一种轴承固定结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承固定结构及车辆，包括转轴和轴承，轴承安装在转轴上，还包括壳体和第一限位组件，其中，轴承嵌套在壳体内，壳体的内壁设置有与轴承的外圈轴向卡接的限位台阶；第一限位组件包括固定螺栓和固定板，固定螺栓的头部位于壳体外侧的一端，固定螺栓的螺杆穿过壳体连接固定板，在固定板上位于壳体内侧的一端，设置有用于穿过转轴的第一通孔，固定板上的第一通孔的直径小于轴承的外圈外径。可见，本实用新型专利技术提供的轴承固定结构，轴承外圈通过固定板和固定螺栓固定在壳体上，并且固定螺栓设置于壳体的外侧，不占用壳体的内部空间，能够使轴承固定结构的轴向空间更紧凑，便于轴承固定结构用于不同的工作场景，适用范围更广。用范围更广。用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承固定结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种轴承固定结构及车辆。

技术介绍

[0002]轴承包括内圈和外圈，当深沟球轴承需要承受双向的轴向力时，内圈和外圈都需要轴向固定。一般的固定结构安装复杂，成本较高。深沟球轴承外圈轴向固定方式通常为弹性挡圈固定或者轴承压板固定。弹性挡圈方式固定的轴承，轴向间隙较大不能调节且不能承受太大的轴向力；轴承压板方式固定时，所用到的固定螺栓安装在壳体的内部，固定螺栓需要较大的安装空间，不适合壳体内部空间较紧凑的应用场景。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种轴承固定结构及车辆。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轴承固定结构，转轴和轴承，所述轴承安装在所述转轴上，还包括壳体和第一限位组件，
[0006]所述轴承嵌套在所述壳体内，所述壳体的内壁设置有与所述轴承的外圈轴向卡接的限位台阶；
[0007]所述第一限位组件包括固定螺栓和固定板，所述固定螺栓的头部位于所述壳体外侧的一端，所述固定螺栓的螺杆穿过所述壳体连接所述固定板，在所述固定板上位于所述壳体内侧的一端，设置有用于穿过所述转轴的第一通孔，所述固定板上的所述第一通孔的直径小于所述轴承的外圈外径。
[0008]可选地，在上述轴承固定结构中，还包括密封装置，设置于所述固定螺栓的所述头部与所述壳体之间。
[0009]可选地，在上述轴承固定结构中，所述密封装置为o型圈；
[0010]所述壳体开设有第一安装槽，所述第一安装槽用于容置所述o型圈。
[0011]可选地，在上述轴承固定结构中，所述固定板包括平板部和凸起部，
[0012]所述凸起部位于所述平板部的一侧；
[0013]所述凸起部开设有与所述螺杆适配的第二通孔。
[0014]可选地，在上述轴承固定结构中，所述壳体的端面开设有第二安装槽，用于容置所述凸起部。
[0015]可选地，在上述轴承固定结构中，所述平板部的一侧设置有多个沿圆形轨迹依次排布的所述凸起部；
[0016]所述壳体的端面开设有多个沿圆形轨迹依次排布的所述第二安装槽，用于容置所述凸起部。
[0017]可选地，在上述轴承固定结构中，所述第二通孔内设有螺纹，所述螺杆与所述凸起部螺纹连接。
[0018]可选地，在上述轴承固定结构中，还包括第二限位组件，与所述轴承的内圈轴向抵接，对所述轴承轴向限位；
[0019]所述转轴上设置有轴肩，用于固定所述轴承的一侧，配合所述第二限位组件限定所述轴承轴向移动。
[0020]可选地，在上述轴承固定结构中，所述转轴上设置有第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽和所述第四安装槽均为环形槽；
[0021]所述第二限位组件包括：
[0022]半环挡圈，两个所述半环挡圈首尾相接，位于所述第三安装槽内，且与所述轴承的内圈端面抵接；
[0023]固定套，位于所述半环挡圈远离所述轴承的一侧，且设置有与所述半环挡圈的直径适配的容置槽；
[0024]弹性挡圈，位于所述第四安装槽内，且位于所述固定套远离所述半环挡圈的一侧与所述固定套抵接。
[0025]一种车辆，包括上述轴承固定结构。
