一种新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电桩，充电桩体两侧安装有电枪托架，所述电枪托架上放置有充电枪，地面上安装有挡位机构，所述充电桩体朝向挡位机构的侧面上设置有控制面板，所述挡位机构用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体下方设有紧急避让机构，所述紧急避让机构在所述挡位机构失效时工作。本发明专利技术通过车轮档杆的高度低于新能源汽车的底面而又高于地面能够对车轮进行阻挡，一方面使得车轮无法轻易越过车轮档杆对充电桩体进行冲击，预防双双受损的情况发生；另一方面也为停车提供了基准，只需要车轮移动到与车轮档杆处被阻时，让驾驶员能够直观感受到此时车辆已行驶到位，只需下车充电即可，从而降低了新能源汽车在充电前的驾驶难度。前的驾驶难度。前的驾驶难度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术属于新能源设备
，具体涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩作为新能源汽车的充电设备，通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。充电桩按输出电流方式分为交流充电桩和直流充电桩。一般用作私人使用的充电桩，体型较小，而一般作为公共使用的充电桩，体型较大。
[0003]在实际使用过程中，新手司机在驾驶新能源汽车到公共充电桩进行充电时，由于新能源汽车诸如电动汽车在启动和停车时扭矩较大，相对于传统汽车的反应更加灵敏，加上新手司机，特别是女司机由于驾驶技术不到位，稍不注意，很可能会撞到车位尽头的充电桩，导致充电桩以及车辆双双受损。
[0004]而现有技术中也出现了在充电桩周围安装固定的防护柱，或者在充电桩上安装防撞件，但是防护柱只能单方面防止充电桩受损，无法避免车辆损伤，在充电桩上安装防撞件，若真的发生车辆碰撞，也只能起到相对较小的防护效果，几近于无，因此这一问题仍然等待解决。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，解决由于新能源汽车诸如电动汽车在启动和停车时扭矩较大，相对于传统汽车的反应更加灵敏，加上新手司机由于驾驶技术不到位，稍不注意，很可能会撞到车位尽头的充电桩，导致充电桩以及车辆双双受损的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体两侧安装有电枪托架，所述电枪托架上放置有充电枪，所述充电桩体两侧的地面上安装有挡位机构，所述充电桩体朝向挡位机构的侧面上设置有控制面板，所述挡位机构用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体下方还安装有紧急避让机构，所述紧急避让机构在所述挡位机构失效时工作。
[0007]优选的，所述挡位机构包括：车轮档杆，所述车轮档杆一端活动安装在地面上开设有的活动槽内；计时支撑件，用于推动所述车轮档杆的自由端伸出所述活动槽并自动计时，达到设定时间后自动复位；测距传感器，安装于所述充电桩体上，用于测量车辆与充电桩体之间的距离，所述测距传感器与控制面板电连接。
[0008]优选的，所述计时支撑件为两个带有计时器的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分置于所述活动槽两侧，且其顶端与所述车轮档杆之间铰接，底端固定安装在所述活动槽底部。
[0009]优选的，所述紧急避让机构包括：承载框，所述充电桩体滑动安装于所述承载框内，且所述承载框固定埋设在地下；缓冲组件，所述缓冲组件位于所述承载框内，用于缓冲所述充电桩体下降时的冲击力；提升组件，所述提升组件用于提升所述电枪托架，将所述充电枪送至所述充电桩体的顶部位置以供取出。
[0010]优选的，所述缓冲组件包括：防护网，所述防护网固定有套环，所述承载框侧壁与所述电枪托架之间留有间隔，该所述间隔的承载框侧壁上固连有多个钢丝绳，所述钢丝绳的端部上固定有托盘，所述套环套在所述钢丝绳上，且与所述托盘之间连接有弹簧；缓冲垫，所述缓冲垫与所述承载框底壁之间连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲垫位于所述防护网下方。
[0011]优选的，所述提升组件包括：滑槽，所述滑槽竖直开设在所述充电桩体的侧面上，所述电枪托架滑动安装于该滑槽内；限位架，两个所述限位架的一端分别铰接安装于所述承载框两侧壁的顶部上，并与所述电枪托架一一对应，所述限位架与所述承载框侧壁之间连接有电动推杆。
[0012]优选的，所述限位架中部设置有通槽，所述充电桩顶部固定安装有防护板，所述滑槽的顶端高度低于防护板的顶面。
[0013]优选的，所述通槽内设有导向组件，所述导向组件包括在所述通槽侧壁上固定有的两个对称分布的弹簧，所述弹簧的另一端固定有弧形板，两所述弧形板相对的侧面上粘有清理层，两所述弧形板越靠近所述电枪托架之间的间距越大。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种新能源汽车充电桩，与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术通过车轮档杆的高度低于新能源汽车的底面而又高于地面能够对车轮进行阻挡，一方面使得车轮无法轻易越过车轮档杆对充电桩体进行冲击，预防双双受损的情况发生；另一方面也为停车提供了基准，只需要车轮移动到与车轮档杆处被阻时，让驾驶员能够直观感受到此时车辆已行驶到位，只需下车充电即可，从而降低了新能源汽车在充电前的驾驶难度。
