老旧小区危楼评估装置及评估方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种老旧小区危楼评估装置及评估方法，老旧小区危楼评估装置。包括检测车、无人机、检测终端以及控制中心；检测车包括相互铰接的第一车体和第二车体，第一车体和第二车体都包括上下分布的上层架体和下层架体，在第一车体和第二车体的上层架体上分别设置有直线导轨，在直线导轨上设置有倾角检测组件；在第一车体和第二车体的下层架体上放置有至少两架无人机，在无人机上设置有裂缝测宽仪、激光扫描仪、超声波裂缝探测仪。老旧小区危楼评估方法基于上述的装置进行。本发明专利技术能够有效提高检测效率，以快速获得评估结果，以有效辅助房屋监测系统的构建、维护及数据更新，以最大程度减轻事故危害和经济损失。大程度减轻事故危害和经济损失。大程度减轻事故危害和经济损失。

【技术实现步骤摘要】
老旧小区危楼评估装置及评估方法


[0001]本专利技术涉及一种建筑安全检测评估技术，具体地说是一种老旧小区危楼评估装置及评估方法。

技术介绍

[0002]随着楼房等城市基础设施的老年化，老旧建筑倒塌时有发生，造成了非常严重的后果，对人们的生命财产造成了重大的损失。为了避免老旧建筑倒塌带来的危害，需要对老旧建筑进行评估并将评估不达标的建筑界定为危房，但是，由于人力物力资源等的限制，对于大部分依据建筑年限等被界定为危房的老旧小区并没有实施实际的实地检测及评估，容易产生误判和漏判。此外，老旧小区大部分为砖混结构，建筑材料及施工标准不同，难以设定统一的评估标准，因此，目前危房的检测及评估基本还属空白。
[0003]申请号为201810185487 .3的中国专利提出了一种基于北斗定位技术的危旧建筑物监测系统及方法，是通过设备对房屋建筑的倾斜特征量、裂隙宽度等进行实时监测，当被检测的危旧房屋发生倾斜、形变级受损程度超过安全数值时及时发出警报，以实现危旧房屋安全预警。但在设置该系统时，首先要对各老旧小区的楼体现有基础情况做整体调查及评估，因此，如何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种老旧小区危楼评估装置，其特征在于，包括检测车、无人机、检测终端以及控制中心；所述检测车包括相互铰接的第一车体和第二车体，所述第一车体和第二车体都包括上下分布的上层架体和下层架体，在所述第一车体和第二车体的上层架体上分别设置有直线导轨，在所述直线导轨上设置有倾角检测组件；在所述第一车体和第二车体的下层架体上放置有至少两架无人机，在至少一个无人机上设置有裂缝测宽仪，在至少一个无人机上设置有激光扫描仪，在至少一个无人机上设置有超声波裂缝探测仪；检测终端设置在检测车上，所述检测终端与至少两架无人机、激光扫描仪、倾角检测组件以及裂缝测宽仪之间无线数据连接，控制中心与检测终端之间无线数据连接。2.根据权利要求1所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，所述倾角检测组件包括安装在所述直线导轨上的滑块，在所述滑块上铰接有支撑杆，在所述支撑杆的端部铰接有垂直校正框，在所述垂直校正框内设置有嵌入板，所述嵌入板与所述垂直校正框之间通过弹性伸缩件连接，在所述嵌入板的侧壁上设置有倾角仪。3.根据权利要求2所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，所述弹性伸缩件包括设置于所述垂直校正框上的支撑架，在所述支撑架上设置有拉簧和伸缩杆，所述嵌入板设置于所述拉簧和所述伸缩杆的端部。4.根据权利要求1所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，在所述检测车上设置有衔接架，在所述衔接架上设置有弧形导轨，当所述第一车体绕铰接点相对所述第二车体旋转特定角度后，所述衔接架衔接在所述第一车体的上层架体与所述第二车体的上层架体之间，且所述弧形导轨与两端的直线导轨相互连接。5.根据权利要求1所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，在所述第一车体的端部可伸缩设置有第一伸缩架体，在所述第二车体的端部可伸缩设置有第二伸缩架体，在所述第一伸缩架体和所述第二伸缩架体上分别设置有端部导轨。6.根据权利要求5所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，在所述第一伸缩架体与第一车体之间设置有延伸杆，在所述第二伸缩架体与所述第二车体之间设置有延伸杆，在所述第一伸缩架和所述第二伸缩架的下方分别设置有支腿，在所述支腿的下端设置有滚轮。7.根据权利要求1所述的老旧小区危楼评估装置，其特征在于，所述控制中心包括：数据库，用于预存储待检测楼体的原始建设数据；数据建模模块，用于从数据库获取待检测楼体的原始建设数据并构建获得原始可视化建筑模型，以及实时接收控制中心通过无线传输模块实时获取空间点云数据、图像及视频数据并进行可视化建筑模型构建，获得实测可视化建筑模型；分析定位模块，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余晓雅，方有亮，王超尘，王起航，李首宪，
申请(专利权)人：深圳前海贾维斯数据咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：