一种车辆用夹层玻璃及其应用制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆用夹层玻璃及其应用，该车辆用夹层玻璃包括外片玻璃、内片玻璃和中间膜，外片玻璃具有朝向车外的第一表面和朝向车内的第二表面，内片玻璃具有朝向车外的第三表面和朝向车内的第四表面，中间膜将第二表面和第三表面接合，外片玻璃和内片玻璃之间设有红外反射膜，第四表面上设有低辐射膜；车辆用夹层玻璃的镜面系数α≤15，所述镜面系数α根据公式α＝RL/TL2计算，RL为从车内一侧测量所述车辆用夹层玻璃的可见光反射率，TL为所述车辆用夹层玻璃的可见光透过率。将所述车辆用夹层玻璃用作车辆车顶的天窗玻璃时，能够满足取消遮阳帘的使用需求，并且可以有效改善车内面的镜面反射效果，提高用户体验和保护乘客隐私。隐私。隐私。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用夹层玻璃及其应用


[0001]本专利技术涉及一种车辆用夹层玻璃及其应用，属于车用玻璃


技术介绍

[0002]对于现有技术，如US20040219368A1和CN101400515A等中使用的用于无遮阳帘的汽车全景天幕玻璃，其一般是通过热反射金属膜和/或吸热中间膜和/或低辐射膜来实现隔热和保温功能，且其采用的吸热中间膜一般具有较低的可见光透过率，避免阳光通过车顶入射至舱内引起刺眼、晕眩的不良后果。
[0003]同时，由于车辆用夹层玻璃一般是不带遮阳帘的，且其可见光反射率一般都超过8％，当用作车辆车顶的天窗玻璃时，车内的乘客和物品(例如中控台显示器或其他电子设备的显示器)在天窗玻璃上因镜面反射而形成明显的倒影，对乘客特别是后排乘客造成视觉干扰，给人眼造成不适感。而且，随着天窗玻璃的尺寸越来越大且可见光透过率越来越低，例如电动汽车上的全景天窗玻璃或全景天幕玻璃上的倒影越来越清晰，如果车内乘客使用手机等电子设备，电子设备中的内容可能清晰显示在天窗玻璃上而被其他乘客观察到，从而造成隐私泄露。
[0004]因此，为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述车辆用夹层玻璃包括外片玻璃、内片玻璃和中间膜，所述外片玻璃具有朝向车外的第一表面和朝向车内的第二表面，所述内片玻璃具有朝向车外的第三表面和朝向车内的第四表面，所述中间膜将所述第二表面和所述第三表面接合，所述外片玻璃和所述内片玻璃之间设有红外反射膜，所述第四表面上设有低辐射膜；所述车辆用夹层玻璃的镜面系数α≤15，所述镜面系数α根据公式α＝RL/TL2计算，RL为从车内一侧测量所述车辆用夹层玻璃的可见光反射率，TL为所述车辆用夹层玻璃的可见光透过率。2.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述车辆用夹层玻璃的镜面系数α为3
‑
10。3.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述第二表面的边缘区域覆盖有第一深色遮蔽层，和/或，所述第三表面或所述第四表面的边缘区域覆盖有第二深色遮蔽层；所述第二深色遮蔽层的宽度大于所述第一深色遮蔽层的宽度。4.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述外片玻璃为可见光透过率≥80％的透明玻璃，其厚度为1.8mm
‑
4.2mm。5.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述内片玻璃为可见光透过率≥80％的透明玻璃或者绿色玻璃，其厚度为0.7mm
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2.1mm。6.根据权利要求5所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，设有低辐射膜的内片玻璃的可见光透过率为50％
‑
70％。7.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，设有低辐射膜的内片玻璃的镜面系数α1≤0.1，所述镜面系数α1根据公式α1＝RL
内
/TL
内2
计算，RL
内
为从靠近低...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锦泉，李炜军，关金亮，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：