基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备技术

本发明专利技术属于激光技术领域，具体涉及一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备，该方法包括：先确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第一模型的激光参数不同；利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。本发明专利技术提供的技术方案，采用激光对飞机搭接结构进行清洗，能够解决机械打磨清洗方式带来的盲区问题，从而提升飞机搭接结构的清洗效果；进一步地，通过数学模型确定不同搭接结构的激光参数，从而能够根据飞机不同搭接结构调整激光参数，在保证清洗效果的基础上，避免对飞机表面造成损伤。避免对飞机表面造成损伤。避免对飞机表面造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备


[0001]本专利技术属于激光
，具体涉及一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备。

技术介绍

[0002]执行飞行任务的飞机，尤其是在沿海地区或海上执行飞行任务的飞机，由于长期处于高温、高湿及高盐的环境中，导致飞机的零部件极易发生锈蚀，从而对飞机造成极大的安全隐患，因此需要对飞机的表面锈蚀及时进行清洗，且只有将飞机表面的锈蚀彻底清除，才能更好的恢复防护涂层，防止腐蚀现象反复出现。相关技术中，通常采用机械打磨的方式去除锈蚀。然而，由于飞机结构的复杂性，造成飞机表面存在许多打磨盲区，且清洗结果不可控。因此，机械打磨的清洗方式难以实现良好的清洗效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备。
[0004]本专利技术采用的技术方案为：
[0005]本专利技术提供了一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法，应用于电子设备，包括：
[0006]确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；
[0007]基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第一模型的激光参数不同；
[0008]利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。
[0009]进一步地，所述激光参数包含第一参数；所述方法还包括：
[0010]利用所述目标第一模型确定至少一个第一参数中每个第一参数的数值或取值范围；所述第一参数至少包含单脉冲能量E
p
和光斑搭接率η。
[0011]进一步地，η的取值与激光光斑直径D相关联；在D增大时，η随之增大。
[0012]进一步地，所述搭接结构为7B04铝合金
‑
30CrMnSiA钢搭接结构，所述E
p
的取值范围为0.4mJ～0.6mJ，所述η的取值范围为60％～80％。
[0013]进一步地，所述E
p
的取值为0.5mJ，所述η的取值为70％。
[0014]进一步地，所述激光参数还包含第二参数；所述第二参数包含以下至少之一：
[0015]激光扫描速度v；
[0016]激光重复频率f；
[0017]激光功率P。
[0018]进一步地，所述方法还包括：
[0019]利用COMSOL建立至少一种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构的表面锈蚀温度场；
[0020]针对每种飞机搭接结构，确定激光清洗参数与对应温度场的关系；
[0021]基于所述关系，确定对应飞机搭接结构的激光清洗参数，得到对应的第一模型。
[0022]进一步地，所述利用COMSOL建立至少一种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构的表
面锈蚀温度场，包括：
[0023]针对每种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构，通过COMSOL的传热模块，选择对应的表面锈蚀清洗的物理场；
[0024]搭建对应的几何模型；
[0025]对所述几何模型进行网格划分；
[0026]定义所述几何模型的材料物理参数；
[0027]定义所述几何模型的载荷方程和边界条件，得到定义后的几何模型；
[0028]对定义后的几何模型进行瞬态求解，得到对应的表面锈蚀温度场。
[0029]进一步地，所述方法还包括：
[0030]针对至少一种搭接结构中每种搭接结构，确定对应的锈蚀清洗机理；所述锈蚀清洗机理包含热烧蚀效应；
[0031]基于确定的锈蚀清洗机理，利用COMSOL建立至少一种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构的表面锈蚀温度场。
[0032]本专利技术还提供了一种电子设备，包括通信接口和处理器，其中，所述处理器，用于：
[0033]确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；
[0034]基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第一模型的激光参数不同；
[0035]利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。
[0036]本专利技术提供的基于激光的飞机搭接结构清洗方法及电子设备，先确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第一模型的激光参数不同；利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。本专利技术提供的技术方案，采用激光对飞机搭接结构进行清洗，能够解决机械打磨清洗方式带来的盲区问题，从而提升飞机搭接结构的清洗效果；进一步地，通过数学模型确定不同搭接结构的激光参数，从而能够根据飞机不同搭接结构调整激光参数，在保证清洗效果的基础上，避免对飞机表面造成损伤。
附图说明
[0037]图1为本专利技术实施例一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法流程示意图；
[0038]图2为本专利技术实施例中利用COMSOL建立飞机搭接结构的表面锈蚀温度场的流程示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例中试样的划分示意图；
[0040]图4为本专利技术实施例中试样清洗前后的示意图。
具体实施方式
[0041]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。
[0042]本专利技术实施例提供了一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法，应用于电子设备，如图1所示，该方法包括：
[0043]步骤101：确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；
[0044]步骤102：基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第
一模型的激光参数不同；
[0045]步骤103：利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。
[0046]其中，飞机搭接结构包括不同的种类，针对不同搭接结构，用于清洗的激光的参数也随之不同；因此，针对不同的搭接结构分别确定对应的第一模型，能够实现对不同搭接结构进行准确、安全的清洗。
[0047]下面利用7B04铝合金
‑
30CrMnSiA钢搭接结构的清洗过程对本专利技术的方案进行详细的说明。
[0048]在利用所述第一模型对搭接结构进行清洗之前，需要先建立第一模型。
[0049]因此，在一种实施例中，所述方法还可以包括：
[0050]利用COMSOL建立至少一种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构的表面锈蚀温度场；
[0051]针对每种飞机搭接结构，确定激光清洗参数与对应温度场的关系；
[0052]基于所述关系，确定对应飞机搭接结构的激光清洗参数，得到对应的第一模型。
[0053]其中，在一种实施例中，所述利用COMSOL建立至少一种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构的表面锈蚀温度场，可以包括：
[0054]针对每种飞机搭接结构中每种飞机搭接结构，通过COMSOL的传热模块，选择对应的表面锈蚀清洗的物理场；
[0055]搭建对应的几何模型；
[0056]对所述几何模型进行网格划分；
[0057]定义所述几何模型的材料物理参数；
[0058]定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于激光的飞机搭接结构清洗方法，其特征在于，应用于电子设备，包括：确定第一信息，所述第一信息表示所述搭接结构的类型；基于所述第一信息，从至少一个第一模型中确定目标第一模型；不同第一模型的激光参数不同；利用所述目标第一模型对所述搭接结构进行激光清洗。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述激光参数包含第一参数；所述方法还包括：利用所述目标第一模型确定至少一个第一参数中每个第一参数的数值或取值范围；所述第一参数至少包含单脉冲能量E
p
和光斑搭接率η。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，η的取值与激光光斑直径D相关联；在D增大时，η随之增大。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述搭接结构为7B04铝合金
‑
30CrMnSiA钢搭接结构，所述E
p
的取值范围为0.4mJ～0.6mJ，所述η的取值范围为60％～80％。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述E
p
的取值为0.5mJ，所述η的取值为70％。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述激光参数还包含第二参数；所述第二参数包含以下至少之一：激光扫描速度v；激光重复频率f；激光功率P。7.根据权利要求1至7任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：利用C...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊伟杰，张勇，宋宇航，杨文飞，王安东，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区，
类型：发明
国别省市：