车门加强结构、汽车车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门加强结构、汽车车门及汽车，本实用新型专利技术所述的车门加强结构设于车门外板和车门内板之间，车门加强结构包括连接在车门内板上的加强管梁和多个防撞梁，加强管梁和各防撞梁均沿车身长度方向延伸，且加强管梁设在车门内板的上部，多个防撞梁位于加强管梁下方，并沿车身高度方向间隔布置。本实用新型专利技术所述的车门加强结构，通过在车门内板和车门外板之间设置加强梁和多个防撞梁，加强管梁和各防撞梁均沿车身长度方向延伸，不仅结构简单，便于布置实施，而且能够在车门的不同高度上提高车门的整体刚度和强度，从而能够减少车门在侧碰时的变形量，进而利于提升车门的碰撞性能。撞性能。撞性能。

【技术实现步骤摘要】
车门加强结构、汽车车门及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种车门加强结构。同时，本技术还涉及一种具有该车门加强结构的汽车车门，以及具有该汽车车门的汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，在汽车发生侧面碰撞时，汽车车门碰撞性能好坏直接影响汽车的安全性。因此，为提高车门的耐碰撞性能，车门加强结构的设计就显得尤为重要。目前，大部分的车门加强结构都依托汽车的A柱、B柱等结构，以此来使得碰撞力更加分散，传力效果更好，从而减少车门的损伤。但对于一些车型，并不能够较好的利用A柱和B柱结构来加强车门强度，例如敞篷汽车等，导致在侧碰时需要车门承受较多的碰撞能量。此时，车门的结构强度对侧碰性能就显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车门加强结构，以提升车门的结构强度。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车门加强结构，设于车门外板和车门内板之间，所述车门加强结构包括连接在所述车门内板上的加强管梁和多个防撞梁，所述加强管梁和各所述防撞梁均沿车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门加强结构，设于车门外板(102)和车门内板(101)之间，其特征在于：所述车门加强结构包括连接在所述车门内板(101)上的加强管梁和多个防撞梁，所述加强管梁和各所述防撞梁均沿车身长度方向延伸，且所述加强管梁设在所述车门内板(101)的上部，多个所述防撞梁位于所述加强管梁下方，并沿车身高度方向间隔布置。2.根据权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于：所述防撞梁为三个，并包括沿车身高度方向依次布置的上防撞梁(2)、中防撞梁(3)和下防撞梁(4)；所述上防撞梁(2)和所述中防撞梁(3)设于所述车门内板(101)的中部，所述下防撞梁(4)设于所述车门内板(101)的下部。3.根据权利要求2所述的车门加强结构，其特征在于：所述车门外板(102)与所述车门内板(101)之间设有窗框加强板(106)，所述上防撞梁(2)通过所述窗框加强板(106)与所述车门内板(101)相连，且所述上防撞梁(2)连接在所述窗框加强板(106)面向所述车门外板(102)的一侧。4.根据权利要求3所述的车门加强结构，其特征在于：所述上防撞梁(2)具有拱出部(201)和翻边，所述拱出部(201)向所述车门外板(102)拱出，所述拱出部(201)的两相对侧均设有所述翻边；所述上防撞梁(2)通过所述翻边与所述窗框加强板(106)相连，所述拱出部(201)与所述窗框加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽卓，刘斌，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：