过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机制造技术

本发明专利技术为抑制过渡零件的稀释孔附近的应力的过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机。提供过渡零件，其具备：通过将在构成过渡零件的板材的内部从靠近燃气涡轮一侧向靠近燃烧器衬套一侧延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组；相对于第一流路组位于靠近燃烧器衬套一侧的第二流路组；以及多个稀释孔，它们贯通板材并连接压缩空气主流路和燃烧气体流路，第一流路组及第二流路组的各壁内流路在靠近燃气涡轮一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在靠近燃烧器衬套一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，在第二流路组的相邻的壁内流路之间的各个空间中稀释孔位于比第二流路组的壁内流路的出口靠近第二流路组的壁内流路的入口的位置。内流路的入口的位置。内流路的入口的位置。

【技术实现步骤摘要】
过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机


[0001]本专利技术涉及过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机使燃料与由压缩机压缩后的压缩空气一起在燃烧器中燃烧，并利用由此生成了的燃烧气体来驱动燃气涡轮。燃烧器在燃气涡轮发动机的壳体的周向上配置有多个，并经由在各燃烧器中由金属的板材形成为筒状的过渡零件向燃气涡轮供给燃烧气体。
[0003]在燃烧器中，在燃料少的条件下，存在对燃烧嘴的压缩空气的供给量过多，燃烧温度降低而燃烧稳定性降低的情况。从抑制该燃烧稳定性的降低的观点出发，存在在过渡零件上设置有被称为稀释孔的空气孔的燃烧器(专利文献1等)。通过使一部分的压缩空气经由该稀释孔流入过渡零件的内侧的燃烧气体流路，能够抑制向燃气涡轮供给的工作介质的流量减少，并且抑制压缩空气向燃烧嘴的供给过多。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献：日本特开2010
‑
25543号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过渡零件，其设置于使燃料与由燃气涡轮发动机的压缩机压缩的压缩空气一起在燃烧器衬套的内部燃烧而将燃烧气体向燃气涡轮供给的燃烧器，该过渡零件将所述燃烧器衬套与燃气涡轮连接并且由板材形成为筒状，将从所述压缩机向所述燃烧器供给所述压缩空气的外侧的压缩空气主流路与从所述燃烧器衬套向所述燃气涡轮供给所述燃烧气体的内侧的燃烧气体流路隔开，所述过渡零件的特征在于，所述过渡零件具备：第一流路组，其通过将在所述板材的内部从靠近所述燃气涡轮的一侧向靠近所述燃烧器衬套的一侧延伸的壁内流路在所述过渡零件的周向上排列多个而形成；第二流路组，其相对于所述第一流路组位于靠近所述燃烧器衬套的一侧，且通过将在所述板材的内部从靠近所述燃气涡轮的一侧向靠近所述燃烧器衬套的一侧延伸的壁内流路在所述过渡零件的周向上排列多个而形成；以及多个稀释孔，它们贯通所述板材并将所述压缩空气主流路与所述燃烧气体流路连通，所述第一流路组及所述第二流路组的各壁内流路在靠近所述燃气涡轮的一侧的端部具有面向所述压缩空气主流路的入口，并且在靠近所述燃烧器衬套的一侧的端部具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原直人，沼田祥平，和田康弘，五十岚祥太，平田义隆，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：