一种省时省力的轮胎固定器制造技术

本发明专利技术公开了一种省时省力的轮胎固定器，所述蜗轮连接在传动丝杆的中部，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述波箱壳为两组壳体拼接连接且连接在蜗杆与蜗轮的两侧，所述蜗杆的一端延伸至波箱壳的外部，所述波箱壳的两侧分别通过销钉连接有支撑装置，所述支撑装置包括若干组长支撑条、短支撑条、长销钉、短销钉，一组所述短支撑条的一端通过短销钉、垫片连接至一组长支撑条上；本发明专利技术改变了现有的传统的轮胎固定器存在的部分问题，可通过多种方式进行驱动做功，达到不同的使用效果，解决了传统的打开慢、手动操作的输出力量大、消耗体力等问题；使用张开的时候快而且轻松操作，不用花费很大的力气，使用完收回的时候也是很轻松而且又快。使用完收回的时候也是很轻松而且又快。使用完收回的时候也是很轻松而且又快。

【技术实现步骤摘要】
一种省时省力的轮胎固定器


[0001]本专利技术涉及轮胎固定器
，具体为一种省时省力的轮胎固定器。

技术介绍

[0002]传统的轮胎固定器，使用张开和收回的时候，使用者要使用很大的力气去操作，而张开和收回的时间也比较久，传统的使用效果为：费时、费力。
[0003]可见传统的轮胎固定器仍然存在一定的缺陷，为此，我们推出一种省时省力的轮胎固定器。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种省时省力的轮胎固定器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种省时省力的轮胎固定器，包括波箱壳、蜗轮、传动丝杆、蜗杆、传动块、制动块，所述蜗轮连接在传动丝杆的中部，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述波箱壳为两组壳体拼接连接且连接在蜗杆与蜗轮的两侧，所述蜗杆的一端延伸至波箱壳的外部，所述波箱壳的两侧分别通过销钉连接有支撑装置，所述支撑装置包括若干组长支撑条、短支撑条、长销钉、短销钉，一组所述短支撑条的一端通过短销钉、垫片连接至一组长支撑条上，所述长支撑条的一端通过长销钉、垫片连接至波箱壳的外部，另一端通过长销钉、垫片连接至制动块的外部侧面，所述短支撑条的一端通过长销钉、垫片连接至传动块的侧面，所述传动丝杆的两端分别连接至传动块中且延伸至外侧，一侧的所述传动块上连接有把手。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，所述波箱壳的两组壳体内部中间均设有用于连接蜗杆与蜗轮的安装槽，所述波箱壳的两组壳体中部均设有用于开设螺纹孔的半弧形槽，两组壳体之间通过螺栓连接固定，便于安装和拆卸，且螺栓位置错开长支撑条的安装位置。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，所述波箱壳的一侧设有用于贯穿蜗杆的通孔，所述蜗杆包括螺纹杆、连接端头，所述波箱壳的内部还设有用于安装轴承的槽，轴承套接在螺纹杆的两端，所述螺纹杆连接在连接端头的一端，且连接端头的一端位于波箱壳的外部，所述连接端头的一端设有锁孔，通过蜗杆的设置，转动可驱动蜗轮转动带动传动丝杆转动，使得传动块移动进而制动块移动位置。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述长支撑条、短支撑条之间的连接处两侧均设有垫片，起到防磨损的作用。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述制动块呈板状设置两侧设有三角形的连接耳，板状结构上端等距设有若干组凸起的和凹陷的圆形孔，质量轻，防磨、防滑。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述长支撑条上设置三个连接孔，所述短支撑条上设置两个连接孔，便于连接，实现转动。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术改变了现有的传统的轮胎固定器
存在的部分问题，可通过多种方式进行驱动做功，达到不同的使用效果，蜗杆通过电钻驱动使得制动块做功，无需人工手动输入力；蜗杆通过扳手等关节驱动转动，使得制动块做功，减少人工输出的力，比较方便实用；根据杠杆原理，手动的力是1：1的，相比传统的轮胎固定器较为省力，节约时间，解决了传统的打开慢、手动操作的输出力量大、消耗体力等问题；使用张开的时候快而且轻松操作，不用花费很大的力气，使用完收回的时候也是很轻松而且又快。
附图说明