[0015]2、本专利技术在充电桩体下落到位后，将电拖托架正好被提升至充电桩体的顶部位置，适用于赶时间或者雨雪天气的环境下，充电桩体正好处于车底被遮挡的状态，此时驾驶员可直接用手伸到车底，抓取伸出的充电枪并能够抽出，直接进行充电，而测距传感器位于承载框内时，不工作，因此计时支撑件到时自动带动车轮档杆复位，充电完毕后放回，驾驶员直接开走车辆即可，从而新手司机重复调整车辆位置，节省了大量的时间，也省却了驾驶离去的麻烦。
[0016]3、本专利技术为了防止充电桩体突然下坠时造成的损伤，在充电桩体下落到防护网上时，防护网两侧突然受力，从而压缩弹簧并在钢丝绳上滑动，防护网底部形成对充电桩体的包裹，进而达到初次缓冲，随后在缓冲垫和缓冲弹簧的配合下进行二次缓冲，达到有效保护充电桩体的目的。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的正面示意图。
[0018]图2为本专利技术的俯视图。
[0019]图3为图2中A
‑
A处剖视示意图。
[0020]图4为本专利技术中限位架的俯视图。
具体实施方式
[0021]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术提供了如图1
‑
4所示的一种新能源汽车充电桩，实施例1：包括充电桩体1，所述充电桩体1两侧安装有电枪托架2，所述电枪托架2上放置有充电枪3，所述充电桩体1两侧的地面上安装有挡位机构4，所述充电桩体1朝向挡位机构4的侧面上设置有控制面板6，所述挡位机构4用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体1下方还安装有紧急避让机构5，所述紧急避让机构5在所述挡位机构4失效时工作。
[0023]进一步地，所述挡位机构4包括：车轮档杆41，所述车轮档杆41一端活动安装在地面上开设有的活动槽44内；计时支撑件42，用于推动所述车轮档杆41的自由端伸出所述活动槽44并自动计时，达到设定时间后自动复位；测距传感器43，安装于所述充电桩体1上，用于测量车辆与充电桩体1之间的距离，所述测距传感器43与控制面板6电连接。
[0024]进一步地，所述计时支撑件42为两个带有计时器的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分置于所述活动槽44两侧，且其顶端与所述车轮档杆41之间铰接，底端固定安装在所述活动槽44底部。
[0025]为了解决由于新能源汽车诸如电动汽车在启动和停车时扭矩较大，相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体（1），其特征在于：所述充电桩体（1）两侧安装有电枪托架（2），所述电枪托架（2）上放置有充电枪（3），所述充电桩体（1）两侧的地面上安装有挡位机构（4），所述充电桩体（1）朝向挡位机构（4）的侧面上设置有控制面板（6），所述挡位机构（4）用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体（1）下方还安装有紧急避让机构（5），所述紧急避让机构（5）在所述挡位机构（4）失效时工作。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述挡位机构（4）包括：车轮档杆（41），所述车轮档杆（41）一端活动安装在地面上开设有的活动槽（44）内；计时支撑件（42），用于推动所述车轮档杆（41）的自由端伸出所述活动槽（44）并自动计时，达到设定时间后自动复位；测距传感器（43），安装于所述充电桩体（1）上，用于测量车辆与充电桩体（1）之间的距离，所述测距传感器（43）与控制面板（6）电连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述计时支撑件（42）为两个带有计时器的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分置于所述活动槽（44）两侧，且其顶端与所述车轮档杆（41）之间铰接，底端固定安装在所述活动槽（44）底部。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述紧急避让机构（5）包括：承载框（51），所述充电桩体（1）滑动安装于所述承载框（51）内，且所述承载框（51）固定埋设在地下；缓冲组件（52），所述缓冲组件（52）位于所述承载框（51）内，用于缓冲所述充电桩体（1）下降时的冲击力；提升组件（53），所述提升组件（53）用于提升所述电枪托架（2），将所述充电枪（3）送至所述充电桩体（1）的顶部位置以供取...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙铁梅，
申请(专利权)人：孙铁梅，
类型：发明
国别省市：