一种多功能天车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能天车包括基本天车、以及分别设置在基本天车的水平主梁的两端的第一修饰装置和第二修饰装置。第一以及第二修饰装置能够相对基本天车转动，使第一以及第二修饰装置在打开状态以及关闭状态之间切换。当第一以及第二修饰装置处于关闭状态，第一修饰装置、第二修饰装置以及水平主梁将水平主梁下方的桥梁围合一周。本实用新型专利技术将天车与修饰台车进行结合，使得天车除了起重吊运之外还同时具有桥梁修饰功能，不必额外设置修饰台车进行修饰工作，通过天车实现两种不同的功能，能够提升修饰工作的效率，简化设备结构，节省人力物力。此外，修饰装置还能够跟随天车沿着桥梁延伸方向同步移动，快速跨过任意的桥墩。墩。墩。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能天车


[0001]本技术属于桥梁建设
，具体涉及一种多功能天车。

技术介绍

[0002]在桥梁的施工过程中，为了使外表质量更加美观，在安装结束后，需要桥梁路面以外的部位进行修饰。桥梁的修饰包括对混凝土表面进行打磨和清理，具体包括对清洁桥梁路面以外位置的各种污垢、油污，用电动打磨机将混凝土表面发黑发霉部位打磨并清洗干净，用砂轮切割片，切断钢筋头，再用打磨机打磨钢筋，清理基层的浮尘、油污，并洒水湿润基层，干燥后打磨平整，以及对混凝土的接缝处理：用打磨机将较小的接头打磨平顺，无突出棱角等。为了实现上述桥梁修饰，需要额外配置修饰台车。在一跨桥梁的修饰完成后，出于桥墩的限制，施工人员不能直接将修饰台车移至相邻下一跨桥梁，而是必须将修饰台车拆卸后整体转运至下一跨桥梁，重新进行安装，再继续进行修饰工作。上述修饰台车的频繁拆卸以及安装会影响修饰的施工效率，并且需要投入较多的人力资源，因此，需要一种拆卸和安装频次更低，以便提高修饰效率的修饰装置。
[0003]天车又称桥式起重机、行车等，是起重机械中使用最广泛的一种。在现代化大生产的条件下，随着机械化和自动化程度的不断提高，天车在生产过程中已不单纯起辅助作用，而成为连续作业生产流程中的一种专用设备。天车横架在车间、仓库及露天堆放场合固定跨间的上方，作为吊运物体，以及做某些特殊工艺操作的起重机。天车具有构造简单、易于操作，在起升机构极限高度与大、小车轨道所允许的空间范围内，能在任意位置吊运，而且维修方便、起重量大、不占地面作业的面积，不仅减轻工人的体力劳动，还能提高生产效率，因此其能够广泛地使用于工业生产之中。
[0004]现有技术中并未发现将桥梁修饰台车与天车进行结合的情况。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]为了解决现有技术中存在的桥梁的修饰台车需要单独配置，并且需要频繁地拆卸和安装的问题，本技术提供一种多功能天车。
[0007](二)技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：技术一种多功能天车，包括基本天车、以及分别设置在所述基本天车的水平主梁的两端的第一修饰装置以及第二修饰装置；
[0009]所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置能够相对所述基本天车转动，使所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置在打开状态以及关闭状态之间切换；
[0010]当所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置处于关闭状态，所述第一修饰装置、所述第二修饰装置以及所述水平主梁能够将位于所述水平主梁下方的桥梁围合一周。
[0011]本技术很好解决了现有架桥机或造槽机的梁底修饰的问题，在天车的基础上
集成了修饰台车功能，通过天车代替了传统移动模架或造槽机的外模板满堂设置的修饰台车，减轻了设备自重，优化了设备的设计。本技术的天车可用于造槽机，使造槽机具备了吊装功能，天车使修饰装置可以无障碍通过桥墩，到达任意桥跨位置进行修饰，或者调整外模板。此外，本技术还可以用于节段拼装架桥机，用于湿接缝的外观处理，实现修饰功能，或者用于传统双梁移动模架，使其具备吊装和梁底修饰功能，再或者用于普通箱梁截面桥梁架桥机，高铁架桥机等需要梁底修饰的其他桥梁设备，用途广泛，具有较好的使用前景。
[0012]如上所述的多功能天车，优选地，所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置分别与所述水平主梁铰接；当所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置处于关闭状态，所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置分别与所述水平主梁锁定。
[0013]本技术通过对第一修饰装置以及第二修饰装置和水平主梁之间的连接关系进行不同调节，使第一修饰装置以及第二修饰装置处于不同状态，进而使同一台天车同时具有吊运以及修饰功能，既相当于天车，又相当于修饰台车。
[0014]如上所述的多功能天车，优选地，所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置分别通过伸缩驱动器与所述水平主梁连接；
[0015]所述伸缩驱动器通过伸缩带动所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置相对所述水平主梁转动，进而使所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置处于打开状态或者关闭状态。
[0016]本技术中，伸缩驱动器的作用是调整第一修饰装置以及第二修饰装置与水平主梁之间的夹角，使第一修饰装置以及第二修饰装置处于不同的打开程度。
[0017]如上所述的多功能天车，优选地，所述伸缩驱动器为开合油缸。
[0018]如上所述的多功能天车，优选地，所述第一修饰装置通过第一铰链以及第二铰链与所述水平主梁可拆卸地铰接；
