一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及交通数据处理技术领域，公开了一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统及其方法，包括用于行驶数据筛选更新的智能调度管理平台、用于监测车辆内部信息的车载端，以及用于监测车辆外部环境的路侧端；智能调度管理平台包括路径优选模块、关联处理模块、数据获取模块、数据预处理模块、特征筛选模块和模型建立模块；本发明专利技术针对大范围区域内的智慧交通数据实现了低成本、高稳定性和优化预分类的监测，并且基于归一化处理分类特征数据，通过差异化分析进一步地提高了分类数据准确度，有利于构建一个实时地智慧交通数据筛选和更新监测系统。和更新监测系统。和更新监测系统。

【技术实现步骤摘要】
一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统及其方法


[0001]本专利技术涉及交通数据处理
，特别是一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统及其方法。

技术介绍

[0002]在运营车辆交通管理中，往往需要对路侧路侧上运行的车辆和变化的环境进行监测，其通过获取监测的数据，将数据进行后期分析计算后，可动态规划城市中不同区域内的运营车辆，以达到很好的车辆运营效果，降低道路的拥挤度，提高人们出行的方便程度。
[0003]但是，目前还没有系统性的数据分析与筛选模型，能够实现对区域内行车的数据进行分类、筛选以及处理，如果借鉴现有的数据处理系统对车辆交通数据进行处理，存在数据获取不全面、数据传输效果不佳、数据分析与筛选适配性较低的问题，难以得到想要的数据；同时在该过程中对于数据的检测，由于车辆运营区域较大，在数据传输时存在信号节点较多，繁琐费力、误差大、时效性差、监测范围有限等问题，难以及时的掌握区域内行车的数据信息，因此，及时掌握区域内行车的数据，构建一个智慧交通的数据监测系统以及及时进行数据的筛选和更新显得尤为重要。
专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统，其特征在于，包括用于行驶数据筛选更新的智能调度管理平台（10）、用于监测车辆内部信息的车载端（20），以及用于监测车辆外部环境的路侧端（30）；所述智能调度管理平台（10）包括路径优选模块、关联处理模块、数据获取模块、数据预处理模块、特征筛选模块和模型建立模块；所述车载端（20）设有车载OBU设备，所述车载OBU设备用于获取车辆行驶区域内装载所述车载OBU设备车辆的数据；所述路侧端（30）设有用于道路车辆监测的RSU路侧设备和用于道路站点监测的站台监测设备，所述RSU路侧设备和站台监测设备分别获取车辆行驶区域内对应的道路监测数据，其中，所述RSU路侧设备连接站台监测设备，且所述RSU路侧设备连接车载OBU设备；其中基于路侧端（30）获取车辆行驶区域内的源节点数据，所述智能调度管理平台（10）通过路径优选模块对获取的车辆行驶区域内源节点的传输路径进行优化，以及通过关联处理模块对获取的车辆行驶区域内道路监测数据关联后，形成车辆行驶区域内的车辆监测筛选数据；对所述车辆行驶区域内的车辆监测筛选数据进行数据预处理；基于数据预处理后的所述车辆行驶区域内的车辆监测筛选数据进行特征筛选处理，筛选出满足预设条件的预设车辆行驶更新数据，作为分类特征数据，将预处理后的历史车辆行驶区域内车辆监测数据进行连续数据的离散化处理，使不同区域的交通数据均为离散数据，将离散数据进行归一化处理，归一化处理如式（1）所示：（1） ；其中，表示第维数据，；表示第 维数据的第个样本值；和分别表示第维数据中样本的最大值和最小值；表示归一化前的第维数据第 个样本值，表示归一化后的第维数据第 个样本值；将归一化处理后的不同区域的交通数据进行筛选，筛选出满足预设条件的预设车辆行驶更新数据作为分类特征数据；将所述分类特征数据输入至预设分类模型进行分类模型训练并设置惩罚函数，当所述预设分类模型输出的分类结果与所述分类特征数据对应的真实标签间的损失函数满足预设收敛条件时，得到目标数据筛选模型；所述损失函数采用均方差来作为评估的代价函数MSE，度量目标数据筛选模型输出预测值与真实值的差异，如式（2）所示：
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（2）；其中，表示第i个样本的单个预测值，表示第i个样本的真实值，n为序号。2.如权利要求1所述的一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统，其特征在于，所述智能调度管理平台（10）通过路径优选模块对获取的车辆行驶区域内源节点的传输路径进行优化，包括调用所述智能调度管理平台（10）中的路径优选模块，其中中继转发节点在所述路侧端（30）的RSU路侧设备和站台监测设备的监测节点，与对应的汇聚节点之间
的优先级选择，具体如下：获取车辆行驶区域内路侧端（30）的源节点，包括道路监测中RSU路侧设备和站台监测设备的节点，即发送道路监测数据至对应汇聚节点的所有数据传输路径；计算每条数据传输路径的优选值，优选值的计算如式（3）所示： （3）；其中，表示源节点发送RSU路侧设备和站台监测设备的监测数据至对应汇聚节点的数据传输路径的优选值；为权值系数； 表示数据传输路径所包含的RSU路侧设备和站台监测设备监测节点的数目； 表示数据传输路径中第i个数据传输节点具有的邻居节点数目； 表示数据传输路径中第i个数据传输节点与前一监测节点的丢包率； 为预设的丢包率阈值；基于上述数据传输路径的优选值，进行排序优选后作为新的源节点的中继转发节点。3.如权利要求2所述的一种基于轨迹大数据的车辆行驶数据筛选更新系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晟，朱琳，张春梅，唐祥，孙龙，
申请(专利权)人：南京智慧交通信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：