本发明专利技术液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台，涉及保温管制造技术领域，尤其涉及适用于大管径的聚氨酯保温管发泡灌注平台的双密封结构及其悬挑和抱夹结构。本发明专利技术包括：平台架体、抱夹装置；平台架体的中部设置有两套抱夹装置；本发明专利技术还包括：双重密封结构和悬挑结构；悬挑结构用于将聚氨酯保温管内钢管挑起；双重密封结构用于将聚氨酯保温管端头进行封堵，防止灌注发泡材料时由端头泄漏；每套抱夹装置上各设置有一套传动结构。本发明专利技术的技术方案解决了现有技术中的密封不良、偏泡、抱夹动力不足，输出电机无技术保护等问题。输出电机无技术保护等问题。输出电机无技术保护等问题。
【技术实现步骤摘要】
液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台
[0001]本专利技术液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台，涉及保温管制造
，尤其涉及适用于大管径的聚氨酯保温管发泡灌注平台的双密封结构及其悬挑和抱夹结构。
技术介绍
[0002]目前，现有的大管径聚氨酯发泡灌注平台采用单封头装置，该装置为单密封结构，该结构存在密封不严密的缺陷，钢管与封头之间漏料，会导致端部发泡密度低于国家标准的要求，所生产的产品经常不合格。此外，现有大管径聚氨酯发泡灌注平台没有悬挑机构，所有钢管举升重量都作用在封头上，事实上造成了封头无法处于与工作管同心位置，导致偏泡等问题发生。现有的大管径聚氨酯发泡灌注平台抱夹动力输出装置采用电机直连结构，一方面无法满足超大管径聚氨酯发泡抱夹动力需求，扭矩过大会造成传动轴断裂，电机无保护装置可能会导致单机烧毁故障。
[0003]针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
技术实现思路
[0004]根据上述现有技术提出的密封不良、偏泡、抱夹动力不足，输出电机无技术保护等技术问题，而提供一种液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台。本专利技术主要利用双密封封头结构、悬挑机构、独立动力输出轴座等机构的设计，从而起到对保温管间隙进行更好的密封、解决偏泡问题、增大动力输出可能性同时保护动力电机等的目的。
[0005]本专利技术采用的技术手段如下：
[0006]一种液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台，包括：平台架体、抱夹装置；所述的平台架体的中部设置有两套抱夹装置；
[0007]进一步地，液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台还包括：双重密封结构和悬挑结构
[0008]进一步地，悬挑结构用于将聚氨酯保温管内钢管挑起；
[0009]进一步地，双重密封结构用于将聚氨酯保温管端头进行封堵，防止灌注发泡材料时由端头泄漏；
[0010]进一步地，双重密封结构为两套，对称设置于平台架体两端的导轨上，包括：主密封顶紧车、主油缸、辅助油缸、主密封钢圈和辅助密封顶紧车；主密封顶紧车通过导轮装于平台架体端部导轨上，其后端与装于平台架体端部立架上的主油缸的缸杆端部铰接，并在主油缸的作用下沿导轨前进/后退；主密封钢圈通过螺栓装于主密封顶紧车的前端；辅助密封顶紧车通过车轮装于主密封顶紧车上的轨道上，其后端与装于平台架体端部立架上的辅助油缸的缸杆端部铰接，并在辅助油缸的作用下沿轨道前进/后退；辅助密封顶紧车的前端固定装有米子架；辅助密封钢圈装于米子架上，辅助密封钢圈的前端面上装配有密封胶圈；辅助密封钢圈与主密封钢圈配合对大管径聚氨酯发泡灌注实施双重密封；
