本发明专利技术公开了一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置，包括若干防护装置、滑轨、安拆机构、X型连杆架、第一连接杆、第二连接杆、限位槽和底座，每个所述防护装置均包括第一防护板、第二防护板、保护罩、卡接机构、T型杆、两个第一顶块、两个第二顶块、两个T型卡接杆、固定杆、两个复位弹簧、若干滑轮、若干第一连接块、若干第二连接块和两个插接槽。本发明专利技术通过设置通过滑轨、第一防护板、第二防护板、X型连杆架以及安拆机构和卡接机构，实现了对防护装置的快速安装的同时，无需人工逐一安装防护装置，大大的降低了工人的劳动强度的同时，只需两个人即可完成一条跨线桥梁的整体防护装置施工，节约了大量的人力资源，大大提升了施工效率。大大提升了施工效率。大大提升了施工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置
[0001]本专利技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置。
技术介绍
[0002]目前我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，公路桥梁对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显，公路和桥梁具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展；目前对公路和梁扩宽改造工程中，其中的跨线工程是最危险的，现在的都是在跨线路基、路段模块和桥梁模块顶部的周围边缘安装一层绿色的纱网，用来防止施工人员或者施工渣土从上面掉落下来。
[0003]专利号为CN113585108A的专利技术专利公开了公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，涉及公路桥梁
，包括固定杆体；所述固定杆体左右端各设有固定卡座，固定杆体的后端安装有一处加强支座；两处所述固定杆体之间安装有一处防护架，防护架的外端安装有防护板；本专利技术的防护架方便拆卸与安装，同时相邻防护架之间便于组合安装，且能够避免垃圾在装置底部堆积，影响车辆的正常行驶，且能够避免石子等影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程，防护板的设置有效的缓冲了本装置外端对物体撞击压力的抵抗能力，提高了本装置整体的抗压强度，进一步提高了装置整体的安全系数，加强支座进一步提高了本装置的抗压强度以及整体装置的支撑性，避免了因为较大的内压力而使装置外倾倒。
[0004]上述专利通过防护板的设置有加强装置整体的抗压强度，但是实际安装时依旧通过螺栓对防护架底部进行安装，由于实际跨线桥梁都比较长，导致逐一安装防护架再通过螺栓固定，施工十分缓慢，影响施工进度的同时，施工完成后的拆卸也极为不便，需要消耗大量人力资源，费时费力。
技术实现思路
[0005]本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体的本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置以解决上述
技术介绍
中提出跨线桥梁比较长，通过螺栓逐一安装拆卸防护架十分麻烦的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置，包括若干防护装置、滑轨、安拆机构、X型连杆架、第一连接杆、第二连接杆、限位槽和底座，每个所述防护装置均包括第一防护板、第二防护板、保护罩、卡接机构、T型杆、两个第一顶块、两个第二顶块、两个T型卡接杆、固定杆、两个复位弹簧、若干滑轮、若干第一连接块、若干第二连接块和两个插接槽，所述滑轨设置在底座上方，所述第一防护板和第二防护板滑动设置在滑轨上，若干所述滑轮分别设置在第一防护板和第二防护板的底部，所述限
位槽设置在底座顶部，所述X型连杆架的一端固定设置在限位槽内，两个所述第一顶块和第二顶块分别转动设置在X型连杆架一侧的铰接处顶部，所述固定杆固定设置在第一防护板的中部，两个所述复位弹簧的一端设置在固定杆的底部，所述卡接机构设置在两个复位弹簧的底部，两个所述插接槽设置在第一防护板的两侧壁，两个所述T型卡接杆分别设置在第二防护网的两侧，所述保护罩套设在插接机构外部，若干所述第一连接块分别设置在第一顶块的侧壁，所述第一连接杆滑动设置在若干第一连接块的另一侧壁，若干所述第二连接块分别设置在第二顶块的侧壁，所述第二连接杆滑动设置在若干第二连接块的另一侧壁，所述安拆机构设置在X型连杆架的一侧，所述T型杆滑动设置在第二防护板的底部。
[0007]优选地，每个所述卡接机构均包括四个卡块、第一L型齿条、两个卡接齿轮、活动杆、第二L型齿条和联动长杆，所述活动杆设置在两个复位弹簧的底部，两个所述第一L型齿条的端部固定设置在两个卡块侧壁，两个所述卡接齿轮转动设置在第一防护板上，两个所述第二L型齿条滑动设置在两个卡接齿轮的底部，两个所述卡块固定设置在活动杆底部，另外两个所述卡块固定设置在两个第二L型齿条的端部。
[0008]优选地，四个所述卡块的内侧壁均设置有第一斜面。
[0009]优选地，两个所述T型卡接杆的两端设置有第二斜面，并且第一斜面和第二斜面相适配。
[0010]优选地，所述X型连杆架的最左端固定设置，且X型连杆架的剩余的铰接点均为滑动设置在限位槽内。
