倾转旋翼机动力传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种倾转旋翼机动力传动机构，属于动力传动系统结构设计领域。包括两个动力输入组件，两个动力输入组件分别连接功率分流组件，功率分流组件连接动力输出组件；两个动力输入组件之间连接传动组件，传动组件用于将两个动力输入组件的输出功率相连通；动力输出组件均连接倾转驱动组件，倾转驱动组件用于控制动力输出组件的旋转。由于动力输出组件没有与发动机直接相连，倾转时只需动力输出组件旋转，动力输入组件和功率分流组件可保持固定，从而减小倾转时的转动惯量，且降低旋转所需空间，保证了转动灵活，更有利于机身的流线型设计；传动组件连通两台动力输入组件输出功率，具有安全双裕度，确保飞机的长航时、大载重量和高可靠性。量和高可靠性。量和高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
倾转旋翼机动力传动机构


[0001]本专利技术涉及一种动力传动机构，具体讲是一种倾转旋翼机动力传动机构，属于动力传动系统结构设计领域。

技术介绍

[0002]倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器，有人形象地称其为空中“混血儿”。倾转旋翼机既有直升机垂直起降和悬停功能，又有固定翼高速飞行能力的复合飞行器，未来将具有广阔的应用空间。由于倾转旋翼机具有长航时、大速度以及良好的燃油经济性受到了越来越多的青睐。
[0003]目前，现有的倾转旋翼机大多为倾转部分是发动机与齿轮箱一起倾转，转动惯量较大、转动不灵活，影响飞行的可靠性；少有的电动倾转旋翼机型，但其缺点是航时短、载重量小和可靠性差。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种旋翼倾转惯量小、旋转灵活，且航时长、载重量大、可靠性好的倾转旋翼机动力传动机构。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供的倾转旋翼机动力传动机构，包括两个动力输入组件，所述两个动力输入组件分别连接功率分流组件，所述功率分流组件分别连接动力输出组件；
[0006]所述两个动力输入组件之间连接传动组件，传动组件用于将两个动力输入组件的输出功率相连通；
[0007]所述动力输出组件均连接倾转驱动组件，倾转驱动组件用于控制动力输出组件的旋转。
[0008]本专利技术中，所述接功率分流组件包括功率联通齿轮和功率分流齿轮，所述功率分流齿轮与功率联通齿轮相啮合；
[0009]所述功率联通齿轮连接动力输入组件；
[0010]所述动力输入组件经功率联通齿轮连接传动组件；
[0011]所述功率联通齿轮连接动力输出组件。
[0012]本专利技术中，所述功率联通齿轮与动力输入组件通过柔性轴相连接。
[0013]本专利技术中，所述功率分流组件包括附件齿轮，所述附件齿轮与功率分流齿轮相啮合。
[0014]本专利技术中，所述动力输出组件包括输入齿轮、减速换向齿轮和行星减速机构；
[0015]所述输入齿轮连接功率分流组件，输入齿轮与减速换向齿轮相啮合；
[0016]所述减速换向齿轮连接行星减速机构。
[0017]本专利技术中，所述动力输出组件连接旋翼，所述两个动力输出组件上的旋翼旋转方向相反。
[0018]本专利技术中，所述倾转驱动组件包括电机、蜗杆和蜗轮；
[0019]所述电机连接蜗杆，所述蜗轮与动力输出组件固联；
[0020]所述蜗杆和蜗轮相啮合。
[0021]本专利技术中，所述动力输入组件包括动力供应机构、第一换向锥齿轮轴和第二换向锥齿轮轴；
[0022]所述动力供应机构连接第一换向锥齿轮轴；
[0023]所述第一换向锥齿轮轴与第二换向锥齿轮轴相啮合，用于实现动力供应机构输出功率的换向和减速。
[0024]本专利技术中，所述动力供应机构与第一换向锥齿轮轴之间连接单向离合器。
[0025]本专利技术中，所述动力供应机构与第一换向锥齿轮轴之间连接膜盘联轴器。
[0026]本专利技术的益效果在于：(1)由于动力输出组件没有与发动机直接相连，倾转时只需动力输出组件旋转，动力输入组件和功率分流组件可保持固定，从而减小倾转时的转动惯量，且降低旋转所需空间，保证了转动灵活，更有利于机身的流线型设计；(2)传动组件连通两台动力输入组件输出功率，具有安全双裕度，确保飞机的长航时、大载重量和高可靠性；(3)通过蜗轮蜗杆组件实现旋翼的倾转，旋转灵活且所需空间小；蜗轮蜗杆反带具有自锁能力，能够保证旋翼在任何位置锁止，从而可在任意位置保证动力输出组件固定；(4)两个动力输出组件上的旋翼旋转方向相反，可抵消旋转时的反扭矩，提高飞机飞行时的稳定性；(5)单向离合器可以防止旋翼反带发动机，提高飞机的安全系数；膜盘联轴器和柔性轴对零部件加工误差和安装误差有较大的补偿能力，从而降低各部件的装配要求；(6)附件齿轮中有内花键，可连接滑油泵或发电机等其他功能附件，拓展飞机的功能。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本专利技术倾转旋翼机传动机构；
[0029]图2是整个传动系统功率传递结构示意图；
[0030]图3是一个分支的传动结构图；
[0031]图4是柔性轴的结构图；
[0032]图5是一个分支的功率传递路线图；
[0033]图6是一个分支的旋翼倾转机构。
[0034]图中标号：1
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发动机，2
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法兰，3
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膜盘联轴器，4
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超越离合器，5
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功率换向齿轮箱，6
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功率分流齿轮箱，7
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柔性轴，8
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传动轴，9
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动力输出组件，10
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第一安装座，11
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第二安装座，12
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驱动电机，13
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蜗杆，14
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蜗轮，15
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第一换向锥齿轮轴，16
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第二换向锥齿轮轴，17
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功率联通齿轮，18
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功率分流齿轮，19
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附件齿轮轴，20
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输入齿轮，21
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减速换向齿轮，22
‑
行星减速机构。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0036]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：包括两个动力输入组件，所述两个动力输入组件分别连接功率分流组件，所述功率分流组件连接动力输出组件；所述两个动力输入组件之间连接传动组件，传动组件用于将两个动力输入组件的输出功率相连通；所述动力输出组件均连接倾转驱动组件，倾转驱动组件用于控制动力输出组件的旋转。2.根据权利要求1所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述接功率分流组件包括功率联通齿轮和功率分流齿轮，所述功率分流齿轮与功率联通齿轮相啮合；所述功率联通齿轮连接动力输入组件；所述动力输入组件经功率联通齿轮连接传动组件；所述功率联通齿轮连接动力输出组件。3.根据权利要求2所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述功率联通齿轮与动力输入组件通过柔性轴相连接。4.根据权利要求2所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述功率分流组件包括附件齿轮，所述附件齿轮与功率分流齿轮相啮合。5.根据权利要求1至3任一项所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力输出组件包括输入齿轮、减速换向齿轮和行星减速机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，王永辉，杨长盛，闫卫平，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所，
类型：发明
国别省市：