[0019]所述第二修饰装置通过第三铰链以及第四铰链与所述水平主梁可拆卸地铰接；
[0020]以所述水平主梁远离桥梁的方向为外侧，所述第一铰链位于所述第二铰链的外侧，所述第三铰链位于所述第四铰链的外侧；
[0021]当所述第一铰链以及所述第二铰链同时实现所在第一修饰装置与所述水平主梁的铰接，并且所述第三铰链以及所述第四铰链同时实现所在第二修饰装置与所述水平主梁的铰接时，所述第一修饰装置以及所述第二修饰装置处于关闭状态；
[0022]当所述第一铰链或者所述第二铰链中仅有一者实现所在第一修饰装置与所述水平主梁的铰接时，所述第一修饰装置能够在所述伸缩驱动器的作用下处于打开状态；当所述第三铰链或者所述第四铰链中仅有一者实现所在第二修饰装置与所述水平主梁的铰接时，所述第二修饰装置能够在所述伸缩驱动器的作用下处于打开状态。
[0023]本技术通过在第一修饰装置以及第二修饰装置上安装上述第一铰链以及第二铰链中的一者或者全部安装，并在开合油缸的配合下实现对第一修饰装置以及第二修饰装置的打开状态以及关闭状态的调节。当第一铰链以及第二铰链同时分别设置在第一修饰装置以及第二修饰装置上时，第一修饰装置以及第二修饰装置会因为多个铰链的关系无法相对水平桁架转动，本技术通过设置多个铰链实现了第一修饰装置以及第二修饰装置与水平主梁的固定连接。第一铰链以及第二铰链同时分别设置在第一修饰装置以及第二修
饰装置上时，第一修饰装置以及第二修饰装置相对水平主梁固定，处于关闭状态。而当第一铰链或者第二铰链中仅有一者设置在第一修饰装置以及第二修饰装置上时，第一修饰装置以及第二修饰装置与水平主梁之间为铰接，能够相对水平主梁转动，也就能够在伸缩驱动器的作用下处于打开状态。
[0024]如上所述的多功能天车，优选地，所述第一铰链包括分别设置在所述水平主梁、所述第一修饰装置上的第一固定座，以及第一销轴；所述第一销轴穿设于设置在所述水平主梁以及所述第一修饰装置上的第一固定座；
[0025]所述第二铰链包括分别设置在所述水平主梁、所述第二修饰装置上的第二固定座，以及第二销轴；所述第二销轴穿设于设置在所述水平主梁以及所述第二修饰装置上的第二固定座；
[0026]所述第三铰链包括分别设置在所述水平主梁、所述第一修饰装置上的第三固定座，以及第三销轴；所述第三销轴穿设于设置在所述水平主梁以及所述第一修饰装置上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能天车，其特征在于，包括基本天车、以及分别设置在所述基本天车的水平主梁(3)的两端的第一修饰装置(1)以及第二修饰装置(2)；所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)能够相对所述基本天车转动，使所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)在打开状态以及关闭状态之间切换；当所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于关闭状态，所述第一修饰装置(1)、所述第二修饰装置(2)以及所述水平主梁(3)能够将位于所述水平主梁(3)下方的桥梁围合一周。2.根据权利要求1所述的多功能天车，其特征在于，所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)分别与所述水平主梁(3)铰接；当所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于关闭状态，所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)分别与所述水平主梁(3)锁定。3.根据权利要求1所述的多功能天车，其特征在于，所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)分别通过伸缩驱动器(4)与所述水平主梁(3)连接；所述伸缩驱动器(4)通过伸缩带动所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)相对所述水平主梁(3)转动，进而使所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于打开状态或者关闭状态。4.根据权利要求3所述的多功能天车，其特征在于，所述伸缩驱动器(4)为开合油缸。5.根据权利要求3所述的多功能天车，其特征在于，所述第一修饰装置(1)通过第一铰链(5)以及第二铰链(6)与所述水平主梁(3)可拆卸地铰接；所述第二修饰装置(2)通过第三铰链(19)以及第四铰链(20)与所述水平主梁(3)可拆卸地铰接；以所述水平主梁(3)远离桥梁的方向为外侧，所述第一铰链(5)位于所述第二铰链(6)的外侧，所述第三铰链(19)位于所述第四铰链(20)的外侧；当所述第一铰链(5)以及所述第二铰链(6)同时实现所在第一修饰装置(1)与所述水平主梁(3)的铰接，并且所述第三铰链(19)以及所述第四铰链(20)同时实现所在第二修饰装置(2)与所述水平主梁(3)的铰接时，所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于关闭状态；当所述第一铰链(5)或者所述第二铰链(6)中仅有一者实现所在第一修饰装置(1)与所述水平主梁(3)的铰接时，所述第一修饰装置(1)能够在所述伸缩驱动器(4)的作用下处于打开状态；当所述第三铰链(19)或者所述第四铰链(20)中仅有一者实现所在第二修饰装置(2)与所述水平主梁(3)的铰接时，所述第二修饰装置(2)能够在所述伸缩驱动器(4)的作用下处于打开状态。6.根据权利要求5所述的多功能天车，其特征在于，所述第一铰链(5)包括分别设置在所述水平主梁(3)、所述第一修饰装置(1)上的第一固定座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，曹振彪，董罡朴，张立建，梁志超，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：