一种公路防撞护栏板及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种公路防撞护栏板及其安装方法，涉及防撞护栏技术领域。该公路防撞护栏板及其安装方法，包括两个固定连接板，两个所述固定连接板顶部均固定连接有固定连接柱，两个所述固定连接柱正面均固定连接有方形支撑柱，两个所述方形支撑柱正面均固定连接有固定安装板。该公路防撞护栏板及其安装方法，通过缓冲灭火机构和缓冲辅助机构相配合的设计，当车辆撞击公路防撞护拦板本体时，磁吸连接板会脱离磁吸连接石，在此过程中第二复原弹簧将会被拉伸并且进行压缩的工作，然后磁吸连接板将会对密封连接板的底部进行撞击振动的工作，防止由于灭火干粉囊在长期不使用的情况下出现内部结块导致难以对引擎盖的火势进行扑灭的问题出现。的问题出现。的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞护栏板及其安装方法


[0001]本专利技术涉及防撞护栏
，具体为一种公路防撞护栏板及其安装方法。

技术介绍

[0002]高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
[0003]目前，现有的公路防撞护栏板只能对失控或超速的车辆进行简单的限位拦截作用，缓冲效果不是很强，并且，当失控的车辆在高速移动的过程中可能会因撞击的力量过大导致车辆内部的油箱破损，然后造成火势的蔓延，不仅极大的危害了车内人员的安全，而且还对道路的现场产生了危害、伤及无辜，另一方面，车辆的燃烧也加深了环境的污染，因此，需要进一步改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞护栏板，包括两个固定连接板(1)，其特征在于：两个所述固定连接板(1)顶部均固定连接有固定连接柱(2)，两个所述固定连接柱(2)正面均固定连接有方形支撑柱(3)，两个所述方形支撑柱(3)正面均固定连接有固定安装板(4)，两个所述固定安装板(4)正面设有公路防撞护拦板本体(5)，所述公路防撞护拦板本体(5)内部设有缓冲灭火机构(8)和缓冲辅助机构(9)；所述缓冲灭火机构(8)包括两个第一复原弹簧(801)，两个所述第一复原弹簧(801)分别设于公路防撞护拦板本体(5)内部两侧，两个所述第一复原弹簧(801)正面固定连接有第一受力滑板(802)，使得第一复原弹簧(801)的回弹有压缩可以带动第一受力滑板(802)进行移动的工作；所述缓冲辅助机构(9)包括两个第三复原弹簧(901)，两个所述第三复原弹簧(901)分别设于公路防撞护拦板本体(5)内部两侧，两个所述第三复原弹簧(901)正面固定连接有第二受力滑板(902)，所述底部连接板(6)内部开设有通气连接槽(903)，所述底部连接板(6)正面固定连接有多个伸缩空心管(904)，多个所述伸缩空心管(904)正面均固定连接有阻挡磨板(905)，使得第二受力滑板(902)在被挤压后带动伸缩空心管(904)进行拉伸的工作。2.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：所述公路防撞护拦板本体(5)顶部固定连接有多个密封连接管(803)，多个所述密封连接管(803)顶部均固定连接有遮雨挡板(804)，多个所述密封连接管(803)内部均设有密封连接板(805)，多个所述密封连接板(805)内部均转动连接有转动连接杆(806)，多个所述转动连接杆(806)外部均固定连接有磁吸连接板(807)，多个所述磁吸连接板(807)顶部均固定连接有第二复原弹簧(808)，多个所述密封连接管(803)内腔一侧壁均嵌设有多个磁吸连接石(809)，多个所述密封连接板(805)顶部均固定连接有灭火干粉囊(810)，多个所述密封连接管(803)正面均固定连接有连接卡板(811)，多个所述连接卡板(811)正面均固定连接有刺破针(812)，使得磁吸连接板(807)与磁吸连接石(809)相磁吸，并且使得磁吸连接板(807)转动带动第二复原弹簧(808)进行拉伸的工作。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：段礼军，
申请(专利权)人：武汉壹加壹工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：