本实用新型专利技术属于公路安全设备技术领域，尤其为一种防撞装置，包括防护栏板，所述防护栏板上等间距开设有多个穿设孔，每两个相近的穿设孔为一组均滑动穿设有连接杆，多组所述连接杆的一端均连接固定有防撞板，所述防撞板的底端铰接在防护栏板的底部；本实用新型专利技术的防撞装置，设置有多组贯穿缓冲弹簧中部的连接杆，可避免缓冲弹簧多次受压缩时产生变形而无法使用，设置有用于增强防护栏支撑稳定性的支撑腿，进一步避免了车辆撞击导致防护栏歪倒的情况产生，设置有两个可注水的注水立柱，在两个注水立柱中注满水量可代替传统立柱内部为空使防护栏重心不稳的问题，并进一步降低了防护栏及防撞装置的使用成本，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞装置
[0001]本技术属于公路安全设备
，具体涉及一种防撞装置。
技术介绍
[0002]随着科技发展，汽车成为各家各户的必备物品，但是同时汽车也带给了人们安全问题，公路的转弯路段是交通事故多发地段，所以公路转弯路段的公路梁的防撞装置就显得十分重要。
[0003]经检索，申请号为202021778658.2的中国技术专利公开了“一种公路防撞装置”，该方案也涉及了道路安全设备
，该装置中“包括护栏基体，所述护栏基体的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有前固定板，所述前固定板的外表面固定连接有主弹簧，所述主弹簧远离前固定板的一端固定连接有后固定板，所述支撑板的下表面固定连接有横支杆，所述横支杆的下表面固定连接有立柱，所述立柱的外表面活动连接有滚筒，所述立柱的外表面靠近滚筒的下方固定连接有支撑杆。该公路防撞装置对大货车和小轿车的设置不同的防撞缓冲装置，通过不同的缓冲强度来对车辆进行缓冲，缓冲防撞效果好，增加防撞装置的使用寿命。”。
[0004]此外，上述方案中的主弹簧为固定连接在前固定板和后固定板上的，主弹簧中部不具矫正部件，多次使用后弹簧易产生形变，进而无法实现较好的缓冲减震效果，且又因主弹簧两端均为固定连接，这会使得当主弹簧产生形变后也只能更换防护栏整体，不能对弹簧部件进行更换，进而提高了的使用成本，且原有的防护栏两端均具有支撑立柱，支撑立柱一般较大且内部为空心结构，这会造成防护栏重心不稳，导致防护栏很易歪倒。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种防撞装置，具有弹簧矫正功能、便于更换弹簧和稳定性高的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞装置，包括防护栏板，所述防护栏板上等间距开设有多个穿设孔，每两个相近的穿设孔为一组均滑动穿设有连接杆，多组所述连接杆的一端均连接固定有防撞板，所述防撞板的底端铰接在防护栏板的底部，且每个所述防撞板上均连接固定有两个连接杆，多个所述连接杆的外侧均环套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于防撞板和防护栏板之间，当所述防撞板移动时可通过缓冲弹簧进行弹动，所述防护栏板的左右两侧均固定连接有注水立柱，两个所述注水立柱的内部均设有注水腔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，多个所述连接杆远离防撞板的一端均固定有限位片。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，还包括支撑腿，两个所述支撑腿分别铰接在注水立柱远离防撞板的一面，两个所述支撑腿的底端均连接固定有固定脚，所述固定脚上开设有多个固定孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述注水立柱的顶部开设有嵌设槽，所述嵌设槽内嵌设有密封盖，在所述注水立柱的顶部接近密封盖一侧通过转轴转动设置有挤压片，所述挤压片可双向旋转并与转轴之间具有滑动摩擦力以形成阻尼状态。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述嵌设槽的端口处开设有密封槽，所述密封盖的外侧滑套固定有密封环，所述密封环可嵌设在密封槽内，所述密封盖的顶部具有拉钮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的防撞装置，设置有多组贯穿缓冲弹簧中部的连接杆，可避免缓冲弹簧多次受压缩时产生变形而无法使用，设置有用于增强防护栏支撑稳定性的支撑腿，进一步避免了车辆撞击导致防护栏歪倒的情况产生，设置有两个可注水的注水立柱，在两个注水立柱中注满水量可代替传统立柱内部为空使防护栏重心不稳的问题，并进一步降低了防护栏及防撞装置的使用成本，便于使用。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中的轴测结构示意图；
