一种新型的地铁低压柜过渡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板，底板上设置有过渡箱机构，底板内设有安装槽，安装槽的一侧设有电机，电机的转子轴连接有双向丝杠，双向丝杠上螺纹连接有两个丝套，两个丝套的顶端设置有滑块，安装槽的顶端设有滑动口，两个滑块穿出滑动口的一端均设置有夹板，一侧夹板的内壁前后设置有两个固定插杆，另一侧夹板的内壁前后设置有两个夹管，两个固定插杆的伸出端分别插入对应的夹管内。通过控制面板启动电机带动双向丝杠转动，使得两个丝套在双向丝杠上相向移动，推动两侧的夹板从两侧夹持，同时带动固定插杆在夹管内滑动，从前后方进行限位固定，防止在移动搬运过程中柜体发生倾倒。搬运过程中柜体发生倾倒。搬运过程中柜体发生倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的地铁低压柜过渡机构


[0001]本技术涉及低压柜过渡机构
，具体为一种新型的地铁低压柜过渡机构。

技术介绍

[0002]目前国内已有多座城市拥有地铁，然而部分城市的地铁供电系统设备使用寿命已达到更换的年限，其中低压柜是地铁车站配系统的重要组成部分，直接更换低压柜势必会影响到地铁正常运行，通过将布置低压柜、低压旁路电缆及低压快速插拔式连接器组成一条临时低压输电线路，代替待更换低压柜压线路段进行供电工作。但是在使用过渡线路时，低压柜内接入大量线缆会产生热量，而现有的低压柜在使用过程中散热性不太好，从而影响线路的稳定使用。
[0003]如公告号为CN202602124U的中国专利，其公开了一种地铁工程车低压电器柜，包括柜体，所述柜体具有左柜门，所述左柜门上开有多个散热孔，所述左柜门内设有置于柜体内的散热风扇。
[0004]但是上述方案存在以下不足：
[0005]上述专利文件中的低压柜在左柜门上方设计了大量密集小孔，孔后有散热风扇，可以及时向外排除柜内热量，使得柜内达到良好的通风散热效果，但该低压柜存在体积笨重、不便移动，只能使用推车辅助移动搬运，但在运输过程中容易发生箱体倾倒，造成低压柜受损。
[0006]为此，我们推出一种新型的地铁低压柜过渡机构。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种新型的地铁低压柜过渡机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板，所述底板的一面设置有控制面板，所述底板的下端面两侧均设置有带刹车的万向轮，所述底板上设置有过渡箱机构；
[0009]所述底板内设有安装槽，所述安装槽的一侧设有电机，所述电机的转子轴连接有双向丝杠，所述双向丝杠上螺纹连接有两个丝套，两个所述丝套的顶端设置有滑块，所述安装槽的顶端设有滑动口，两个所述滑块穿出滑动口的一端均设置有夹板；
[0010]两侧所述夹板的内壁均设置有防磨垫板，一侧所述夹板的内壁前后设置有两个固定插杆，另一侧所述夹板的内壁前后设置有两个夹管，两个所述固定插杆的伸出端分别插入对应的夹管内；
[0011]所述过渡箱机构包括设置在底板上端面一侧的两个第一过渡负荷柜，所述底板的上端面另一侧设置有两个第二过渡负荷柜，所述过渡箱机构还包括设置在底板上、对应第一过渡负荷柜一侧的第一过渡进线柜和设置在所述底板上、对应第二过渡负荷柜的一侧的
第二过渡进线柜，所述过渡箱机构还包括设置在第一过渡进线柜和第二过渡进线柜之间的过渡进线母联柜。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将第一过渡负荷柜、第二过渡负荷柜、第一过渡进线柜、第二过渡进线柜和过渡进线母联柜依次放置在底板内，然后通过控制面板启动电机的正向开关，电机带动双向丝杠转动，使得两个丝套在双向丝杠上相向移动，带动滑块在滑动口内滑动，推动两侧的夹板从两侧夹持固定在第一过渡负荷柜的左侧和第二过渡负荷柜的右侧，同时带动固定插杆在夹管内滑动，从前后方对第一过渡负荷柜、第二过渡负荷柜、第一过渡进线柜、第二过渡进线柜和过渡进线母联柜进行限位固定，从而有效防止在移动搬运过程中柜体发生倾倒。
附图说明
[0013]图1为本技术主视示意图；
[0014]图2为本技术主视剖切结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的a处放大示意图；
