集成式后防撞梁及车辆制造技术

本申请提供一种集成式后防撞梁及车辆。集成式后防撞梁包括气罐及设置在气罐两端的一对后防撞梁，气罐与后防撞梁固定连接，气罐设置有气罐阀门。后防撞梁集成气罐，节省了单独布置气罐占用的空间，有效增大后行李箱的储物空间，降低成本，减轻重量。减轻重量。减轻重量。

【技术实现步骤摘要】
集成式后防撞梁及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种集成式后防撞梁及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的高速发展，许多车辆为了更好的舒适性及通过性，增加了空气弹簧悬架配置。空气弹簧悬架可以根据不同的路况控制弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。空气气罐是空气弹簧悬架的组成部分，常常单独布置在后行李箱内，会占用后行李箱的储物空间。
[0003]因此，有必要提供一种技术方案以解决空气气罐占用空间的问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种集成式后防撞梁及车辆，以解决传统空气气罐占用空间的问题。
[0005]本申请公开了一种集成式后防撞梁，包括气罐及设置在所述气罐两端的一对后防撞梁，所述气罐与所述后防撞梁固定连接；所述气罐设置有气罐阀门。
[0006]进一步地，所述气罐阀门设置在所述气罐远离车身尾部的一侧，所述气罐阀门与所述气罐的内部连通。
[0007]进一步地，所述气罐包括与所述气罐阀门配合设置的气管，所述气罐阀门的出气口外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式后防撞梁，其特征在于，包括：气罐(10)及设置在所述气罐(10)两端的一对后防撞梁(20)，所述气罐(10)与所述后防撞梁(20)固定连接；所述气罐(10)设置有气罐阀门(11)。2.根据权利要求1所述的集成式后防撞梁，其特征在于，所述气罐阀门(11)设置在所述气罐(10)远离车身尾部的一侧，所述气罐阀门(11)与所述气罐(10)的内部连通。3.根据权利要求1所述的集成式后防撞梁，其特征在于，所述气罐(10)包括与所述气罐阀门(11)配合设置的气管(12)，所述气罐阀门(11)的出气口外壁设置有螺纹，所述气管(12)在靠近所述气罐阀门(11)的一端设置有螺母，所述螺纹及所述螺母配合。4.根据权利要求1所述的集成式后防撞梁，其特征在于，进一步包括桥接支架(30)，所述气罐(10)与所述后防撞梁(20)通过所述桥接支架(30)固定。5.根据权利要求4所述的集成式后防撞梁，其特征在于，所述桥接支架(30)包括与所述气罐(10)配合的气罐固定部(31)及与所述后防撞梁(20)配合的防撞梁固定部(32)。6.根据权利要求5所述的集成式后防撞梁，其特征在于，所述桥接支架(30)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛韵，于江，周锦波，杨玉新，范祯科，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：