一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵制造技术

本发明专利技术涉及航空离心泵设计技术领域，尤其涉及一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵。在叶轮上开设平衡孔会使叶轮吸入流态紊乱。本发明专利技术进油接头具有径向的平衡进油孔道；泵壳具有轴向的泵壳冷却过流孔以及连通前部腔体B和后部腔体A的平衡过流孔，在后部腔体A中容纳带环形槽的平衡环，平衡进油孔道与平衡过流孔对准相通；电机具有电机冷却环槽，其与泵壳冷却过流孔相通；电机轴具有电机轴孔，电机轴端部安装有自锁螺母，该自锁螺母具有向后的喷射斜孔，以导引电机轴中心孔液使其按一定角度伞状喷射进入闭式叶轮的叶片入口边。耐异物卡滞能力强、可以很好地提高泵吸入口的高抗汽蚀性能并兼顾平衡叶轮轴向力，同时兼顾了电机转子的循环冷却。环冷却。环冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵


[0001]本专利技术涉及航空离心泵设计
，尤其涉及一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵，具有高抗汽蚀性能、耐异物能力强的且轴向力可自动平衡。

技术介绍

[0002]飞机燃油和环控系统中流体的输送需要离心泵作为动力部件，尤其在低压大流量的输送需求上，离心泵相比齿轮泵等容积泵有很大的优势。随着飞机和航空发动机技术的发展，对离心泵单级增压值、抗汽蚀性能、耐异物能力和长寿命使用可靠性的要求在逐步提高，离心泵增压值在逐渐逼近低压齿轮泵的增压值范畴，在某些使用领域离心泵有取代齿轮泵的趋势。离心泵增压值变大会使叶轮吸入口空化问题和轴向力不平衡问题异常突出，使泵输出流量
‑
扬程变差和转子轴向磨损加剧，严重影响离心泵的使用可靠性和寿命，此外，航空离心泵要求结构简单、体积小、重量轻，现有的离心泵结构复杂、附件多，难以满足新机型的高可靠性和长寿命发展需求。
[0003]现有离心泵为了解决抗汽蚀性能要求高和轴向力大的综合问题，常通过在离心泵前增加一级增压泵或优化设计诱导轮提高抗汽蚀性能，通过设置推力球轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵，包括由前向后依次连接的进油接头(1)、泵壳(3)、电机(14)和电机控制器(13)，其特征在于：所述进油接头(1)具有径向的平衡进油孔道(32)；所述泵壳(3)具有轴向的泵壳冷却过流孔(19)以及连通前部腔体B和后部腔体A的平衡过流孔(31)，在前部腔体B中容纳闭式叶轮(5)，在后部腔体A中容纳带环形槽的平衡环(6)，平衡进油孔道(32)与平衡过流孔(31)对准相通；所述电机(14)具有电机冷却环槽(20)，其与所述泵壳冷却过流孔(19)相通；电机轴(8)具有电机轴孔(21)，电机轴(8)穿过所述闭式叶轮(5)和平衡环(6)后在端部安装有自锁螺母(2)，该自锁螺母(2)具有向后的喷射斜孔(23)，以导引电机轴中心孔液使其按一定角度伞状喷射进入闭式叶轮(5)的叶片入口边。2.根据权利要求1所述的高抗汽蚀离心泵，其特征在于：所述平衡环(6)的底部靠在闭式叶轮(5)的底部端面上，内环套装在电机轴(8)上，外环靠在泵壳(3)上，环形槽开口向后，承受后部腔体A的液体压力。3.根据权利要求2所述的高抗汽蚀离心泵，其特征在于：所述平衡环(6)的内环端面通过调整垫片(7)坐在电机轴(8)的台阶面上。4.根据权利要求3所述的高抗汽蚀离心泵，其特征在于：所述自锁螺母(2)的中心孔与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向前，王红超，李伟东，杨兴，李一鸣，梁雯娜，杨振超，张蕊，张斌，王海晓，
申请(专利权)人：新乡航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：