无油污多级压缩液驱压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种无油污多级压缩液驱压缩机，包括水平分布的第一气缸、第一油缸、第二油缸和第二气缸；所述第一气缸内设置有气活塞Ⅰ将所述第一气缸分隔为气缸Ⅰ和气缸Ⅱ；所述第一油缸内设置有油活塞Ⅰ将所述第一油缸分隔为分隔缸Ⅰ和油缸Ⅰ，所述分隔缸Ⅰ位于所述气缸Ⅱ和油缸Ⅰ之间；所述第二油缸内设置有油活塞Ⅱ将所述第二油缸分隔为油缸Ⅱ和分隔缸Ⅱ，所述油缸Ⅰ和油缸Ⅱ之间通过连接体分隔；所述第二气缸内设置有气活塞Ⅱ将所述第二气缸分隔为气缸Ⅲ和气缸Ⅳ。本发明专利技术使得进入气缸内的各部件始终不与液压油接触，彻底消除液压油进入氢气增压腔的风险，避免氢气因受到液压油的污染而降低纯度。而降低纯度。而降低纯度。

【技术实现步骤摘要】
无油污多级压缩液驱压缩机


[0001]本专利技术涉及氢气压缩机领域。更具体地说，本专利技术涉及一种无油污多级压缩液驱压缩机。

技术介绍

[0002]氢能产业的燃料电池用氢气纯度要求不低于99.97％，因此，是否能有效避免在增压过程中引入新的污染源是考量压缩机性能的关键指标。液驱压缩机的结构设计应尽可能杜绝液压油污染氢气。现有液驱活塞式压缩机普遍采用隔离腔来隔离液压缸与气缸,实际上，这种隔离方式下，液压活塞杆仍然能够将表面粘附的液压油通过活塞杆表面带入到隔离腔。压缩机增压腔内的最高温度甚至接近150～200℃，此时附着于隔离腔活塞杆表面的液压油会发生汽化，从而可能进入氢气系统，引起氢气污染。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种新的液驱活塞式压缩机结构，使得隔离腔内的部件(如活塞杆等)始终不与液压油接触，彻底消除液压油进入氢气增压腔的风险，避免氢气受到液压油的污染。
[0004]本专利技术解决此技术问题所采用的技术方案是：一种无油污多级压缩液驱压缩机，其特征在于，包括水平分布的第一气缸、第一油缸、第二油缸和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无油污多级压缩液驱压缩机，其特征在于，包括水平分布的第一气缸、第一油缸、第二油缸和第二气缸；所述第一气缸内设置有气活塞Ⅰ将所述第一气缸分隔为气缸Ⅰ和气缸Ⅱ；所述第一油缸内设置有油活塞Ⅰ将所述第一油缸分隔为分隔缸Ⅰ和油缸Ⅰ，所述分隔缸Ⅰ位于所述气缸Ⅱ和油缸Ⅰ之间；所述第二油缸内设置有油活塞Ⅱ将所述第二油缸分隔为油缸Ⅱ和分隔缸Ⅱ，所述油缸Ⅰ和油缸Ⅱ之间通过连接体分隔；所述第二气缸内设置有气活塞Ⅱ将所述第二气缸分隔为气缸Ⅲ和气缸Ⅳ；所述气活塞Ⅰ、油活塞Ⅰ、油活塞Ⅱ和气活塞Ⅱ通过活塞杆连成一个整体。2.如权利要求1所述的无油污多级压缩液驱压缩机，其特征在于，所述连接体上设置有分别与油缸Ⅰ和油缸Ⅱ连通的液体通道，所述液体通道与外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，高海平，陆曼，吴刚，宋满华，褚丽娟，
申请(专利权)人：中石化石油机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：