一种无线射频辐射干扰测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无线射频干扰测试系统，其技术方案要点是：车载射频器件包括相耦合的射频发射器和射频接收器，还包括抗干扰测试装置和抗干扰发射天线以及测试平台，抗干扰测试装置用于产生测试所需的干扰信号，抗干扰发射天线与抗干扰测试装置连接，用于将所述干扰信号发送至射频接收器所能接收的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象；测试平台用于模拟车辆行驶状态，车载射频器件固定安装在测试平台上，当所述测试平台运行时，位于测试平台上的射频发射器发出射频信号，而射频接收器对信号进行接收，记录射频接收器接收到的信号值大小。本发明专利技术的一种无线射频干扰测试系统能够模拟车辆运行状态下对车载射频器的干扰能力测试。试。

【技术实现步骤摘要】
一种无线射频辐射干扰测试系统


[0001]本专利技术涉及车辆抗干扰测试领域，更具体地说，它涉及一种无线射频辐射干扰测试系统。

技术介绍

[0002]当今的汽车产业，电子技术的覆盖程度已成为提升汽车技术水平的重要标志之一，但是，随着各种电子设备数量和种类的不断增加，以及工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境也愈加复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是有半导体逻辑器件的电控单元对电磁干扰十分敏感。一方面车上的电控单元与射频辐射源共存，另一方面，车辆还可能进入一些外部辐射源产生的强电磁场区域。当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。所以对车辆进行抗干扰测试是十分必要的。
[0003]专利号为CN105656572B的中国专利，其公开了一种基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试系统及方法，其通过对车载射频器件的跳频通信性能进行测试评价；但是该方案是静态测试，无法模拟出车辆在运行过程中，上下颠簸起伏时，车载射频器件是否能够具有抗干扰的能力。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种无线射频辐射干扰测试系统，通过设置测试平台来模拟车辆运行状态，从而对车载射频器件进行信号测试，获得在模拟车辆运行状态下车载射频器件的抗干扰能力。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种无线射频辐射干扰测试系统，包括车载射频器件，所述车载射频器件包括相耦合的射频发射器和射频接收器，其特征在于：还包括抗干扰测试装置和抗干扰发射天线以及测试平台，所述抗干扰测试装置用于产生测试所需的干扰信号，所述抗干扰发射天线与抗干扰测试装置连接，用于将所述干扰信号发送至射频接收器所能接收的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象；所述测试平台用于模拟车辆行驶状态，所述车载射频器件固定安装在测试平台上，当所述测试平台运行时，位于测试平台上的射频发射器发出射频信号，而射频接收器对信号进行接收，记录射频接收器接收到的信号值大小。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述测试平台包括通过至少四个减震弹簧支撑的平面，所述减震弹簧通过振动器振动使其模拟汽车的颠簸状态。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述减震弹簧安装有压力传感器，所述压力传感器用于记录减震弹簧的受力大小，从而计算出汽车运行颠簸时的晃动幅度。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述射频发射器发生的射频信号为跳频，射频接收器接收的射频信号也为跳频。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述射频发射器测试时持续的发生跳频信号，射频接收器用于接收该跳频信号，并且当接收到跳频信号时发生对应的蜂鸣声，所述测试平台上设置有噪音检测装置，用于监测射频接收器发出的蜂鸣声的大小，并在系统内显示其线性变化状态。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述噪音检测装置设置有多个分布于检测平台周围，对蜂鸣声进行多方位记录。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述射频接收器还设置有工作状态指示灯用于判断射频接收器的接收情况。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述射频接收器的工作状态指示灯为绿色时，表示该射频接收器接收信号成功，即车载射频器件工作正常，当射频接收器的工作状态指示灯为红色时，则表面射频接收器接收信号失败，即车载射频器件工作异常。