[0012]图1为本专利技术爆炸结构示意图；图2为本专利技术波箱壳内部结构示意图；图3为本专利技术蜗轮、传动丝杆位置结构示意图；图4为本专利技术实施例1的使用状态结构示意图；图5为本专利技术实施例3的使用状态结构示意图。
[0013]图中：1、制动块；3、短销钉；4、长支撑条；7、传动块；8、传动丝杆；9、把手；12、长销钉；13、短支撑条；14、波箱壳；16、连接端头；17、螺栓；18、蜗轮；19、蜗杆；20、通孔；21、螺纹孔；22、锁孔。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]在本专利技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种省时省力的轮胎固定器，包括波箱壳14、蜗轮18、传动丝杆8、蜗杆19、传动块7、制动块1，所述制动块1呈板状设置两侧设有三角形的连接耳，板状结构上端等距设有若干组凸起的和凹陷的圆形孔，所述蜗轮18连接在传动丝杆8的中部，所述蜗杆19与蜗轮18啮合，所述波箱壳14为两组壳体拼接连接且连接在蜗杆19与蜗轮18的两侧，所述波箱壳14的两组壳体内部中间均设有用于连接蜗杆19与蜗轮18的安装槽，所述波箱壳14的两组壳体中部均设有用于开设螺纹孔21的半弧形槽，两组壳体之间通过螺栓17连接固定，所述蜗杆19的一端延伸至波箱壳14的外部，所述波箱壳14的一侧设有用于贯穿蜗杆19的通孔20，所述波箱壳14的一侧设有用于贯穿蜗杆19的通孔20，所述蜗杆19包括螺纹杆、连接端头16，所述波箱壳14的内部还设有用于安装轴承的槽，轴承套接在螺纹杆的两端，所述螺纹杆连接在连接端头16的一端，且连接端头16的一端位于波箱壳14的外部，所述连接端头16的一端设有锁孔22，所述波箱壳14的两侧分别通过销钉连接有支撑装置，所述支撑装置包括若干组长支撑条4、短支撑条13、长销钉12、短销钉3，所述长支撑条4、短支撑条13之间的连接处还设有垫片，一组所述短支撑条13的一端通过短销钉
3、垫片连接至一组长支撑条4上，所述长支撑条4的一端通过长销钉12、垫片连接至波箱壳14的外部，所述长支撑条4上设置三个连接孔，所述短支撑条13上设置两个连接孔，另一端通过长销钉12、垫片连接至制动块1的外部侧面，所述短支撑条13的一端通过长销钉12、垫片连接至传动块7的侧面，所述传动丝杆8的两端分别连接至传动块7中且延伸至外侧，一侧的所述传动块7上连接有把手9，通过把手9的设置便于操作过程使用。波箱壳14的设置对蜗轮18、传动丝杆8、蜗杆19起到保护的作用，使其在转动的过程不会有外部物质进入，提高使用的安全性。
[0017]实施例1具体的，使用时，连接端头16的外部连接电动波箱，电动波箱内有电钻，用电钻轻轻加速省力打开轮胎固定器，也就是驱动蜗杆9使得蜗轮18、传动丝杆8转动进而支撑装置变形，带动制动块1做功，无需人工手动输入力。
[0018]实施例2具体的，使用时，无需使用外部电动结构驱动，可以手动去操作完成，使用工具例如扳手等连接蜗杆19的连接端头16，转动扳手使得蜗轮18、传动丝杆8转动进而支撑装置变形，带动制动块1做功，减少人工输出的力，比较方便实用。
[0019]实施例3具体的，使用时，根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种省时省力的轮胎固定器，包括波箱壳（14）、蜗轮（18）、传动丝杆（8）、蜗杆（19）、传动块（7）、制动块（1），其特征在于：所述蜗轮（18）连接在传动丝杆（8）的中部，所述蜗杆（19）与蜗轮（18）啮合，所述波箱壳（14）为两组壳体拼接连接且连接在蜗杆（19）与蜗轮（18）的两侧，所述蜗杆（19）的一端延伸至波箱壳（14）的外部，所述波箱壳（14）的两侧分别通过销钉连接有支撑装置，所述支撑装置包括若干组长支撑条（4）、短支撑条（13）、长销钉（12）、短销钉（3），一组所述短支撑条（13）的一端通过短销钉（3）、垫片连接至一组长支撑条（4）上，所述长支撑条（4）的一端通过长销钉（12）、垫片连接至波箱壳（14）的外部，另一端通过长销钉（12）、垫片连接至制动块（1）的外部侧面，所述短支撑条（13）的一端通过长销钉（12）、垫片连接至传动块（7）的侧面，所述传动丝杆（8）的两端分别连接至传动块（7）中且延伸至外侧，一侧的所述传动块（7）上连接有把手（9）。2.根据权利要求1所述的一种省时省力的轮胎固定器，其特征在于：所述波箱壳（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健永，
申请(专利权)人：张健永，
类型：发明
国别省市：