一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法技术

本发明专利技术涉及一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法，属于发动机技术领域。与现有技术相比，本发明专利技术提出的一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法通过将喷管的下壁面简化为直线，通过控制初始膨胀圆弧段匹配出口位置约束，能够满足给定的强几何约束，同时由于采用了圆弧初始膨胀，其设计出的喷管长度较短，有利于结构实现，具有较好的可实现性。具有较好的可实现性。具有较好的可实现性。

【技术实现步骤摘要】
一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法


[0001]本专利技术属于发动机
，涉及一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法。

技术介绍

[0002]尾喷管通过将燃气膨胀加速喷出，为飞行器提供推力，是各类发动机的重要部件。尾喷管型面的设计是燃气能否高效膨胀的关键。常用的型面设计方法大部分是基于特征线方法发展而来。设计者采用不同的设计策略给定边界条件，求解沿特征线和流线的方程组，即可获得不同的尾喷管型线。高马赫数发动机腹部喷管常常采用非对称型面，从而与飞行器进行一体化设计。
[0003]书籍《高速飞行器的发动机进排气系统》中给出了一种非对称喷管设计方法，该方法设计了一种非对称喷管的型线构成形式，上壁面型线由初始膨胀段、消波段构成，下壁面由初始膨胀段、直线段和消波段构成，通过给定喷管的上下初始膨胀角度的比值，利用特征线法即可设计非对称喷管的完整型线。然而，该书中给出的非对称喷管设计方法难以直接给出匹配强几何约束下的喷管型面。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法，其特征在于，该方法基于特征线方法提出，其中，通过将喷管的下壁面简化为直线，并通过控制初始膨胀圆弧段匹配出口位置约束来实现喷管型面设计。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法中，设尾喷管上壁面型线由初始膨胀圆弧段TB和变向段BE两部分型线构成，尾喷管下壁面型线为直线T1E1，几何约束条件为出口E点位置和下壁面膨胀角θ。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，该非对称尾喷管设计方法包括以下步骤：步骤一：给定初始膨胀圆弧段的端点B点的位置，通过初始膨胀圆弧段TB型线、下壁面膨胀角θ，利用特征线法确定过B的右行特征线与过T1点的下壁面直线的交点E1'点的位置，求解右行特征线BE1'上的马赫数、流动偏转角；步骤二：利用变向区求解方法求解经过点E1'的左行特征线E...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄蓉，刘胜，国兆普，马威猛，李斌，郭昆，
申请(专利权)人：北京动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：