变速箱功能测试系统、方法以及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源变速箱功能测试系统、方法以及存储介质，包括EOL测试软件设备、EOL台架信号仿真设备和测试台架；EOL台架信号仿真设备根据预设测试条件生成模拟仿真信号，并将模拟仿真信号发送至测试台架；测试台架接收模拟仿真信号，并根据模拟仿真信号进行变速箱功能测试；EOL台架信号仿真设备接收变速箱在测试台架上进行测试产生的测试数据，并解析测试数据，将解析结果发送至EOL测试软件设备；EOL测试软件设备根据解析结果生成变速箱的测试结果。相对于现有的每遇到一个新的Autosar架构的信号均配备一个新的测试系统，本发明专利技术能够提高新能源变速箱功能测试的效率和降低测试成本。和降低测试成本。和降低测试成本。

【技术实现步骤摘要】
变速箱功能测试系统、方法以及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及变速箱功能测试系统、方法以及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车未来发展趋势是电动化、智能化，为了实现这一目标，控制器引入了AutoSar架构。AutoSar架构下的CANFD信号一般以.arxml文件格式存在，原始设备制造商(Original Equipment Manufacturer，OEM)一般将arxml数据库文件释放给零部件供应商，各供应商可以根据AUTOSAR框架进行软件架构划分，各方同时进行高效的开发。这种方式好处是对于整车各节点交互时，一旦总线出现高负载的情况，控制器可以根据自身需求缩短报文的长度，降低负载，从而快速消除对整车的影响，灵活性较高，开发效率较高。对OEM来说，arxml文件实现了管理方便。但是对于下游供应商来说，尤其是项目落地需要生产制造时，给下线检测台架(EOL台架)带来很多难题。新能源汽车智能化也必然令CAN通讯的节点增多，这样才能实现多个部位的数据采集，供整车控制器做出决策。以新上市的新能源汽车变速箱为例，想要实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源变速箱功能测试系统，其特征在于，所述新能源变速箱功能测试系统包括EOL测试软件设备、EOL台架信号仿真设备和测试台架；所述EOL台架信号仿真设备，用于根据预设测试条件生成模拟仿真信号，并将所述模拟仿真信号发送至所述测试台架；所述测试台架，用于接收所述模拟仿真信号，并根据所述模拟仿真信号进行变速箱功能测试；所述EOL台架信号仿真设备，还用于接收所述变速箱在所述测试台架上进行测试产生的测试数据；所述EOL台架信号仿真设备，还用于解析所述测试数据，并将解析结果发送至所述EOL测试软件设备；所述EOL测试软件设备，用于根据所述解析结果生成所述变速箱的测试结果。2.如权利要求1所述的新能源变速箱功能测试系统，其特征在于，所述EOL台架信号仿真设备，还用于获取预设arxml文件，所述预设arxml文件用于解析所述测试数据；所述EOL台架信号仿真设备，还用于对所述arxml文件进行转换，得到xml文件，并根据所述xml文件对所述测试数据进行解析，得到解析结果。3.如权利要求2所述的新能源变速箱功能测试系统，其特征在于，所述EOL台架信号仿真设备，还用于通过预设工具将所述arxml文件转换为dbc文件；所述EOL台架信号仿真设备，还用于通过预设编辑软件将所述dbc文件转换为目标dbc文件；所述EOL台架信号仿真设备，还用于遍历所述目标dbc文件，将所述目标dbc文件转换为xml文件。4.如权利要求1
‑
3中任一项所述的新能源变速箱功能测试系统，其特征在于，所述EOL台架信号仿真设备，还用于按照预设解析策略确定所述测试数据中各个信号的信号ID；所述EOL台架信号仿真设备，还用于根据所述信号ID识别所述测试数据中的各个信号。5.如权利要求1
‑
3中任一项所述的新能源变速箱功能测试系统，其特征在于，所述EOL台架信号仿真设备，还用于对UDP通信进行初始化，通过UDP通信与所述EOL测试软件设备建立连接，以通过所述UD...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振超，管文烨，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：