一种大型地下车库机电管线综合安装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种大型地下车库机电管线综合安装设备，属于安装设备技术领域。本发明专利技术包括固定筒，固定筒分为上筒体和下筒体两个部分，在进行地下车库的线路排布时，通过支撑架将线路排布安装在地下停车场的顶端，支撑架由固定单元与支撑单元构成；还包括：若干支撑杆，若干支撑杆相对固定设于下筒体的两侧，固定筒的两端开口内均设有定位组件；若干进气孔和若干出气孔，若干进气孔和若干出气孔相对开设与固定筒的上下两端，进气孔和对应的出气孔内均设有防尘组件。在使用本装置安装线路后，线路与外界灰尘隔离，且不会影响线路的散热，使用性能稳定性高。性能稳定性高。性能稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种大型地下车库机电管线综合安装设备


[0001]本专利技术涉及安装设备
，具体为一种大型地下车库机电管线综合安装设备。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，随着社会的发展汽车作为家家户户重要的交通工具，为了降低地面上土地资源的浪费一般会在地下设置地下停车场以方便汽车的放置，由于停车场位于地下需要在地下停车场的顶部设置多个照明灯以作为光源，而照明灯的线路排布一般通过支撑装置排布安装在地下停车场的顶端。
[0003]如公开号为CN211151430U3的一种市政工程用线路支架，包括三角支架和线路支架，三角支架均为碳素钢材质制成，三角支架下端四角均开设有安装孔，三角支架上端中间开设有通孔，通孔为圆形，线路支架为圆柱形支柱，所述线路支架与通孔活动连接，线路支架左端由上到下分别开设有若干组第一螺孔。通过在三角支架上端中间开设有通孔，且通孔与线路支架活动连接，可以有效的减少运输空间和摆放空间，并在线路支架左右两端分别开设有第一螺孔和第二螺孔，通过第一螺孔和第二螺孔自由螺旋的固定螺栓，可以有效调节线路支架的高度。该专利使用支撑架在支撑装置在安装导线后直接将线路放置在空气中，随着时间的流失空气中的灰尘附着在导线的外周壁上影响线路的散热，进而使线路长时间处于高温环境中加速了线路老化，从而降低线路的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种大型地下车库机电管线综合安装设备，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上该改进型线路支架由于灰尘附着在导线的外周壁上影响线路的散热，进而使线路长时间处于高温环境中加速了线路老化的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大型地下车库机电管线综合安装设备，包括固定筒，所述固定筒分为上筒体和下筒体两个部分，在进行地下车库的线路排布时，通过支撑架将线路排布安装在地下停车场的顶端，支撑架由固定单元与支撑单元构成；还包括：
[0006]若干支撑杆，若干所述支撑杆相对固定设于下筒体的两侧，所述固定筒的两端开口内均设有定位组件；
[0007]若干进气孔和若干出气孔，若干所述进气孔和若干出气孔相对开设与固定筒的上下两端，所述进气孔和对应的出气孔内均设有防尘组件。
[0008]通过采用上述技术方案，在使用装置时通过定位组件将若干线路固定在固定筒内，然后通过支撑杆将装置固定在地下停车场的顶端，固定筒配合防尘组件在不影响导线散热的情况下，将空气中的灰尘阻挡在固定筒外部，空气中的灰尘不会附着在线路上，且通
过防尘组件可以正常进行导线散热，避免导线长时间处于高温环境中，避免了导线的加速老化延长了线路的使用寿命。
[0009]优选的，所述上筒体与下筒体之间设有软质垫，所述软质垫的上端与上筒体之间过盈配合，且软质垫的下端与下筒体固定连接，所述上筒体的下端相对开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动穿设有限位条，且限位条位于对应滑槽外的一端与下筒体固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过软质垫将上筒体与下筒体之间的缝隙堵住，防止外界空气由上筒体与下筒体之间的缝隙处进入固定筒。
[0011]优选的，所述定位组件包括两个支撑板，两个所述支撑板设于固定筒的两端开口内，所述支撑板与下筒体的内壁固定连接，且支撑板与上筒体的内壁滑动连接，所述支撑板内开设有若干通孔，所述通孔内固定连接有软质板，所述软质板的中间位置处开设有形状为十字形的限位孔。
[0012]通过采用上述技术方案，通过软质板与线路之间的摩擦力将线路固定在固定筒内，并通过支撑杆的通孔避免若干线路产生接触，方便了导线的散热。
[0013]优选的，所述防尘组件包括第一过滤板，所述第一过滤板固定设于进气孔内，所述第一过滤板的中间位置处固定穿设有第一固定块，所述第一固定块的底端通过轴承转动穿设有第一转轴，所述第一转轴的底端固定连接第一叶轮，所述第一转轴的外周侧固定套设有第一刮板，且第一刮板的顶端与对应第一过滤板的底端相接触。
