一种气缸体气密检测专用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气缸体气密检测专用工装。所述工装包括夹板、密封圈座：所述夹板包括底板和盖板，所述底板与所述盖板开设有连接孔，通过连接螺杆穿过连接孔连接安装所述底板与所述盖板后能将气缸体夹住，所述盖板上开设有高压进气口，所述底板中部设置有主定位柱，所述主定位柱顶端设置有栓塞；所述密封圈座中心开设有通孔，所述密封圈座检测时安装在所述气缸体顶部与盖板之间，覆盖所述气缸体通气孔与所述高压进气口，所述高压进气口与所述气缸体的通气孔通过所述通孔连接。在气密检测时将高压管路进气口与气缸体冷却水出水孔和冷却水入水孔保持在同一个方向，方便观察的同时避免检测时因翻转造成高压管路产生纽结，提高了操作安全性。操作安全性。操作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸体气密检测专用工装


[0001]本技术涉及水下航行体专用工装辅具设备
，特别是涉及一种气缸体气密检测专用工装。

技术介绍

[0002]目前，水下航行体在水池内进行发动机气缸体气密检测时主要就是观察气缸体密封端面的五个冷却水入孔及五个冷却出水孔是否漏气，目的是检查气缸套与气缸体的燃气路和冷却水路的密封性，现在使用的是厂家提供的气密检测工装，该工装结构组成如图8所示。
[0003]当前的气密性检测工装由于检测时向气缸体注入压缩空气的高压管路现有进气接头(62)位于检测工装底部(6)，与检测工装底部的现有主定位柱(62)相连，现有主定位柱(62)为中空结构，气缸体安装后检测工装底部现有主定位柱(62)与所检测气缸体底部相连接，而气缸体冷却水出水孔和冷却水入水孔均位于气缸体顶部，且该检测工装顶部没有设置观察气密性用的观察孔。
[0004]如图9所示，当前的气缸体的气密检测操作方法如下：首先把发动机气缸体装入气密检测工装；接着将装有气缸体的气密检测工装平放至水池内，高压管路与检测工装牢固连接后给工装加高压压缩空气至19Mpa本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸体气密检测专用工装，其特征在于，包括：夹板，包括底板(1)和盖板(2)，所述底板(1)与所述盖板(2)开设有连接孔，通过连接螺杆(15)穿过连接孔连接安装所述底板(1)与所述盖板(2)后能将气缸体(4)夹住，所述盖板(2)上开设有高压进气口(21)，所述底板(1)中部设置有主定位柱(11)，所述主定位柱(11)顶端设置有栓塞(12)；密封圈座(3)，中心开设有通孔(31)，所述密封圈座(3)检测时安装在所述气缸体(4)顶部与盖板(2)之间，覆盖所述气缸体(4)通气孔(41)与所述高压进气口(21)，所述高压进气口(21)与所述气缸体(4)的通气孔(41)通过所述通孔(31)连接。2.如权利要求1所述的一种气缸体气密检测专用工装，其特征在于：所述盖板(2)外表面设置有进气接头(22)，用于连接安装高压气管路，所述进气接头(22)与所述高压进气口(21)连通。3.如权利要求1所述的一种气缸体气密检测专用工装，其特征在于：所述盖板(2)上还开设有气密观察孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许则富，陈绍本，张永飞，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司七五零试验场，
类型：新型
国别省市：