[0026]从上述技术方案可以看出，本技术提供的轴承固定结构，轴承外圈通过固定板和固定螺栓固定在壳体上，并且固定螺栓设置于壳体的外侧，不占用壳体的内部空间，能够使轴承固定结构的轴向空间更紧凑，便于轴承固定结构用于不同的工作场景，适用范围更广。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的轴承固定结构的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的固定板的结构示意图。
[0030]其中：
[0031]1‑
转轴，2
‑
轴承，3
‑
壳体，
[0032]41
‑
固定螺栓，42
‑
固定板，421
‑
平板部，422
‑
凸起部，43
‑
密封装置，
[0033]51
‑
半环挡圈，52
‑
固定套，53
‑
弹性挡圈。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实
用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]如图1至图2所示，本技术实施例提供了一种轴承固定结构。首先，该轴承固定结构，包括转轴1和轴承2以及壳体和第一限位组件3，其中，轴承2安装在转轴1上，轴承2嵌套在壳体3内，壳体3的内壁设置有与轴承2的外圈轴向卡接的限位台阶；第一限位组件包括固定螺栓41和固定板42，固定螺栓41的头部位于壳体3外侧的一端，固定螺栓41的螺杆穿过壳体3连接固定板42，在固定板42上位于壳体3内侧的一端，设置有用于穿过转轴1的第一通孔，固定板上的第一通孔的直径小于轴承2的外圈外径。通过固定板42和壳体3内的限位台阶能够对轴承2进行轴向限位。防止轴承2脱离壳体3。壳体3内对轴承2限位的限位台阶也可以为其他结构，本领域技术人员可根据实际需要进行具体设计。
[0037]需要说明的是，固定板42可以为一块，设置有用于穿过转轴1的第一通孔，第一通孔的直径小于轴承2的外圈外径，便固定板42卡住轴承2外圈；固定板42也可以为多块板，沿轴承2的周向布置，其中每个固定板42与轴承2沿轴向的投影的重叠面积大于0，即固定板42可以对轴承2的一侧进行轴向限位，配合壳体3内的限位台阶可以对轴承2轴向的两侧进行轴向限位。
[0038]可见，本技术实施例提供的轴承固定结构，轴承2外圈通过固定板42和固定螺栓41固定在壳体3上，并且固定螺栓41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承固定结构，包括转轴(1)和轴承(2)，所述轴承(2)安装在所述转轴(1)上，其特征在于，还包括壳体(3)和第一限位组件，所述轴承(2)嵌套在所述壳体(3)内，所述壳体(3)的内壁设置有与所述轴承(2)的外圈轴向卡接的限位台阶；所述第一限位组件包括固定螺栓(41)和固定板(42)，所述固定螺栓(41)的头部位于所述壳体(3)外侧的一端，所述固定螺栓(41)的螺杆穿过所述壳体(3)连接所述固定板(42)，在所述固定板(42)上位于所述壳体(3)内侧的一端，设置有用于穿过所述转轴(1)的第一通孔，所述固定板(42)上的所述第一通孔的直径小于所述轴承(2)的外圈外径。2.根据权利要求1所述的轴承固定结构，其特征在于，还包括密封装置(43)，设置于所述固定螺栓(41)的所述头部与所述壳体(3)之间。3.根据权利要求2所述的轴承固定结构，其特征在于，所述密封装置(43)为o型圈；所述壳体(3)开设有第一安装槽，所述第一安装槽用于容置所述o型圈。4.根据权利要求1所述的轴承固定结构，其特征在于，所述固定板(42)包括平板部(421)和凸起部(422)，所述凸起部(422)位于所述平板部(421)的一侧；所述凸起部(422)开设有与所述螺杆适配的第二通孔。5.根据权利要求4所述的轴承固定结构，其特征在于，所述壳体(3)的端面开设有第二安装槽，用于容置所述凸起部(422)。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟恒军，钟家宗，康松林，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：