一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀及其控制方法，包括：第一单向平衡阀、第二单向平衡阀、第一液压梭阀、第二液压梭阀、第一压力源接口、第二压力源接口、第一负载接口、第二负载接口和控制油接口。采用上述技术方案，使得在廊桥辅助工作中，该多功能液压控制阀可以作为平衡阀来使用；在廊桥进入被动补偿的工况时，多功能液压控制阀可以控制液压设备的执行元件处于浮动状态，使得液压设备随波浪去完成廊桥的海浪补偿，保证船舶与风机之间的通道安全、平稳。平稳。平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀及其控制方法


[0001]本专利技术涉及海上风电维护设备
，特别是涉及一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀及其控制方法。

技术介绍

[0002]液压对正向负载力无穷大，但对负向负载就相形见绌了，开式回路中原则上只能采取节流的方法，被动的控制，若负载力幅度多变而要求速度不变，在一定范围内可以采用二通流量阀或更复杂一些，例如带反馈的比例节流阀等。但若负载力不仅幅度多变且有时会降到接近零甚至时负时正，则单靠普通地被动节流的方法就不行了，而这种情况在工程液压中很常见，因此平衡阀在工程液压中广泛地被应用，平衡阀(Counterbalance Valve)，又称负载控制阀(Load Control Valve)，也有称运动控制阀(Motion Control Valve)。如在液压升降工作台中，平衡阀被用于软启动、软停止、平稳运动，以保证可靠地停在每个希望的位置，即使管道破裂也不会下沉。在履带式行走机械中使用两个平衡阀，用于避免在行进中出现不希望的前冲或后退。在海上登乘廊桥中，一个平衡阀与一个液控方向阀结合，以保证在希望工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于包括：第一单向平衡阀、第二单向平衡阀、第一液压梭阀、第二液压梭阀、第一压力源接口、第二压力源接口、第一负载接口、第二负载接口和控制油接口；所述第一压力源接口连接所述第一单向平衡阀的正向接口；所述第一单向平衡阀的反向接口连接所述第一负载接口；所述第二压力源接口连接所述第二单向平衡阀的正向接口；所述第二单向平衡阀的反向接口连接所述第二负载接口；所述第一液压梭阀的第一进油口连接所述第一压力源接口，所述第一液压梭阀的第二进油口连接所述控制油接口，所述第一液压梭阀的出油口连接所述第二单向平衡阀的先导控制口；所述第二液压梭阀的第一进油口连接所述第二压力源接口，所述第二液压梭阀的第二进油口连接所述控制油接口，所述第二液压梭阀的出油口连接所述第一单向平衡阀的先导控制口。2.根据权利要求1所述的一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于：所述第一压力源接口和第二压力源接口分别通过一个多路阀连接压力源和油箱；当所述多路阀为第一位时，所述第一压力源接口连通压力源，所述第二压力源接口连通所述油箱；当所述多路阀为第二位时，所述第二压力源接口连通压力源，所述第一压力源接口连通所述油箱；当所述多路阀为第三位时，所述第一压力源接口和所述第一压力源接口均连通所述油箱。3.根据权利要求2所述的一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于：所述控制油接口通过电磁阀开关与控制油压力源连接。4.根据权利要求3所述的一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于：所述第一负载接口和第二负载接口分别连接所述海上登乘廊桥的执行元件的高压腔和低压腔接口。5.根据权利要求4所述的一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于：所述执行元件包括所述海上登乘廊桥的伸缩油缸、俯仰油缸和回转马达。6.根据权利要求4所述的一种海上登乘廊桥多功能液压控制阀，其特征在于：所述第一负载接口和第二负载接口的数量均为复数组，所述第一负载接口和所述第二负载接口的数量相等且每组第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小钎，周晓超，苗文举，许靖，王宇鹏，徐兴友，李承伟，
申请(专利权)人：北京千尧新能源科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：