一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法技术方案

本发明专利技术涉及吊舱推进器性能模拟测试技术领域，尤其一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，其包括以下步骤：分别参照工程蓝图制造出吊舱推进器以及外挂承载平台；将吊舱推进器担靠于外挂承载平台上，且连接固定为一体；起吊设备和起吊工装协同作用以吊起外挂承载平台，随后执行初焊前定位操作；将外挂承载平台与驳船施焊为一体；将驳船移位至敞开水域，且对其执行全方位系泊操作。如此，一方面，使得所搭建的吊舱推进器海上模拟实验系统与实际航行工况基本相符，确保经测试所得的吊舱推进器各项性能参数更为真实、可靠；另一方面，还有效地确保了吊舱推进器的模拟装船速度以及定位精准度，而且具有较高的一次性吊装成功率。功率。功率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法


[0001]本专利技术涉及吊舱推进器性能模拟测试
，尤其是一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法。

技术介绍

[0002]推进器是船舶动力设备中的重要部件。吊舱式推进器是其中的佼佼者，其具有高效率电力推进，震动小以及污染小等技术优势，因此，已被应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军船。
[0003]吊舱式推进器，又称POD推进器，是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置。吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在360
°
内水平转动以实现矢量推进。
[0004]在吊舱式推进器制造成型后，正式装船前，需对其进行各项性能参数进行测试，以使其最终满足安装在船舶上的选型要求，从而更好的推向广阔的市场。在现有技术中，通常在封闭水域进行模拟性能测试，例如，在实验空地上挖掘出大型水池，而后将吊舱式推进器整体浸入其中，虽说能检测出绝大多数性能参数（如推进电机及其驱动装置的动力输出状况、自身激振参数），然而部分性能参数未能得到真实反馈（如水动力与载荷性能），且吊舱式推进器的实际应用工况为敞开水域，从而导致部分经模拟实验合格的吊舱式推进器装船后不能满足验收要求，抑或经历一段时期应用后，吊舱式推进器故障频发。加之，开挖大型水池需要投入大量的人力及物力，实验成本较高，且还需占用大量的生产用地，因而，亟待技术人员解决上述问题。

