元素，同时还能促进相变析出过程，从而提高非晶合金的力学性能。从而提高非晶合金的力学性能。从而提高非晶合金的力学性能。

【技术实现步骤摘要】
非晶合金高压共轨管锻造工艺、共轨管与高压共轨系统


[0001]本专利技术属于共轨管锻造
，具体是非晶合金高压共轨管锻造工艺、共轨管与高压共轨系统。

技术介绍

[0002]当今世界正面临能源供应和环保排放的双重挑战。动力系统领域以减排降耗为主要应对措施。与汽油机动力相比，柴油机动力有很多优势，主要表现在，能减少25%~35%的CO2废气排放量，平均燃油消耗节省30%。普通柴油机的排放对大气、人居环境等仍然有一定影响，如果更多柴油机采用先进燃油喷射技术——高压共轨技术，则能够进一步降低排放，节省燃油消耗。
[0003] 高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(electronic control unit，ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管
‑
共轨管，通过共轨管内的油压实现精确控制，共轨系统的喷射压力完全独立于发动机的转速，这样，有利于改善发动机的低速性能、有利于冷起动、有利于降低噪声、有利于减少排放。目前的发展趋势本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.非晶合金高压共轨管的锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤：将非晶合金进行塑性成型后退火处理；所述塑性成型的温度为300℃~400℃；所述非晶合金包括ZrCuNiTiHfSi、ZrCuNiTiAl和ZrCuNiTiBe中的至少一种；所述ZrCuNiTiHfSi中包括以下质量分数的元素：Zr 50%~60%、Cu 15%~20%、Ni 5%~15%、Ti 3%~7%、Hf 3%~7%和Si 3%~7%；所述ZrCuNiTiAl中包括以下质量分数的元素：Zr 50%~60%、Cu 15%~20%、Ni 10%~20%、Ti 3%~7%和Al 7%~13%；所述ZrCuNiTiBe中包括以下质量分数的元素：Zr 40%~50%、Cu 10%~15%、Ni 5%~15%、Ti 10%~15%和Be 20%~25%。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷卫武，徐承义，范敏，王广力，杨雪梅，徐建，林建寨，
申请(专利权)人：松诺盟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：