[0011]进一步地，悬挑结构为两套，分别设置于两套双重密封结构的主密封顶紧车的内侧，包括：悬挑油缸和悬挑杆；悬挑油缸的缸体垂直固定装于主密封顶紧车上，其缸杆顶端与悬挑杆的中部铰接；悬挑杆的尾端与主密封顶紧车的后壁铰接；悬挑杆的前端由米字架中穿过，其端部设置有悬挑滑轮；
[0012]进一步地，抱夹装置包括：上部架、下部架和开闭气缸；上部架和下部架的截面为半圆弧形结构，合并后成为一个整体，下部架固定于平台架体上，上部架的一端与下部架的一端铰接相连；开闭气缸固铰接装于铰接端一侧的地面基础上，其缸杆前端与上部架相连接，缸杆的伸缩，带动上部架的开闭；
[0013]进一步地，每套抱夹装置上各设置有一套传动结构，两套传动机构与装于平台架体底部的动力装置两端的输出端相连接；每套传动机构均包括：短传动结构和长传动结构；短传动结构与抱夹装置的下部架开口段上装配的各个抱紧升降机构的输入端相连接，短传动结构的底部输入端与动力装置的输出端相连接，将动力传送给与之相连接的抱紧升降机构，负责抱紧升降机构的驱动：长传动结构与抱夹装置的下部架铰接段和上部架上装配的各个抱紧升降机构的输入端相连接，长传动结构的底部输入端与动
[0014]力装置的输出端相连接，将动力传送给与之相连接的抱紧升降机构，负责5抱紧升降机构的驱动；长传动结构和短传动结构配合驱动各个抱紧升降机
[0015]构一同动作，实现保温管的抱紧/松开。
[0016]进一步地，米子架的每个臂架上均设有径向的导向滑槽，用于装配辅助密封钢圈。
[0017]进一步地，辅助密封钢圈为可更换结构；
[0018]0进一步地，辅助密封钢圈的后端面上设置有与导向滑槽对应配合的连接
[0019]导柱，通过连接导柱和螺栓配合导向滑槽将辅助密封钢圈装于米子架上。
[0020]进一步地，密封胶圈的外径与主密封钢圈的内径相一致，一同配合对大管径聚氨酯发泡灌注实施双重密封。
[0021]进一步地，短传动结构包括：从动链轮、调整轮和传动链条；5进一步地，从动链轮装于抱紧升降机构的输入端上；
[0022]进一步地，调整轮装于相邻的两个从动链轮之间的外侧，用于调整传动链条的张紧度；
[0023]进一步地，从动链轮与相邻的调整轮通过传动链条相连接，位于最下端的从动链轮与动力装置的主动链轮相连接。
[0024]0进一步地，长传动结构包括：从动链轮、调整轮和传动链条；
[0025]进一步地，从动链轮装于抱紧升降机构的输入端上；
[0026]进一步地，调整轮装于相邻的两个从动链轮之间的外侧，用于调整传动链条的张紧度；
[0027]进一步地，从动链轮与相邻的调整轮通过传动链条相连接，位于最下端5的从动链轮与动力装置的主动链轮相连接。
[0028]进一步地，动力装置包括：驱动电机、主动链轮、主轴、传动轴；
[0029]进一步地，主轴通过轴承座装于平台架体的底部；主轴的两端分别通过万向节结构与传动轴的一端相连接；
[0030]进一步地，传动轴的另一端装有主动链轮和皮带轮；
[0031]0进一步地，驱动电机固定装于平台架体的底部，其输出端装有皮带轮通过传动皮带与传动轴上的皮带相连接传递动力；
[0032]进一步地，主动链轮与短传动结构和长传动结构的传动链条相连接。
[0033]本专利技术的工作过程为：
[0034]1、开闭气缸带动上部架开启到最大程度；
[0035]2、驱动电机通过装于其上的皮带轮及皮带，带动装于传动轴上的主轴以及主轴另一端连接的传动轴旋转；两端的传动轴带动装于其上的主动链轮旋转，主动联轮通过传动链条依次带动装于上部架和下部架上的调整轮以及装于抱紧升降机构输入端的从动链轮转动，从动链轮转到带动抱紧升降机构松开至最大程度；