[0014]通过采用上述技术方案，随着外界空气流入进气孔，通过第一叶轮带动第一刮板转动，将附着在第一过滤板上的杂质刮除，由于杂质的自身重力作用杂质从进气孔中掉落，避免了第一过滤板的堵塞，方便了第一过滤板的使用。
[0015]优选的，所述防尘组件包括第二过滤板，所述第二过滤板固定设于出气孔的顶端开口内，所述第二过滤板的中间位置处固定穿设有第二固定块，所述第二固定块的中间位置处通过轴承转动穿设有第二转轴，所述第二转轴的底端固定连接有第二叶轮，所述第二转轴的顶端固定套设有第二刮板，且第二刮板的底端与对应第二过滤板的顶端相接触。
[0016]通过采用上述技术方案，随着线路的散热固定筒内的空气温度升高，向上移动并由出气孔处排出，随着空气在出气孔内的流动，带动第二叶轮转动并带动第二刮板将第二过滤板上的附着杂质刮除，并带动杂质随着刮板一同转动，由于杂质的离心力杂质会向第二过滤板外滑动，方便了第二过滤板的使用。
[0017]优选的，所述第一刮板和第二刮板均是由套环和两个固定板一体浇筑支撑，且第一刮板的固定板和第二刮板的固定板均为网状设置。
[0018]通过采用上述技术方案，网状设置的第一刮板和第二刮板风阻小，避免了第一刮板和第二刮板影响气体的流动。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]本专利技术在使用后，线路与外界灰尘隔离，且不会影响线路的散热，使用性能稳定性高，具体内容如下：
[0021]1、本专利技术设置有固定筒、进气孔和出气孔，在使用装置时通过定位组件将若干线路固定在固定筒内，然后通过支撑杆将装置固定在地下停车场的顶端，固定筒配合防尘组件在不影响导线散热的情况下，将空气中的灰尘阻挡在固定筒外部，空气中的灰尘不会附着在线路上，且通过防尘组件可以正常进行导线散热，避免导线长时间处于高温环境中，避
免了导线的加速老化延长了线路的使用寿命。
[0022]2、本专利技术设置有第一叶轮和第二叶轮，通过第一叶轮、第二叶轮、第一刮板和第二刮板的相互配合，使得固定筒内的空气在流动时会同时清理第一过滤板和第二过滤板，使得第一过滤板和第二过滤板上不会留存杂质附着，方便了第一过滤板和第二过滤板的使用。
附图说明
[0023]图1为本专利技术固定筒的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术支撑板的安装结构示意图；
[0025]图3为本专利技术图2中D处的放大结构示意图；
[0026]图4为本专利技术进气孔和出气孔的内部结构示意图；
[0027]图5为本专利技术图4中A处的放大结构示意图；
[0028]图6为本专利技术图4中B处的放大结构示意图；
[0029]图7为本专利技术图4中C处的放大结构示意图。
[0030]图中：1、固定筒；11、上筒体；12、下筒体；2、支撑杆；3、定位组件；31、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型地下车库机电管线综合安装设备，其特征在于：包括固定筒(1)，所述固定筒(1)分为上筒体(11)和下筒体(12)两个部分，在进行地下车库的线路排布时，通过支撑架将线路排布安装在地下停车场的顶端，支撑架由固定单元与支撑单元构成；还包括：若干支撑杆，若干所述支撑杆(2)相对固定设于下筒体(12)的两侧，所述固定筒(1)的两端开口内均设有定位组件(3)；若干进气孔和若干出气孔，若干所述进气孔(5)和若干出气孔(4)相对开设与固定筒(1)的上下两端，所述进气孔(5)和对应的出气孔(4)内均设有防尘组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种大型地下车库机电管线综合安装设备，其特征在于：所述上筒体(11)与下筒体(12)之间设有软质垫(7)，所述软质垫(7)的上端与上筒体(11)之间过盈配合，且软质垫(7)的下端与下筒体(12)固定连接，所述上筒体(11)的下端相对开设有两个滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动穿设有限位条(9)，且限位条(9)位于对应滑槽(8)外的一端与下筒体(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种大型地下车库机电管线综合安装设备，其特征在于：所述定位组件(3)包括两个支撑板(31)，两个所述支撑板(31)设于固定筒(1)的两端开口内，所述支撑板(31)与下筒体(12)的内壁固定连接，且支撑板(31)与上筒体(11)的内壁滑动连接，所述支撑板(31)内开设有若干通孔(32)，所述通孔(32)内固定连接有软质板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙则树，贾东锋，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：