[0011]优选地，所述安拆机构包括两个电动推杆、套筒、两个U型连接件、第一梯形块、限位环、第二梯形块和连接长板，两个所述电动推杆设置在X型连杆架的两端，且左侧的电动推杆为固定设置，右侧的电动推杆为活动设置，且两个所述U型连接件分别与X型连杆架的两端转动连接，所述套筒设置在最左端的U型连接件，所述限位环设置在左侧的电动推杆输出轴端部，所述限位环滑动设置在套筒的内部，所述连接长板套设在左侧电动推杆的输出轴上，所述第一梯形块设置在连接长杆顶部的左边，所述第二梯形块设置在连接长杆顶部的右边。
[0012]优选地，所述第一梯形块与第二梯形块的一端均设置有第三斜面，且两个所述第三斜面朝向相反。
[0013]优选地，所述第一顶块和第二顶块相反的底部一侧设置有第四斜面，所述第一顶块与第二顶块上的第四斜面朝向相反，且第三斜面与第四斜面相配合。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015](1)本专利技术通过滑轨、第一防护板、第二防护板、X型连杆架以及安拆机构和卡接机构的设置，通过安拆机构工作带动X型连杆架横向间距收缩，从而带动第二顶块推动第一防护板和第二防护板同步朝向最左端第一防护板进行移动收紧，直至收紧后，第二防护板两侧的卡接杆对应插接在第一防滑板的插接槽内，然后配合卡接机构进行卡接锁定，即可完成整条跨线桥梁的防护板的安装，实现了对防护装置的快速安装的同时，无需人工逐一安装防护装置，大大的降低了工人的劳动强度的同时，只需两个人即可完成一条跨线桥梁的整体防护装置施工，节约了大量的人力资源，大大提升了施工效率；
[0016](2)本专利技术通过左侧的电动推杆输出轴收缩带动限位环、连接长板、第一梯形块和第二梯形块同步移动，第二梯形块抵触第二顶块，使得第二顶块上升，第二顶块抵触对应的
联动长杆右侧壁后，此时左侧的电动推杆的输出轴端部的限位环抵触到套筒的端部，接着另一个电动推杆输出轴同步收缩，带动X型杆之间的间距缩小，同步的带动第二顶块推动对应的联动长杆和T 型杆的右侧朝左边进行滑动，从而带动第一防护板和第二防护板进行夹紧，同理拆卸时，只需要反向操作上述步骤即可；便于后续的卡接机构的锁定和解锁，无需人工操作，并且通过限位环和套筒的设置，灵活调节第一顶块和第二顶块的高度，保证在预设第一防护板和第二防护板时不会受到阻挡，便于工作人员的安装拆卸等操作；
[0017](3)本专利技术通过第一梯形块、第二梯形块、第一顶块以及第二顶块的配合，使得第二顶块在向左移动前上升抵触联动长杆和T型杆的右侧壁，接着推动联动长杆和T型杆同步向左移动，带动第一防护板和第二防护板夹紧，配合卡接机构进行锁定，并且通过两个第三斜面相反设置以及两个第四斜面的相反设置，使得第一顶块和第二顶块可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置，其特征在于：包括若干防护装置、滑轨(5)、安拆机构(6)、X型连杆架(7)、第一连接杆(15)、第二连接杆(16)、限位槽(19)和底座(20)，每个所述防护装置均包括第一防护板(1)、第二防护板(2)、保护罩(3)、卡接机构(4)、T型杆(8)、两个第一顶块(9)、两个第二顶块(10)、两个T型卡接杆(11)、固定杆(12)、两个复位弹簧(13)、若干滑轮(14)、若干第一连接块(17)、若干第二连接块(18)和两个插接槽(21)，所述滑轨(5)设置在底座(20)上方，所述第一防护板(1)和第二防护板(2)滑动设置在滑轨(5)上，若干所述滑轮(14)分别设置在第一防护板(1)和第二防护板(2)的底部，所述限位槽(19)设置在底座(20)顶部，所述X型连杆架(7)的一端固定设置在限位槽(19)内，两个所述第一顶块(9)和第二顶块(10)分别转动设置在X型连杆架(7)一侧的铰接处顶部，所述固定杆(12)固定设置在第一防护板(1)的中部，两个所述复位弹簧(13)的一端设置在固定杆(12)的底部，所述卡接机构(4)设置在两个复位弹簧(13)的底部，两个所述插接槽(21)设置在第一防护板(1)的两侧壁，两个所述T型卡接杆(11)分别设置在第二防护网的两侧，所述保护罩(3)套设在插接机构外部，若干所述第一连接块(17)分别设置在第一顶块(9)的侧壁，所述第一连接杆(15)滑动设置在若干第一连接块(17)的另一侧壁，若干所述第二连接块(18)分别设置在第二顶块(10)的侧壁，所述第二连接杆(16)滑动设置在若干第二连接块(18)的另一侧壁，所述安拆机构(6)设置在X型连杆架(7)的一侧，所述T型杆(8)滑动设置在第二防护板(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护装置，其特征在于：每个所述卡接机构(4)均包括四个卡块(41)、第一L型齿条(42)、两个卡接齿轮(43)、活动杆(44)、第二L型齿条(45)和联动长杆(46)，所述活动杆(44)设置在两个复位弹簧(13)的底部，两个所述第一L型齿条(42)的端部固定设置在两个卡块(41)侧壁，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾蓉蓉，窦瑞杰，任万里，李晋山，梁超，戎浩，
申请(专利权)人：山西省交通运输安全应急保障技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。