行星减速箱串联的高集成化二联泵组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行星减速箱串联的高集成化二联泵组，包括高速泵叶轮、低速泵叶轮、泵体，所述高速泵叶轮、低速泵叶轮分别安装在泵体的高压腔和低压腔内，且高速泵叶轮与低速泵叶轮之间通过行星减速箱串接在一起形成高速泵与低速泵串联集成二联泵整体结构。本实用新型专利技术通过行星减速箱，将高速泵与低速泵串联，并整合在一个泵体上，由泵体内部流道代替两台泵之间的连接管路，同时替代了传统的体积重量较大的直列齿轮箱。同时可以减小二联泵组的尺寸重量，简化管路系统，优化控制策略，提高维修性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
行星减速箱串联的高集成化二联泵组


[0001]本技术涉及一种单级泵串联结构，尤其是一种高低速搭配的两台单级泵串联结构。

技术介绍

[0002]常规泵类产品为了实现较高的抗汽蚀性能和扬程，常会采取低速多级泵的形式，但在某些极为苛刻的工况条件和安装条件下，既是低速多级泵也难以适用，在这种情况下，常会采用高低速搭配的2台单级泵串联的形式，由前置的低速泵实现抗汽蚀需求，避免在苛刻的泵进口条件下发生汽蚀，经过低速泵增压后的流体再输送至高速泵中则不会再汽蚀，同时高速泵也可以输出较高的扬程，而不必增加级数，增大体积重量。
[0003]目前为了实现这种工作方式，往往将2台泵串联布置，通过管道将泵进出口连接的形式，这种形式会占用较多空间，产生较多管系，同时还需要采取一定的控制策略，实现同步工作。另外，在某些空间严格限制的条件下，如船用条件下，往往采用二联泵组的形式，由单输入双输出的直列齿轮箱驱动1台低速泵和1台高速泵，2台泵并排放置，之间通过管路连接。这样可以使2台泵同步工作，也节省了一定的空间，但是其中仍要通过管路连接，齿轮箱功率低却体积大，结构较为复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速箱串联的高集成化二联泵组，包括高速泵叶轮、低速泵叶轮、泵体，其特征在于：所述高速泵叶轮、低速泵叶轮分别安装在泵体的高压腔和低压腔内，且高速泵叶轮与低速泵叶轮之间通过行星减速箱串接在一起形成高速泵与低速泵串联集成二联泵整体结构。2.根据权利要求1所述的行星减速箱串联的高集成化二联泵组，其特征在于：所述高速泵叶轮直接连接电机，且连接处设有机械密封。3.根据权利要求1所述的行星减速箱串联的高集成化二联泵组，其特征在于：所述行星减速箱的输入端通过高速磁力联轴器连接高速泵叶轮。4.根据权利要求1所述的行星减速箱串联的高集成化二联泵组，其特征在于：所述行星减速箱的输出端通过低速磁力联轴器连接低速泵叶轮。5.根据权利要求1所述的行星减速箱串联的高集成化二联泵组，其特征在于：所述低速泵叶轮通过低速泵前轴承和低速泵后轴承支撑，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵悦涵，李长江，曾建华，闫佳佳，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：新型
国别省市：