用于ETC设备的插拔系统、车辆、运行方法及程序产品技术方案

技术编号:37156542 阅读:24 留言:0更新日期:2023-04-06 22:18
本发明专利技术涉及车辆领域,具体而言涉及一种用于ETC设备(50)的插拔系统,所述插拔系统包括:通信模块(10),所述通信模块(10)配置为适于接收来自车辆信号处理模块(60)的控制信号;ETC卡检测模块(20),所述ETC卡检测模块(20)配置为适于检测ETC卡(80)的放置状态;和执行模块(30),所述执行模块(30)配置为适于根据所述控制信号以及所述放置状态对ETC卡(80)执行预定动作;其中,所述插拔系统在外部布置在所述ETC设备(50)上,或者,所述插拔系统集成在所述ETC设备(50)中。本发明专利技术还涉及一种包括这种插拔系统的车辆、一种用于运行插拔系统的方法以及一种计算机程序产品。通过本发明专利技术能够提高了用户在驾驶期间的便利性并因而提高了驾驶安全性。在驾驶期间的便利性并因而提高了驾驶安全性。在驾驶期间的便利性并因而提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于ETC设备的插拔系统、车辆、运行方法及程序产品


[0001]本专利技术涉及一种车辆领域,具体而言涉及一种用于ETC设备的插拔系统。此外,本专利技术还涉及一种用于运行这种插拔系统的方法。本专利技术还涉及一种相应的车辆以及计算机程序产品。

技术介绍

[0002]电子不停车收费系统(英文:Electronic Toll Collection,ETC)电子不停车收费系统通常用于高速公路或桥梁以及停车场的自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁以及停车场收费站无需停车而能交纳费用的目的。
[0003]ETC系统是由ETC的路侧单元(英文:Road Side Unit,RSU)和车载单元(英文:On

Board Unit,OBU)通过无线通信的方式实现收费交易。现有的ETC卡主要是非接触式卡片,插入的卡面正反不影响车载单元的读写卡。在正常情况下,ETC车载单元安装时即插入用户卡,使用过程中不需要再次拔插用户卡。
[0004]为了对ETC设备进行太阳能供电且为了保持良好的通信,ETC设备通常安装在挡风玻璃上。对于装有ETC设备的出租车司机载客、借用朋友车辆的驾驶员等相关用户,通常存在以下问题:在进入收费站之前,需要降速并拔出ETC卡,将该ETC卡放置在某处,待(无卡)通过收费站或乘客行程结束或退还车辆时再将ETC卡插回到ETC设备中。然而在车辆行驶中,由于驾驶员需要附加地执行相应动作,由此会带来安全风险。
[0005]此外,针对上面的问题,还会产生需要拔出ETC卡而忘记拔卡或需要插卡而忘记插卡的附加问题。
[0006]因而,仍然存在对ETC设备的改进要求。