技术实现思路

[0005]故，本专利技术设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法的出现。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术涉及了一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，该吊舱推进器应用于极地环境，且其额定功率不小于5兆瓦。适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法包括以下步骤：S1、参照工程蓝图制造出吊舱推进器；S2、参照工程蓝图制造出外挂承载平台，以作吊舱推进器和驳船之间的连接过渡；S3、将吊舱推进器担靠于外挂承载平台上，且连接固定为一体；S4、起吊设备和起吊工装协同作用以吊起外挂承载平台，随后执行初焊前定位操作；S5、将外挂承载平台与驳船施焊为一体；S6、将驳船移位至敞开水域，且对其执行全方位系泊操作。
[0007]作为本专利技术技术方案的进一步改进，在步骤S2中，外挂承载平台包括支撑平台、连
接过渡桁架以及吊耳单元。用来直接负担吊舱推进器的支撑平台呈箱体式结构，且沿其厚度方向开设有供吊舱推进器自由穿越的避让缺口。连接过渡桁架作为支撑平台和驳船之间的连接过渡，且在焊接车间将其与支撑平台施焊为一体。与起吊工装相配套应用的吊耳单元由支撑平台负担。
[0008]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，吊耳单元由第一吊耳子单元和第二吊耳子单元构成，其中，第一吊耳子单元由多个布置于避让缺口的一侧，且线性阵列排布的第一吊耳构成。第二吊耳子单元布置于避让缺口的另一侧，其由多个呈线性阵列排布、且与第一吊耳一一对应地相对而置的第二吊耳构成。第一吊耳和第二吊耳均隐藏于支撑平台的内腔中。正对位于第一吊耳以及第二吊耳，在支撑平台的盖板上开设有供吊装钢丝绳、卸扣穿入的吊装工艺缺口。
[0009]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，在支撑平台的内腔中施焊有多个围绕避让缺口进行周向均布的辅助支撑板。
[0010]作为本专利技术技术方案的进一步改进，在步骤S4中，根据实际应用场景的不同，起吊设备可优选为门机、汽车吊或浮吊中的任一种，且额定起吊重量不低于200T。
[0011]作为本专利技术技术方案的进一步改进，在步骤S4中，起吊工装为多级平衡梁式结构，且包括有一级平衡梁、左置二级平衡梁、右置两级平衡梁以及4组悬挂吊臂组件。一级平衡梁上成型出有供起吊设备直接进行牵拉的起吊耳板组件。左置二级平衡梁和右置二级平衡梁均组装于一级平衡梁上，且沿着左右方向相对称而置。4组悬挂吊臂组件均用来悬挂起吊钢丝绳，且相协作以实现对外挂承载平台连同吊舱推进器的吊装操作，其中，2组悬挂吊臂组件均与左置二级平衡梁相铰接，且沿着左右方向相对称而置，剩余2组悬挂吊臂组件均与右置二级平衡梁相铰接，亦沿着左右方向相对称而置。在执行起吊操作的进程中，各悬挂吊臂组件因受到不同拉力作用而执行自适应性偏摆运动，与此同时，左置二级平衡梁和右置两级平衡梁因受到与之相配套应用的悬挂吊臂组件的牵拉作用亦发生自适应性偏摆运动。
[0012]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，悬挂吊臂组件包括有连杆、安装座以及滑轮。连杆直接与左置二级平衡梁或右置两级平衡梁相铰接。安装座与连杆组装为一体，且受到转动力矩作用时可沿着左右方向自由地执行偏摆运动。所述滑轮被起吊钢丝绳所直接绕经，其组装于安装座上，且其因受到来自于起吊钢丝绳的摩擦力作用而绕其中心轴线自由地执行周向旋转运动。
[0013]作为本专利技术技术方案的进一步改进，悬挂吊臂组件还包括有推力轴承。在安装座内成型出有用来容置推力轴承的安装腔。连杆插配于安装座内，且延伸至安装腔中。围绕其周向侧壁，在连杆上成型出有与推力轴承相适配的挡靠凸缘。
[0014]作为本专利技术技术方案的进一步改进，一级平衡梁上成型出有用来悬挂起吊钢丝绳的、且与起吊耳板组件沿着上下方向相对向而置的牵拉耳板组件。
[0015]在实际应用中，上述适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法至少取得以下几方面的有益效果：1）吊舱推进器借助于外挂承载平台而组装于实验驳船上，且整体停泊至敞开水域中，从而确保所搭建的吊舱推进器海上模拟实验系统与实际航行工况相符，确保其经测试所得到各项性能参数的真实性、可靠性，且利于及时地检验出吊舱推进器所存在的设计缺陷以及性能缺陷；
2）在外场即将吊舱推进器和外挂承载平台组装为一体，且后续借由起吊设备将其整体吊装至驳船的尾部，如此，不但大大地提高了吊舱推进器的模拟装船速度以及定位精准度，而且一次性吊装成功率极高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法中所涉及的吊舱推进器和外挂承载平台组装为一体的过程示意图。
[0018]图2是适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法中将吊舱推进器和外挂承载平台作为一体整体而实现装船操作的过程示意图。
[0019]图3是适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法中吊舱推进器和外挂承载平台作为一体整体被多个起吊工装所协同提升时的状态示意图（吊舱推进器被隐去状态下）。
[0020]图4是适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，所述吊舱推进器应用于极地环境，且其额定功率不小于5兆瓦，其特征在于，包括以下步骤：S1、参照工程蓝图制造出吊舱推进器；S2、参照工程蓝图制造出外挂承载平台，以作所述吊舱推进器和驳船之间的连接过渡；S3、将所述吊舱推进器担靠于所述外挂承载平台上，且连接固定为一体；S4、起吊设备和起吊工装协同作用以吊起所述外挂承载平台，随后执行初焊前定位操作；S5、将所述外挂承载平台与所述驳船施焊为一体；S6、将所述驳船移位至敞开水域，且对其执行全方位系泊操作。2.根据权利要求1所述适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，其特征在于，在步骤S2中，所述外挂承载平台包括支撑平台、连接过渡桁架以及吊耳单元；用来直接负担所述吊舱推进器的支撑平台呈箱体式结构，且沿其厚度方向开设有供所述吊舱推进器自由穿越的避让缺口；所述连接过渡桁架作为所述支撑平台和所述驳船之间的连接过渡，且在焊接车间将其与所述支撑平台施焊为一体；与所述起吊工装相配套应用的所述吊耳单元由所述支撑平台负担。3.根据权利要求2所述适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，其特征在于，所述吊耳单元由第一吊耳子单元和第二吊耳子单元构成；其中，所述第一吊耳子单元由多个布置于所述避让缺口的一侧，且线性阵列排布的第一吊耳构成；所述第二吊耳子单元布置于所述避让缺口的另一侧，其由多个呈线性阵列排布、且与所述第一吊耳一一对应地相对而置的第二吊耳构成；所述第一吊耳和所述第二吊耳均隐藏于所述支撑平台的内腔中；正对位于所述第一吊耳以及所述第二吊耳，在所述支撑平台的盖板上开设有供吊装钢丝绳、卸扣穿入的吊装工艺缺口。4.根据权利要求2所述适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，其特征在于，在所述支撑平台的内腔中施焊有多个围绕所述避让缺口进行周向均布的辅助支撑板。5.根据权利要求1所述适用于吊舱推进器的海上模拟实验系统的搭建方法，其特征在于，在步骤S4中，所述起吊设备为门机、汽车吊或浮吊中的任一种，且额定起吊重量不低于20...

【专利技术属性】
技术研发人员：万家平，张勇明，蔡澄军，白立袁，严春峰，宋志国，桑宏波，徐海军，周环球，
申请(专利权)人：南通中远海运船务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：