一种可有效减震的金属扭杆轴制造技术

本实用新型专利技术公开一种可有效减震的金属扭杆轴，包括扭杆轴组件，包括设置的金属扭杆轴主体、设置在所述金属扭杆轴主体一侧的轮毂和固定在所述轮毂内侧的菱形套筒，减震组件包括固定在所述金属扭杆轴主体端口的安装头、设置在所述安装头外侧的环形安装筒、固定在所述环形安装筒外侧壁的菱形头和连接在环形安装筒与安装头之间的第一弹簧和第二弹簧。本实用新型专利技术通过设置的扭杆轴结构和减震结构的相互配合，扭杆轴与车轮的连接处进行缓冲，这样在颠簸的路面时扭杆轴会上下起伏晃动，降低扭杆轴连接处直接颠簸撞击的可能性，降低扭杆轴的磨损，提高使用者的驾驶体验。提高使用者的驾驶体验。提高使用者的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种可有效减震的金属扭杆轴


[0001]本技术涉及金属扭杆轴
，具体为一种可有效减震的金属扭杆轴。

技术介绍

[0002]金属扭杆轴用于车轮导向，金属扭杆轴在使用的过程中，如果是在较为颠簸的路面，对车轮金属扭杆轴的振动影响较大，长期以往会给金属扭杆轴带来较大的损耗，不仅使用寿命低，使用者的使用体验感也相对较差，为此，通过设置一种可有效减震的金属扭杆轴解决上述问题。

技术实现思路

[0003]因此，本技术的目的是提供一种可有效减震的金属扭杆轴，通过设置的扭杆轴结构和减震结构的相互配合，扭杆轴与车轮的连接处进行缓冲，这样在颠簸的路面时扭杆轴会上下起伏晃动，降低扭杆轴连接处直接颠簸撞击的可能性，降低扭杆轴的磨损，提高使用者的驾驶体验。
[0004]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种可有效减震的金属扭杆轴，包括：
[0006]扭杆轴组件，包括设置的金属扭杆轴主体、设置在所述金属扭杆轴主体一侧的轮毂和固定在所述轮毂内侧的菱形套筒；
[0007]减震组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可有效减震的金属扭杆轴，其特征在于，包括：扭杆轴组件(100)，包括设置的金属扭杆轴主体(110)、设置在所述金属扭杆轴主体(110)一侧的轮毂(120)和固定在所述轮毂(120)内侧的菱形套筒(130)；减震组件(200)，包括固定在所述金属扭杆轴主体(110)端口的安装头(210)、设置在所述安装头(210)外侧的环形安装筒(220)、固定在所述环形安装筒(220)外侧壁的菱形头(250)和连接在环形安装筒(220)与安装头(210)之间的第一弹簧(230)和第二弹簧(240)。2.根据权利要求1所述的一种可有效减震的金属扭杆轴，其特征在于，所述菱形头(250)与所述菱形套筒(130)相互套合，并且金属扭杆轴主体(110)对称设置有两个，每个金属扭杆轴主体(110)的结构相等。3.根据权利要求2所述的一种可有效减震的金属扭杆轴，其特征在于，所述第一弹簧(230)和第二弹簧(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅军，杨旭宏，
申请(专利权)人：泰安悍诚拖车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：