[0016]图4为本技术的俯视剖切结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、安装槽；3、电机；4、双向丝杠；5、丝套；6、滑块；7、滑动口；8、夹板；9、固定插杆；10、夹管；11、第一过渡负荷柜；12、第二过渡负荷柜；13、第一过渡进线柜；14、第二过渡进线柜；15、过渡进线母联柜；16、控制面板；17、带刹车的万向轮；18、防磨垫板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板1，底板1的前面通过螺栓固定安装有控制面板16，控制面板16的输入端通过电线连接电源，底板1的下端面左右两侧均通过螺栓固定安装有带刹车的万向轮17，底板1上通过螺栓固定安装有过渡箱机构；
[0020]底板1内设有安装槽2，安装槽2的右侧设有电机3，电机3的转子轴键连接有双向丝杠4，双向丝杠4上的正螺纹端和反向螺纹分别螺纹连接有丝套5，两个丝套5的顶端通过螺栓固定安装有滑块6，滑块6为方形板结构，安装槽2的顶端设有滑动口7，滑动口7为方形口结构，两个滑块6穿出滑动口7的一端均通过螺栓固定安装有夹板8，左右两侧夹板8的内壁均通过密封胶粘接连接有防磨垫板18，防磨垫板18为橡胶板材质；
[0021]左侧夹板8的内壁前后通过螺栓固定安装有两个固定插杆9，右侧夹板8的内壁前后通过螺栓固定安装有两个夹管10，两个固定插杆9的伸出端分别滑动插入对应的夹管10内。
[0022]过渡箱机构包括放置在底板1上端面左侧的两个第一过渡负荷柜11，底板1的上端面右侧放置有两个第二过渡负荷柜12；
[0023]过渡箱机构还包括放置在底板1上、对应第一过渡负荷柜11右侧的第一过渡进线
柜13和放置在底板1上、对应第二过渡负荷柜12的左侧的第二过渡进线柜14；
[0024]过渡箱机构还包括放置在第一过渡进线柜13和第二过渡进线柜14之间的过渡进线母联柜15，先推动本技术至低压变电所内，将一个旧低压柜内的I段过渡进线电缆一侧接入第一过渡负荷柜11内的低压变压器低压侧，再将另外一侧接入第一过渡进线柜13内的进线开关的进线侧；将另一个旧低压柜内的II段过渡进线电缆一侧接入第二过渡负荷柜12内的低压变压器低压侧，再将另外一侧接入第二过渡进线柜14内的进线开关，此时整个过渡柜作为一个系统已经具备运行的条件，将I、II段的负荷全部转移至过渡柜系统上，然后第一过渡进线柜13和第二过渡进线柜14的低压变压器低压侧与过渡进线母联柜15内的低压柜母排的连接，从而开始更换旧的I、II段低压柜，更换新的低压柜后，再将所有负荷从过渡机构转移至新的低压柜。再将过渡柜系统分离，完成整个更换过程。
[0025]本实施例的工作原理如下：将第一过渡负荷柜11、第二过渡负荷柜12、第一过渡进线柜13、第二过渡进线柜14和过渡进线母联柜15依次放置在底板1内，然后通过控制面板16启动电机3的正向开关，电机3带动双向丝杠4转动，使得两个丝套5在双向丝杠4上相向移动，带动滑块6在滑动口7内滑动，推动两侧的夹板8从两侧夹持固定在第一过渡负荷柜11的左侧和第二过渡负荷柜12的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设置有过渡箱机构，所述底板(1)内设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的一侧设有电机(3)，所述电机(3)的转子轴连接有双向丝杠(4)，所述双向丝杠(4)上螺纹连接有两个丝套(5)，两个所述丝套(5)的顶端设置有滑块(6)，所述安装槽(2)的顶端设有滑动口(7)，两个所述滑块(6)穿出滑动口(7)的一端均设置有夹板(8)，一侧所述夹板(8)的内壁前后设置有两个固定插杆(9)，另一侧所述夹板(8)的内壁前后设置有两个夹管(10)，两个所述固定插杆(9)的伸出端分别插入对应的夹管(10)内。2.根据权利要求1所述的一种新型的地铁低压柜过渡机构，其特征在于：所述过渡箱机构包括设置在底板(1)上端面一侧的两个第一过渡负荷柜(11)，所述底板(1)的上端面另一侧设置有两个第二过渡负荷柜(12)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖官根，姚军，
申请(专利权)人：四川省机场集团有限公司，
类型：新型
国别省市：