[0015]图3为本技术中部分结构分解结构示意图；
[0016]图4为本技术中部分结构隐藏结构示意图；
[0017]图中：1、防护栏板；2、注水立柱；3、防撞板；4、密封盖；5、挤压片；6、转轴；7、连接杆；8、限位片；9、支撑腿；10、固定脚；11、固定孔；12、拉钮；13、密封环；14、注水腔；15、嵌设槽；16、密封槽；17、穿设孔；18、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图4，本技术提供以下技术方案：一种防撞装置，包括防护栏板1，防护栏板1上等间距开设有多个穿设孔17，每两个相近的穿设孔17为一组均滑动穿设有连接杆7，多组连接杆7的一端均连接固定有防撞板3，防撞板3的底端铰接在防护栏板1的底部，且每个防撞板3上均连接固定有两个连接杆7，多个连接杆7的外侧均环套有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18位于防撞板3和防护栏板1之间，当防撞板3移动时可通过缓冲弹簧18进行弹动，防护栏板1的左右两侧均固定连接有注水立柱2，两个注水立柱2的内部均设有注水腔14；使用时，通过紧固螺栓将多个该装置进行连接固定，根据公路长度进行组合即可；在防护栏板1上等间距分布有多个防撞板3，当车辆撞击到防撞板3时，通过防撞板3推动其侧连接的两个连接杆7，并使连接杆7在穿设孔17进行伸缩移动，进而两个连接杆7外侧环套的缓冲弹簧18受到压缩，通过缓冲弹簧18的弹性特性即可实现缓冲防撞的功能；因缓冲弹簧18环套在连接杆7外侧，当缓冲弹簧18产生弯曲时可通过连接杆7进行阻挡，使缓冲弹簧18具
有矫正限位的功能，进而提高防撞装置的使用寿命。
[0020]具体的，由附图2可知，本实施例中多个连接杆7远离防撞板3的一端均固定有限位片8；限位片8通过螺栓固定在连接杆7尾端，可通过扳手进行拆卸，其作用是避免防撞板3被缓冲弹簧18弹回复位时，导致连接杆7从穿设孔17内弹出，此外，若缓冲弹簧18受损严重还可通过拆卸限位片8将连接杆7从穿设孔17抽出更换，进一步降低了使用成本，便于使用。
[0021]具体的，由附图2可知，本实施例中还包括支撑腿9，两个支撑腿9分别铰接在注水立柱2远离防撞板3的一面，两个支撑腿9的底端均连接固定有固定脚10，固定脚10上开设有多个固定孔11；安装时，分别转动支撑腿9调节支撑腿9与注水立柱2之间的角度，然后使用膨胀螺栓从多个固定孔11固定住固定脚10即可，便于起到辅助支撑的作用，从而避免防护栏板1歪倒。
[0022]具体的，由附图2和图3可知，本实施例中注水立柱2的顶部开设有嵌设槽15，嵌设槽15内嵌设有密封盖4，在注水立柱2的顶部接近密封盖4一侧通过转轴6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞装置，包括防护栏板(1)，其特征在于：所述防护栏板(1)上等间距开设有多个穿设孔(17)，每两个相近的穿设孔(17)为一组均滑动穿设有连接杆(7)，多组所述连接杆(7)的一端均连接固定有防撞板(3)，所述防撞板(3)的底端铰接在防护栏板(1)的底部，且每个所述防撞板(3)上均连接固定有两个连接杆(7)，多个所述连接杆(7)的外侧均环套有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)位于防撞板(3)和防护栏板(1)之间，当所述防撞板(3)移动时可通过缓冲弹簧(18)进行弹动，所述防护栏板(1)的左右两侧均固定连接有注水立柱(2)，两个所述注水立柱(2)的内部均设有注水腔(14)。2.根据权利要求1所述的一种防撞装置，其特征在于：多个所述连接杆(7)远离防撞板(3)的一端均固定有限位片(8)。3.根据权利要求1所述的一种防撞装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建平，
申请(专利权)人：湖南省湘军路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。