一种变速调速结构及无级变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种变速调速结构及无级变速器，变速调速结构包括输出轴和可轴向移动地套设在输出轴上的输出动锥盘，输出动锥盘背离锥面的一侧同轴设置有可相对转动的第一调速件，输出轴上同轴设置有可相对转动的第二调速件，第一调速件与第二调速件均为回转体，且二者之间通过螺旋推挤结构相配合；还包括与输出轴平行设置的调速轴，调速轴上具有至少两个主动调速齿轮，相邻两个主动调速齿轮的直径沿朝向输出动锥盘的锥面方向依次减小；第一调速件上具有与主动调速齿轮一一对应设置的齿轮段，齿轮段上具有与对应的主动调速齿轮相啮合的轮齿。本发明专利技术的变速调速结构及无级变速器均具有结构设计巧妙，有利于缩小体积，减少发热，降低故障率等优点。低故障率等优点。低故障率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种变速调速结构及无级变速器


[0001]本专利技术涉及无级变速器领域，特别的涉及一种变速调速结构及无级变速器。

技术介绍

[0002]无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。其中，机械传动的无级变速器的转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜，得到了广泛应用。
[0003]目前，常见的机械传动的无级变速器主要采用锥盘和金属V形带传动，金属V形带连接在从动轮和主动轮上，从动轮和主动轮均由一对相对设置的锥盘组成，金属V形带夹在一对锥盘之间，两个锥盘相对靠近时，挤压金属V形带向外扩大，从而调节V形带在从动轮和主动轮上的工作直径，实现传动速比的变化。
[0004]变速过程中，随着金属V形带的工作半径增大，金属V形带的扭矩增加，为了保证主动轮能够进一步推动金属V形带增大工作半径，改变传动比，就需要采用输出扭矩更大的驱动机构（驱动电机等），这样，一方面会增加驱动机构的整体体积，另一方面，驱动机构输出扭矩较大也会增加发热，影响工作的稳定性。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计巧妙，有利于缩小体积，减少发热，降低故障率的变速调速结构及无级变速器。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种变速调速结构，包括输出轴和可轴向移动地套设在所述输出轴上的输出动锥盘，所述输出动锥盘背离锥面的一侧同轴设置有可相对转动的第一调速件，所述输出轴上同轴设置有可相对转动的第二调速件，所述第一调速件与所述第二调速件均为回转体，且二者之间通过螺旋推挤结构相配合；其特征在于，还包括与所述输出轴平行设置的调速轴，所述调速轴上具有至少两个主动调速齿轮，相邻两个所述主动调速齿轮的直径沿朝向所述输出动锥盘的锥面方向依次减小；所述第一调速件上具有与所述主动调速齿轮一一对应设置的齿轮段，所述齿轮段上具有与对应的所述主动调速齿轮相啮合的轮齿；轴向相邻的两个所述齿轮段在周向上相互衔接，使任一时刻仅有一个所述齿轮段的轮齿与对应的主动调速齿轮相啮合。
[0007]使用时，可以将第二调速件与无级变速器的壳体相连，避免第二调速件转动；调速时，驱动调速轴转动，直径最大的主动调速齿轮与对应齿轮段上的轮齿啮合，此时，金属V形带的工作半径较小，调速机构可以通过直径较大的主动调速齿轮驱动第一调速件快速转动，实现快速变速。一旦该齿轮段的啮合行程结束后，直径相对较小的主动调速齿轮与对应齿轮段上的轮齿啮合，第一调速件的转动速度下降，调速扭矩增大，调速更加平稳。这样，通
过调速轴与第一调速件之间啮合轮齿的速比变化，在需要较大调速扭矩的区间，减速增矩，既满足变速前段的快速变速需求，又满足变速后段的稳定变速需求。从而有利于选用尺寸较小的调速驱动机构，缩小体积，又能够减少发热，降低故障率。
[0008]进一步的，所述第一调速件转过所述齿轮段所对的圆心角的轴向行程为该齿轮段的驱动行程，所述主动调速齿轮的宽度等于对应的所述齿轮段的宽度与其驱动行程之和。
[0009]这样，当主动调速齿轮与对应的齿轮段刚啮合时，二者背离输出动锥盘的锥面一侧齐平，随着主动调速齿轮驱动第一调速件转动，齿轮段相对主动调速齿轮轴向移动，并在齿轮段即将与主动调速齿轮脱离时，二者另一侧相齐平，这时，相邻的主动调速齿轮与对应的齿轮段进入啮合准备状态，如此一来，就可以让相邻两个齿轮段的传动更好地衔接。
[0010]进一步的，所有所述齿轮段所对的圆心角之和小于或等于360度。
[0011]进一步的，所述螺旋推挤结构包括导向槽和推挤块，所述导向槽和推挤块对应设置在所述第一调速件和所述第二调速件正对的一侧，所述导向槽沿周向逐渐凹陷地设置在所述第一调速件或/和第二调速件，所述推挤块突出地设置在所述导向槽正对的所述第二调速件或第一调速件上，且所述推挤块可沿周向滑入或滑出所述导向槽。