[0014]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：通过设置测试平台模拟汽车在实际运行中的状态，然后使位于测试平台上的射频发射器发出射频信号，射频接收器接收该射频信号，并且在测试平台周围设置干扰信号发送装置，用于将干扰信号发送至射频接收器所能接收的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象，并对射频接收器的接收状况进行记录，从而测试车辆在运行状态下收到外界电磁干扰时，其车载射频器件能否进行正常工作。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0016]一种无线射频辐射干扰测试系统，其包括有一测试平台；
[0017]测试平台包括有一平面，在该平面上固定安装有车载射频器件，车载射频器件主要包括有一个射频发射器，和一个射频接收器，其相互耦合，射频发射器发出射频信号，射频接收器接收该射频信号；当然为了更好的监测实时数据，将射频发射器设置为跳频发射器，射频接收器设置为跳频接收器，这样跳频接收器接收到跳频信号时，能够根据跳频信号间歇进行提示，更有助于测试。
[0018]在测试平台的周围还设置有抗干扰测试装置和抗干扰发射天线，抗干扰测试装置用于产生测试所需的干扰信号，抗干扰发射天线与抗干扰测试装置连接，用于将所述干扰信号发送至射频接收器所能接收的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象。
[0019]测试平台的平面设置有四个支脚用于支撑该平面，并且四个支教用减震弹簧进行支撑，每个减震弹簧上均安装有振动器；通过控制振动器的振动力度，从而调节减震弹簧的晃动幅度，使平面发生类似于汽车颠簸状态下的晃动幅度，此处可以通过收集汽车在运行时汽车的减震弹簧发生的形变数据，将该数据模拟输出给振动器，使振动器带动减震弹簧模拟出车辆的运行状态，并且还安装压力传感器用于实时检测减震弹簧的压力值，并且形成线性记录。
[0020]而测试平台上的跳频接收器，具有蜂鸣器，当跳频接收器接收到跳频信号时，通过放大电路使蜂鸣器发出对应的声音，在测试平台周围设置有噪音检测装置，对该蜂鸣声进行检测，并记录该蜂鸣声的大小，为了获得更为精确的数据，可以在测试平台的多个方位进行噪音检测，从而识别出具有干扰信号时，蜂鸣器的声音变化，了解射频信号在受干扰的情况下是否能够进行正常接收。
[0021]同时跳频接收器还具有工作状态指示灯，跳频接收器的工作状态指示灯为绿色时，表示该射频接收器接收信号成功，即车载射频器件工作正常，当射频接收器的工作状态指示灯为红色时，则表面射频接收器接收信号失败，即车载射频器件工作异常。
[0022]当需要对车载射频器件进行干扰测试时，首先打开测试平台上的振动器，使测试平台模拟出车辆运行时的颠簸状态，然后打开跳频发射器发射跳频信号，观察跳频接收器能否正常接收到该跳频信号；是否发出正常的蜂鸣声以及工作状态指示灯是否为绿色；当噪音检测装置能够正常检测到蜂鸣声，并且观察到工作状态指示灯为绿色时，此时打开抗干扰测试装置，抗干扰测试装置发出干扰信号，并且通过抗干扰发射天线将该干扰信号投送至测试平台的范围内，使射频接收器受到该干扰信号的影响；此时继续对蜂鸣声和工作状态指示灯进行观察和记录，并且持续增加干扰信号值，直至射频接收器因此受到影响，使蜂鸣器无法发出声音，并且工作状态指示灯显示为红色，对该干扰信号值进行记录，并且持续以该强度进行干扰，并且观察在晃动过程中，是否会发生信号断续的情况，并以此进行记录和测试；这样就能够更真实的在模拟车辆实际运行时，发生颠簸晃动时，在外界有干扰信号的情况下，车载射频器件能够正常的进行工作，并且在什么状态下干扰信号值达到什本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线射频辐射干扰测试系统，包括车载射频器件，所述车载射频器件包括相耦合的射频发射器和射频接收器，其特征在于：还包括抗干扰测试装置和抗干扰发射天线以及测试平台，所述抗干扰测试装置用于产生测试所需的干扰信号，所述抗干扰发射天线与抗干扰测试装置连接，用于将所述干扰信号发送至射频接收器所能接收的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象；所述测试平台用于模拟车辆行驶状态，所述车载射频器件固定安装在测试平台上，当所述测试平台运行时，位于测试平台上的射频发射器发出射频信号，而射频接收器对信号进行接收，记录射频接收器接收到的信号值大小。2.根据权利要求1所述的一种无线射频辐射干扰测试系统，其特征在于：所述测试平台包括通过至少四个减震弹簧支撑的平面，所述减震弹簧通过振动器振动使其模拟汽车的颠簸状态。3.根据权利要求2所述的一种无线射频辐射干扰测试系统，其特征在于：所述减震弹簧安装有压力传感器，所述压力传感器用于记录减震弹簧的受力大小，从而计算出汽车运行颠簸时的晃动幅度。4.根据权利要求1所述的一种无线射频辐射...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀华，王子艺，郝国胜，
申请(专利权)人：苏州科标检测有限公司，
类型：发明
国别省市：