本实用新型专利技术公开了一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，涉及电泳涂装技术领域。本实用新型专利技术包括底座，底座上表面焊接有若干定位滑杆，移动板内表面焊接有若干滑动套筒，定位滑杆嵌合在滑动套筒内表面，移动板下表面焊接有安装架，安装架下表面焊接有安装板，安装板内表面焊接有安装轴，安装轴外表面嵌合有安装套筒，安装套筒外表面焊接有第一支杆，第一支杆外表面焊接有支撑杆。本实用新型专利技术通过固定轴外表面与连接套筒内表面之间的连接、连接块内表面与连接轴外表面之间的连接以及安装轴外表面与安装套筒内表面之间的连接，带动第一支杆围绕安装轴进行转动以及带动第二支杆围绕固定轴进行转动，从而带动支撑杆进行移动，从而对汽车配件进行支撑固定。对汽车配件进行支撑固定。对汽车配件进行支撑固定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置
[0001]本技术属于电泳涂装
，特别是涉及一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置。
技术介绍
[0002]汽车配件的上漆处理离不开电泳技术，但是在对汽车表面上漆时，需要人工进行喷涂，容易浪费人力，导致工作效率低下，影响工作进度。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，解决现有的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，包括底座和移动板，所述底座上表面焊接有若干定位滑杆，所述移动板内表面焊接有若干滑动套筒，所述定位滑杆嵌合在滑动套筒内表面，所述移动板下表面焊接有安装架，所述安装架下表面焊接有安装板，所述安装板内表面焊接有安装轴，所述安装轴外表面嵌合有安装套筒，所述安装套筒外表面焊接有第一支杆，所述第一支杆外表面焊接有支撑杆，所述第一支杆外表面焊接有连接块，所述连接块内表面嵌合有连接轴，所述连接轴外表面焊接有连接框架，所述连接框架外表面焊接有第二支杆，所述移动板内表面焊接有固定套筒，所述固定套筒内表面嵌合有螺纹杆，所述螺纹杆下表面焊接有推动板，所述第二支杆外表面焊接有连接套筒，所述连接套筒内表面嵌合有固定轴，所述固定轴外表面焊接有固定框架，所述固定框架外表面焊接有固定板，所述固定板内表面设置有推动槽，所述推动板嵌合在推动槽内表面，通过固定轴外表面与连接套筒内表面之间的连接、连接块内表面与连接轴外表面之间的连接以及安装轴外表面与安装套筒内表面之间的连接，带动第一支杆围绕安装轴进行转动以及带动第二支杆围绕固定轴进行转动，从而带动支撑杆进行移动，从而对汽车配件进行支撑固定。
[0006]优选地，所述移动板上表面焊接有限位卡块，所述限位卡块上表面安装有调节块，所述调节块内表面设置有转动槽，所述限位卡块嵌合在转动槽内表面，所述调节块内表面焊接有螺纹套筒，所述螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面螺纹连接，所述螺纹杆上表面焊接有限位板。
[0007]优选地，所述移动板上表面焊接有电机座，所述电机座上表面焊接有升降电机，所述升降电机输出端安装有动力锥齿轮，所述调节块上表面焊接有传动锥齿轮，所述动力锥齿轮与传动锥齿轮啮合。
[0008]优选地，所述底座上表面焊接有液压杆，所述液压杆上表面焊接在移动板下表面，所述底座上表面焊接有电泳箱，所述底座下表面焊接有若干支撑腿。
[0009]本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术通过控制升降电机，带动动力锥齿轮进行旋转，利用动力锥齿轮与传
动锥齿轮之间的啮合，从而带动调节块进行转动，然后利用螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面之间的螺纹连接，同时利用推动板外表面与推动槽内表面之间的连接，从而带动固定板进行上下移动，然后利用固定轴外表面与连接套筒内表面之间的连接、连接块内表面与连接轴外表面之间的连接以及安装轴外表面与安装套筒内表面之间的连接，带动第一支杆围绕安装轴进行转动以及带动第二支杆围绕固定轴进行转动，从而带动支撑杆进行移动，从而对汽车配件进行支撑固定，然后通过控制液压杆，利用定位滑杆外表面与滑动套筒内表面之间的滑动连接，从而带动移动板进行上下移动，从而方便将汽车配件移动到电泳箱内部进行电泳喷涂处理，不仅能够提高工作效率，而且能够节约人工人力。
[0011]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的主视结构示意图；
[0015]图3为本技术的左视结构示意图；
[0016]图4为图3中A
‑
A剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术的俯视结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、底座；2、移动板；3、定位滑杆；4、滑动套筒；5、安装架；6、安装板；7、安装轴；8、安装套筒；9、第一支杆；10、连接块；11、连接轴；12、连接框架；13、第二支杆；14、连接套筒；15、固定框架；16、固定轴；17、支撑杆；18、固定套筒；19、螺纹杆；；20、调节块；21、转动槽；22、螺纹套筒；23、传动锥齿轮；24、电机座；25、升降电机；26、动力锥齿轮；27、限位板；28、电泳箱；29、液压杆；30、支撑腿；31、固定板；32、推动槽；33、推动板；34、限位卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图所示，本技术为一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，包括底座1和移动板2，底座1上表面焊接有若干定位滑杆3，移动板2内表面焊接有若干滑动套筒4，定位滑杆3嵌合在滑动套筒4内表面，移动板2下表面焊接有安装架5，安装架5下表面焊接有安装板6，安装板6内表面焊接有安装轴7，安装轴7外表面嵌合有安装套筒8，安装套筒8外表面焊接有第一支杆9，第一支杆9外表面焊接有支撑杆17，第一支杆9外表面焊接有连接块10，连接块10内表面嵌合有连接轴11，连接轴11外表面焊接有连接框架12，连接框架12外表面焊接有第二支杆13，移动板2内表面焊接有固定套筒18，固定套筒18内表面嵌合有螺纹杆19，螺纹杆19下表面焊接有推动板33，第二支杆13外表面焊接有连接套筒14，连接套筒14内表面嵌合有固定轴16，固定轴16外表面焊接有固定框架15，固定框架15外表面焊接有固定板31，固定板31内表面设置有推动槽32，推动板33嵌合在推动槽32内表面，通过固定轴16外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，包括底座(1)和移动板(2)，其特征在于：所述底座(1)上表面焊接有若干定位滑杆(3)，所述移动板(2)内表面焊接有若干滑动套筒(4)，所述定位滑杆(3)嵌合在滑动套筒(4)内表面，所述移动板(2)下表面焊接有安装架(5)，所述安装架(5)下表面焊接有安装板(6)，所述安装板(6)内表面焊接有安装轴(7)，所述安装轴(7)外表面嵌合有安装套筒(8)，所述安装套筒(8)外表面焊接有第一支杆(9)，所述第一支杆(9)外表面焊接有支撑杆(17)，所述第一支杆(9)外表面焊接有连接块(10)，所述连接块(10)内表面嵌合有连接轴(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，其特征在于，所述连接轴(11)外表面焊接有连接框架(12)，所述连接框架(12)外表面焊接有第二支杆(13)，所述移动板(2)内表面焊接有固定套筒(18)，所述固定套筒(18)内表面嵌合有螺纹杆(19)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，其特征在于，所述螺纹杆(19)下表面焊接有推动板(33)，所述第二支杆(13)外表面焊接有连接套筒(14)，所述连接套筒(14)内表面嵌合有固定轴(16)。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件表面电泳喷涂处理装置，其特征在于，所述固定轴(16)外表面焊接有固定框架(15)，所述固定框架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荔，
申请(专利权)人：广州威羊汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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