[0012]这样，沿周向逐渐凹陷地设置的导向槽与推挤块在第一调速件和第二调速件之间形成螺旋推挤结构，当第一调速件和第二调速件相对转动时，对应设置的推挤块沿周向滑入或滑出导向槽，推动第一调速件相对第二调速件沿轴向移动，从而带动输出动锥盘在输出轴上轴向移动，实现调速。
[0013]进一步的，所述导向槽正对的所述第二调速件或第一调速件上具有半圆形的凹槽，所述推挤块为可滚动地设置在所述凹槽内的滚珠。
[0014]这样，第一调速件和第二调速件相对转动过程中，推挤块（滚珠）就可以在导向槽内滚动，从而减小推挤块与导向槽之间的摩擦，使调速更加顺畅，还能够延长使用寿命。
[0015]进一步的，所述第一调速件和第二调速件相对的一侧均具有所述导向槽，所述推挤块为可滚动地设置在所述导向槽内的滚珠。
[0016]进一步的，所述第一调速件上的导向槽和所述第二调速件上的导向槽在周向上沿相反的方向逐渐凹陷设置。
[0017]这样，第一调速件和第二调速件相对转动过程中，钢珠同时在两个导向槽内滚入或滚出，在相同调速时间内，轴向推挤的行程翻倍，从而可以大大降低调速时间，缩短响应事件，提升响应速度。
[0018]进一步的，所述第一调速件为调速螺母套，所述第二调速件为调速丝杠，所述螺旋推挤结构为所述调速螺母套与调速丝杠之间的螺旋传动配合结构。
[0019]进一步的，所述输出动锥盘的背侧具有沿轴向延伸形成的轴承座，所述第一调速件朝向所述输出动锥盘的一侧具有凹陷形成的轴承孔，所述第一调速件通过设置在所述轴承座和轴承孔上的角接触球轴承可转动地安装在所述输出动锥盘上；所述输出轴上套设有轴套，所述轴套背离所述输出动锥盘的一端具有沿径向突出形成的凸缘；所述第二调速件背离所述输出动锥盘的一侧具有凹陷形成的轴承孔，所述第二调速件通过设置在所述轴套和轴承孔上的角接触球轴承可转动地安装在所述输出轴上；所述输出轴上具有同轴设置的定位环槽，所述轴套背离所述输出动锥盘的一侧具有凹陷形成的定位槽，所述定位环槽和定位槽内嵌设有挡圈，所述挡圈的内径与所述定位环槽的最小直径一致，外径与所述定位
槽的最大直径一致；所述挡圈由呈圆弧形的挡圈弧组成，所述挡圈弧的弧长小于挡圈半圆的弧长。
[0020]由于输出轴上通常具有突出的部分，轴套只能从输出轴最小的一端套设在输出轴上，为了避免轴套沿轴向脱出，通常需要在轴套外再设置一个固定件，限制轴套的轴向向外移动，但这样会造成输出轴的轴向尺寸较大。采用上述结构，通过挡圈弧组成挡圈嵌入定位环槽和定位槽内，既可以通过轴套上的定位槽防止挡圈弧从定位环槽内脱落，又可以将挡圈的轴向尺寸与轴套的轴向尺寸重叠，缩减输出轴的轴向空间。
[0021]一种无级变速器，其特征在于，包括输出轴、输入轴和传动带，所述输出轴上具有正对设置的输出动锥盘和输出定锥盘，所述输出动锥盘和输出定锥盘组成从动轮；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速调速结构，包括输出轴（1）和可轴向移动地套设在所述输出轴（1）上的输出动锥盘（21），所述输出动锥盘（21）背离锥面的一侧同轴设置有可相对转动的第一调速件（11），所述输出轴（1）上同轴设置有可相对转动的第二调速件（12），所述第一调速件（11）与所述第二调速件（12）均为回转体，且二者之间通过螺旋推挤结构相配合；其特征在于，还包括与所述输出轴（1）平行设置的调速轴（3），所述调速轴（3）上具有至少两个主动调速齿轮（31），相邻两个所述主动调速齿轮（31）的直径沿朝向所述输出动锥盘（21）的锥面方向依次减小；所述第一调速件（11）上具有与所述主动调速齿轮（31）一一对应设置的齿轮段（19），所述齿轮段（19）上具有与对应的所述主动调速齿轮（31）相啮合的轮齿；轴向相邻的两个所述齿轮段（19）在周向上相互衔接，使任一时刻仅有一个所述齿轮段（19）的轮齿与对应的主动调速齿轮（31）相啮合。2.如权利要求1所述的变速调速结构，其特征在于，所述第一调速件（11）转过所述齿轮段（19）所对的圆心角的轴向行程为该齿轮段（19）的驱动行程，所述主动调速齿轮（31）的宽度等于对应的所述齿轮段（19）的宽度与其驱动行程之和。3.如权利要求1所述的变速调速结构，其特征在于，所有所述齿轮段（19）所对的圆心角之和小于或等于360度。4.如权利要求1所述的变速调速结构，其特征在于，所述螺旋推挤结构包括导向槽（13）和推挤块（14），所述导向槽（13）和推挤块（14）对应设置在所述第一调速件（11）和所述第二调速件（12）正对的一侧，所述导向槽（13）沿周向逐渐凹陷地设置在所述第一调速件（11）或/和第二调速件（12），所述推挤块（14）突出地设置在所述导向槽（13）正对的所述第二调速件（12）或第一调速件（11）上，且所述推挤块（14）可沿周向滑入或滑出所述导向槽（13）。5.如权利要求4所述的变速调速结构，其特征在于，所述导向槽（13）正对的所述第二调速件（12）或第一调速件（11）上具有半圆形的凹槽，所述推挤块（14）为可滚动地设置在所述凹槽内的滚珠。6.如权利要求4所述的变速调速结构，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鑫全，包木仁，
申请(专利权)人：重庆宗申无级变速传动有限公司，
类型：发明
国别省市：