技术实现思路

[0007]基于此,本专利技术提出一种高效方案,所述方案不仅能够克服现有技术方案中的不足,而且能够通过简单地加装或集成实现优化的ECT设备。由此,不仅提升用户的体验以及因而的产品接受度,而且相应地提高了用户的驾驶安全性。
[0008]根据本专利技术的第一方面,提供一种用于ETC设备的插拔系统,所述插拔系统包括:
[0009]通信模块,所述通信模块配置为适于接收来自车辆信号处理模块的控制信号;
[0010]ETC卡检测模块,所述ETC卡检测模块配置为适于检测ETC卡的放置状态;和
[0011]执行模块,所述执行模块配置为适于根据所述控制信号以及所述放置状态对ETC卡执行预定动作;
[0012]其中,所述插拔系统在外部布置在所述ETC设备上,或者,所述插拔系统集成在所述ETC设备中。
[0013]本专利技术的基本构思在于,通过在ETC设备上加装或集成本专利技术的插拔系统,能够特
别有利地实现ETC卡的相应预定动作,而无需用户、尤其是驾驶员在驾驶期间对ETC卡进行附加的插拔动作。这极大地提高了用户在驾驶期间的便利性并因而提高了驾驶安全性。此外,通过本专利技术的插拔系统还能够根据ETC的放置状态在相应的场景中为驾驶员提供附加提示信息,从而能够极大程度提升驾驶员的用户体验以及对产品的接受度。
[0014]本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的有利构型能够从以下可选的实施方式中获得。
[0015]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个实施方式设置,所述执行模块构造为滚轮装置,所述滚轮装置包括至少两个滚轮,其中,所述滚轮能够被控制成相对彼此实施直线运动和/或旋转运动,其中,所述预定动作包括夹紧或松开ETC卡和/或包括将ETC卡插入ETC设备中或从ETC设备中拔出。由此能够通过简单的滚轮结构实现对ETC卡的简单有效的动作。
[0016]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的另一实施方式设置,所述滚轮装置具有记忆功能,通过所述记忆功能能够保存由滚轮装置所执行的当前动作和/或当前进度。在此,滚轮的滚动圈数根据滚轮的大小(滚轮的圆周长)是预定的,从而能够使ETC卡进入有效和无效位置。当滚轮滚动过程中接收到新的控制信号,则通过上述记忆功能能够保持ETC卡的所述有效和无效位置而不发生明显偏移。同时,ETC卡检测模块也可将ETC卡的位置状态反馈给控制模块,实现滚轮装置的校准。
[0017]在此,有效位置和无效位置代表ETC卡的插入位置和拔出位置或者说代表ETC卡与ETC设备之间的数据连接和断开。
[0018]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个可选的实施方式设置,其特征在于,所述控制信号代表驾驶员的输入信号,其中,所述输入信号由所述车辆信号处理模块接收并处理成用于所述执行模块的控制信号。由此,执行模块能够根据驾驶员的意愿来对ETC卡执行相应的动作。这提高了驾驶员的操作简便性并且提高了对本专利技术插拔系统的接受度。
[0019]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个可选的实施方式设置,所述输入信号包括:驾驶员的声学输入信号、例如语音信号。通过驾驶员的语音输入能够非常简便地并且无需驾驶员任何动作地将控制信号传输给执行模块,由此能够有利地提高驾驶时的安全性。替代地或附加地,所述输入信号包括:驾驶员的视觉输入信号、例如手势信号。在一个可选的实施方式中设置,通过读取地图的收费站信息,建立特定的地理围栏,当车辆位于地理围栏内将所接收的驾驶员的手势信号处理成控制信号,因而能够在驾驶员仅执行非常小的动作、例如双次向上挥手和/或双次向下挥手的情况下实现相对于驾驶员较远的ETC卡的相应动作,由此避免了由于手势动作的误触发并进一步提升了驾驶员的安全性。替代地或附加地,驾驶员的触觉输入信号、例如方向盘上的物理按键输入信号和/或平视单元HU的虚拟按键输入信号。通过设置触觉输入信号,能够在驾驶员仅执行非常小的动作、例如手指按压按键或触摸屏幕的情况下实现相对于驾驶员较远的ETC卡的相应动作,由此也提升了驾驶员的安全性。
[0020]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个可选的实施方式设置,所述插拔系统还包括力矩检测模块,如果作用到执行模块上的力矩超过预先设定的力矩阈值,则所述检测模块通过所述通信模块向所述车辆信号处理模块输出检测信号,所述车辆信号处理模块根据所述检测信号向所述执行模块传输用于松开ETC卡的控制信号。通过附加地设置力
矩检测模块,能够附加地感知驾驶员对ETC卡的手动操纵,由此进一步丰富插拔系统的功能性并提升用户体验。
[0021]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个可选的实施方式设置,所述通信模块包括无线连接模块、例如是蓝牙模块。通过现有的蓝牙技术,能够特别便捷地实现插拔系统的无线连接,由此降低了插拔系统的连接复杂性。替代地或附加地,所述通信模块包括有线连接模块,例如有线接口。通过设置有线接口,能够特别可靠地实现数据的稳定传输。
[0022]根据本专利技术的用于ETC设备的插拔系统的一个可选的实施方式设置,所述插拔系统和ETC设备在车内布置在车辆前挡风玻璃或后挡风玻璃上。由此能够灵活地布置本专利技术的插拔系统和ETC设备,从本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于ETC设备(50)的插拔系统,其特征在于,所述插拔系统包括:通信模块(10),所述通信模块(10)配置为适于接收来自车辆信号处理模块(60)的控制信号;ETC卡检测模块(20),所述ETC卡检测模块(20)配置为适于检测ETC卡(80)的放置状态;和执行模块(30),所述执行模块(30)配置为适于根据所述控制信号以及所述放置状态对ETC卡(80)执行预定动作;其中,所述插拔系统在外部布置在所述ETC设备(50)上,或者,所述插拔系统集成在所述ETC设备(50)中。2.根据权利要求1所述的用于ETC设备(50)的插拔系统,其特征在于,所述执行模块(30)构造为滚轮装置,所述滚轮装置包括至少两个滚轮,其中,所述滚轮能够被控制成相对彼此实施直线运动和/或旋转运动,其中,所述预定动作包括夹紧或松开ETC卡(80)和/或包括将ETC卡(80)插入ETC设备(50)中或从ETC设备(50)中拔出。3.根据权利要求2所述的用于ETC设备(50)的插拔系统,其特征在于,所述滚轮装置具有记忆功能,通过所述记忆功能能够保存由滚轮装置所执行的当前动作和/或当前进度。4.根据权利要求1至3之一所述的用于ETC设备(50)的插拔系统,其特征在于,所述控制信号代表驾驶员的输入信号,其中,所述输入信号由所述车辆信号处理模块(60)接收并处理成用于所述执行模块(30)的控制信号。5.根据权利要求4所述的用于ETC设备(50)的插拔系统,其特征在于,所述输入信号包括:驾驶员的声学输入信号、例如语音信号,和/或,驾驶员的视觉输入信号、例如手势信号...

【专利技术属性】
技术研发人员:禹尧
申请(专利权)人:梅赛德斯奔驰集团股份公司
类型:发明
国别省市:

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