[0036]3、吊装装置将保温管吊装至抱夹装置内，位于下部架上，启动开闭气缸，带动上部架关闭，将保温管抱在抱夹装置内；
[0037]4、反向开启驱动电机，带动抱紧升降机构将保温管外部高密度聚乙烯外护管抱紧；
[0038]5、使用操纵手柄，先将悬挑机构伸入工作钢管内壁，至适宜位置后悬挑油缸加压，将工作钢管与高密度聚乙烯外护管的结合体挑起至于主密封钢圈内径同心高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台，包括：平台架体(1)、抱夹装置；所述的平台架体(1)的中部设置有两套抱夹装置；其特征在于：所述的液压双密封大管径聚氨酯发泡灌注发泡平台还包括：双重密封结构和悬挑结构所述的悬挑结构用于将聚氨酯保温管内钢管挑起；所述的双重密封结构用于将聚氨酯保温管端头进行封堵，防止灌注发泡材料时由端头泄漏；所述的双重密封结构为两套，对称设置于平台架体(1)两端的导轨(2)上，包括：主密封顶紧车(3)、主油缸(4)、辅助油缸(5)、主密封钢圈(6)和辅助密封顶紧车(7)；主密封顶紧车(3)通过导轮(8)装于平台架体(1)端部导轨(2)上，其后端与装于平台架体(1)端部立架(9)上的主油缸(4)的缸杆端部铰接，并在主油缸(4)的作用下沿导轨(2)前进/后退；主密封钢圈(6)通过螺栓装于主密封顶紧车(3)的前端；辅助密封顶紧车(7)通过车轮(10)装于主密封顶紧车上的轨道(11)上，其后端与装于平台架体(1)端部立架(9)上的辅助油缸(5)的缸杆端部铰接，并在辅助油缸(5)的作用下沿轨道(11)前进/后退；辅助密封顶紧车(7)的前端固定装有米子架(12)；辅助密封钢圈(13)装于米子架(12)上，辅助密封钢圈(13)的前端面上装配有密封胶圈(14)；辅助密封钢圈(13)与主密封钢圈(6)配合对大管径聚氨酯发泡灌注实施双重密封；所述的悬挑结构为两套，分别设置于两套双重密封结构的主密封顶紧车(3)的内侧，包括：悬挑油缸(15)和悬挑杆(16)；悬挑油缸(15)的缸体垂直固定装于主密封顶紧车(3)上，其缸杆顶端与悬挑杆(16)的中部铰接；悬挑杆(16)的尾端与主密封顶紧车(3)的后壁铰接；悬挑杆(16)的前端由米字架(12)中穿过，其端部设置有悬挑滑轮(17)；所述的抱夹装置包括：上部架(21)、下部架(31)和开闭气缸(32)；上部架(21)和下部架(31)的截面为半圆弧形结构，合并后成为一个整体，下部架(31)固定于平台架体(1)上，上部架(21)的一端与下部架(31)的一端铰接相连；开闭气缸(32)固铰接装于铰接端一侧的地面基础上，其缸杆前端与上部架(21)相连接，缸杆的伸缩，带动上部架(21)的开闭；每套抱夹装置上各设置有一套传动结构，两套传动机构与装于平台架体(1)底部的动力装置两端的输出端相连接；每套传动机构均包括：短传动结构和长传动结构；短传动结构与抱夹装置的下部架开口段(18)上装配的各个抱紧升降机构(19)的输入端相连接，短传动结构的底部输入端与动力装置的输出端相连接，将动力传送给与之相连接的抱紧升降机构(19)，负责抱紧升降机构(19)的驱动：长传动结构与抱夹装置的下部架铰接段(20)和上部架(21)上装配的各个抱紧升降机构(19)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：丛树界，
申请(专利权)人：大连开元管道有限公司，
类型：发明
国别省市：
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