弱信号路段的车辆通讯方法、装置、可读介质及设备制造方法及图纸

本申请的实施例提供了一种弱信号路段的车辆通讯方法、装置、可读介质及设备。该方法包括：接收由位于目标弱信号路段的车辆识别终端发送的目标车辆对应的车辆识别信息，所述车辆识别信息包括目标车辆的车辆标识以及第一车辆前进方向；根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息；根据所述实时车流信息，生成对应的预警提示信息；将所述预警提示信息发送至所述卫星通信服务端，以使所述卫星通信服务端将所述预警提示信息向所述目标弱信号路段内的行驶车辆进行发送。本申请实施例的技术方案可以保证车辆在弱信号路段的正常通讯。证车辆在弱信号路段的正常通讯。证车辆在弱信号路段的正常通讯。

【技术实现步骤摘要】
弱信号路段的车辆通讯方法、装置、可读介质及设备


[0001]本申请涉及车辆通讯
，具体而言，涉及一种弱信号路段的车辆通讯方法、装置、可读介质及设备。

技术介绍

[0002]随着计算机技术的不断发展，车载信息系统的应用也已经可以实现，它将计算机技术扩展到汽车上，可以为汽车提供更多的信息服务，成为现代汽车信息化、电子化发展的重要方向。然而，车辆驶入山区无信号路段时，信息无法传输，容易失联，在目前的技术方案中，一般是通过通讯设备架设，提高高速网络信号总体覆盖率。但是，采用上述方法存在建设难度大、供电线路接口不足以及成本投入巨大等问题，由此，如何保证车辆在弱信号路段的正常通讯成为了亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的实施例提供了一种弱信号路段的车辆通讯方法、装置、可读介质及设备，进而至少在一定程度上可以保证车辆在弱信号路段的正常通讯。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种弱信号路段的车辆通讯方法，应用于平台服务器，所述平台服务器通过卫星通信服务端与至少一个车载终端进行通讯，所述平台服务器还与若干具有图像识别功能的车辆识别终端通讯连接，若干所述车辆识别终端分别设置于弱信号路段的出入口处；
[0006]所述方法包括：
[0007]接收由位于目标弱信号路段的车辆识别终端发送的目标车辆对应的车辆识别信息，所述车辆识别信息包括目标车辆的车辆标识以及第一车辆前进方向；
[0008]根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息；
[0009]根据所述实时车流信息，生成对应的预警提示信息；
[0010]将所述预警提示信息发送至所述卫星通信服务端，以使所述卫星通信服务端将所述预警提示信息向所述目标弱信号路段内的行驶车辆进行发送。
[0011]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种弱信号路段的车辆通讯装置，应用于平台服务器，所述平台服务器通过卫星通信服务端与至少一个车载终端进行通讯，所述平台服务器还与若干具有图像识别功能的车辆识别终端通讯连接，若干所述车辆识别终端分别设置于弱信号路段的出入口处；
[0012]所述装置包括：
[0013]接收模块，用于接收由位于目标弱信号路段的车辆识别终端发送的目标车辆对应的车辆识别信息，所述车辆识别信息包括目标车辆的车辆标识以及第一车辆前进方向；
[0014]确定模块，用于根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息；
[0015]生成模块，用于根据所述实时车流信息，生成对应的预警提示信息；
[0016]处理模块，用于将所述预警提示信息发送至所述卫星通信服务端，以使所述卫星通信服务端将所述预警提示信息向所述目标弱信号路段内的行驶车辆进行发送。
[0017]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中所述的弱信号路段的车辆通讯方法。
[0018]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述实施例中所述的弱信号路段的车辆通讯方法。
[0019]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述实施例中提供的弱信号路段的车辆通讯方法。
[0020]在本申请的一些实施例所提供的技术方案中，通过接收位于目标弱信号路段的车辆识别终端发送的目标车辆对应的车辆识别信息，该车辆识别信息包括了目标车辆的车辆标识以及第一车辆前进方向，根据该车辆标识、第一车辆前进方向以及目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定目标弱信号路段内的实时车流信息，并根据该实时车流信息生成对应的预警提示信息，再将该预警提示信息发送至卫星通信服务端，以使该卫星通信服务端将预警提示信息向目标弱信号路段内的行驶车辆进行发送。由此，即使在弱信号路段，弱信号路段内的行驶车辆也能够通过卫星通讯接收到预警提示信息，保证了车辆在弱信号路段行驶时的正常通讯。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0023]图1示出了根据本申请的一个实施例的弱信号路段的车辆通讯方法的流程示意图；
[0024]图2示出了根据本申请的一个实施例的图1的弱信号路段的车辆通讯方法中步骤S120的流程示意图；
[0025]图3示出了根据本申请的一个实施例的弱信号路段的车辆通讯装置的框图；
[0026]图4示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
[0027]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0028]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。
[0029]附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
[0030]附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
[0031]图1示出了根据本申请的一个实施例的弱信号路段的车辆通讯方法的流程示意图。该方法可以应用于平台服务器，该平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弱信号路段的车辆通讯方法，其特征在于，应用于平台服务器，所述平台服务器通过卫星通信服务端与至少一个车载终端进行通讯，所述平台服务器还与若干具有图像识别功能的车辆识别终端通讯连接，若干所述车辆识别终端分别设置于弱信号路段的出入口处；所述方法包括：接收由位于目标弱信号路段的车辆识别终端发送的目标车辆对应的车辆识别信息，所述车辆识别信息包括目标车辆的车辆标识以及第一车辆前进方向；根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息；根据所述实时车流信息，生成对应的预警提示信息；将所述预警提示信息发送至所述卫星通信服务端，以使所述卫星通信服务端将所述预警提示信息向所述目标弱信号路段内的行驶车辆进行发送。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息，包括：根据所述第一车辆前进方向，确定所述目标车辆的车辆属性，所述车辆属性包括进场车辆和出场车辆；根据所述车辆标识、所述目标车辆的车辆属性以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息，所述实时车流信息包括路段内实时车辆数以及出入口实时车辆数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息之前，所述方法还包括：根据所述车辆标识，确定在预定时间周期内识别到所述车辆标识的识别次数；根据所述识别次数，对所述第一车辆前进方向进行校验处理。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆识别信息还包括所述目标车辆对应的抓拍图像；在根据所述车辆标识、所述第一车辆前进方向以及所述目标弱信号路段对应的历史车流记录，确定所述目标弱信号路段内的实时车流信息之前，所述方法还包括：根据所述抓拍图像进行图像识别，确定所述目标车辆对应的第二车辆前进方向；根据所述第二车辆前进方向，对所述第一车...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪志国，赖永仙，苏城远，梁红星，曾晶，许毅，杨栋，
申请(专利权)人：中国铁塔股份有限公司龙岩市分公司，
类型：发明
国别省市：