本实用新型专利技术公开了一种电池箱，该电池箱包括箱体，箱体两侧分别设置有第一配件和第二配件，第一配件上设置有第一密封件，第二配件上设置有第二密封件，第一密封件远离第一配件的一端安装有第一盖板，第二密封件远离第二配件的一端安装有第二盖板，第一盖板与第一配件紧固以将第一密封件锁紧在箱体和第一盖板之间，第二盖板与第二配件紧固以将第二密封件锁紧在箱体和第二盖板之间。本实用新型专利技术提供的电池箱，通过第一盖板压紧第一密封件在第一配件上，第二盖板压紧第二密封件在第二配件上，使得第一密封件和第二密封件受力均匀，第一密封件和第二密封件更好地贴合在箱体上，实现防水的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
电池箱
[0001]本技术属于电池箱
，尤其涉及一种电池箱。
技术介绍
[0002]电动汽车作为重要的一种新能源汽车，越来越得到市场的认可。电动汽车采用电池箱为动力源，电池箱包括电池箱体和装在电池箱体内部的电池模组，其中，电池模组由电芯通过铝排串并连接，圆柱电芯一般为一端正极，所以电芯一般都会横过来放，那么箱体就要求较高的绝缘，故而现有技术的箱体及左右盖采用复合塑料材质制作，为了满足乘用车电量要求，电池箱设计的都比较大，注塑成形后箱体变形较为严重，
[0003]由于左右盖及箱体都是塑料件，并且外形比较大，所以在注塑成型时，都会产生缩水及变形，导致后续组装锁紧左右盖与箱体时，很多密封地方不能完全接触到位，其次螺丝锁紧力度也不易控制，按标准螺丝扭力打紧，松紧力度不一致，导致箱体受力不均，这样导致箱体整体密封性差，直接影响到IP67防水，达不到所需的防水要求。
[0004]因此，亟需设计一种电池箱，解决以上提到的左右盖及箱体注塑成型后，在组装左右盖及箱体后，箱体整体密封性差，直接影响到IP67防水，达不到所需的防水要求的问题。
技术实现思路
[0005]为解决
技术介绍
中提及的左右盖及箱体注塑成型后，在组装左右盖及箱体后，箱体整体密封性差，直接影响到IP67防水，达不到所需的防水要求的技术问题，提供一种电池箱，以解决上述的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术的电池箱的具体技术方案如下：
[0007]一种电池箱，包括箱体，箱体两侧分被设置有第一配件和第二配件，第一配件上设置有第一密封件，第二配件上设置有第二密封件，第一密封件远离第一配件的一端安装有第一盖板，第二密封件远离第二配件的一端安装有第二盖板，第一盖板与第一配件紧固以将第一密封件锁紧在箱体和第一盖板之间，第二盖板与第二配件紧固以将第二密封件锁紧在箱体和第二盖板之间。
[0008]进一步，第一配件、第二配件、第一盖板和第二盖板均由铝合金材料制成。
[0009]进一步，箱体两侧边缘分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一配件设置在第一凹槽内，第二配件设置在第二凹槽内。
[0010]进一步，第一配件上设置有第一定位柱，第一密封圈上开设有第一通孔，第一定位柱与第一通孔插接，以将第一密封圈定位在第一配件上。
[0011]进一步，还包括第一锁紧件，第一定位柱上开设有第一锁紧槽，第一盖板上开设有第一锁紧孔，第一锁紧件穿过第一锁紧孔将第一盖板锁紧在第一配件上。
[0012]进一步，第二配件上设置有第二定位柱，第二密封圈上开设有第二通孔，第二定位柱与第二通孔插接，以将第二密封圈定位在第二配件上。
[0013]进一步，还包括第二锁紧件，第二定位柱上开设有第二锁紧槽，第二盖板上开设有
第二锁紧孔，第二锁紧件穿过第二锁紧孔将第二盖板锁紧在第二配件上。
[0014]进一步，第一盖板上设置有第一凸起，第二盖板上设置有第二凸起，第一凸起设置在第一凹槽内与第一配件抵接，第二凸起设置在第二凹槽内与第二配件抵接。
[0015]进一步，第一盖板和第二盖板上均设置有翘片。
[0016]进一步，第一盖板上设置有第一进胶口，用于进胶形成第一塑料配件，第二盖板上设置有第二进胶口，用于进胶形成第二塑料配件。
[0017]本技术的电池箱具有以下优点：
[0018]通过在箱体两侧分别设置有第一配件和第二配件，将第一密封件设置在第一配件与第一盖板之间，第二密封件设置在第二配件和第二盖板之间，第一盖板压紧第一密封件在第一配件上，第二盖板压紧第二密封件在第二配件上，使得第一密封件和第二密封件受力均匀，第一密封件和第二密封件更好地贴合在箱体上，实现防水的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术电池箱的爆炸结构示意图；
[0020]图2为本技术第一盖板的结构示意图一；
[0021]图3为本技术第一盖板的结构示意图二。
[0022]图中标记说明：
[0023]1、箱体；2、第一配件；21、第一定位柱；3、第一密封件；31、第一通孔；4、第二密封件；41、第二通孔；5、第一盖板；51、第一凸起；52、第二进胶口；53、第一进气口；6、第二盖板；7、第一锁紧件；8、翘片；9、第一塑料配件；10、第二塑料配件；100、电池；101、铝排。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0027]本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本专利技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0028]下面参照附图1至附图3描述本技术的电池箱。
[0029]电动汽车作为重要的一种新能源汽车，越来越得到市场的认可。电动汽车采用电池箱为动力源，电池箱包括电池箱体1和装在电池箱体1内部的电池模组，其中，电池模组由电芯通过铝排101串并连接，圆柱电芯一般为一端正极，所以电芯一般都会横过来放，那么箱体1就要求较高的绝缘，故而现有技术的箱体1及其上的盖板采用复合塑料材质制作，为了满足乘用车电量要求，电池箱设计的都比较大，注塑成形后箱体1变形较为严重，
[0030]而且由于左右盖板及箱体1都是塑料件，并且外形比较大，所以在注塑成型时，都会产生缩水及变形，导致后续组装锁紧左右盖板与箱体1时，很多密封地方不能完全接触到位，其次螺丝锁紧力度也不易控本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括箱体，箱体两侧分别设置有第一配件和第二配件，第一配件上设置有第一密封件，第二配件上设置有第二密封件，第一密封件远离第一配件的一端安装有第一盖板，第二密封件远离第二配件的一端安装有第二盖板，第一盖板与第一配件紧固以将第一密封件锁紧在箱体和第一盖板之间，第二盖板与第二配件紧固以将第二密封件锁紧在箱体和第二盖板之间。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，第一配件、第二配件、第一盖板和第二盖板均由铝合金材料制成。3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，箱体两侧边缘分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一配件设置在第一凹槽内，第二配件设置在第二凹槽内。4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，第一配件上设置有第一定位柱，第一密封圈上开设有第一通孔，第一定位柱与第一通孔插接，以将第一密封圈定位在第一配件上。5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，还包括第一锁紧件，第一定位柱上开设有第一锁紧槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：林辉平，梁武松，尹迪，许丽，曹秦铭，
申请(专利权)人：珠海格力钛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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