传动轴喷漆用吊装工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种传动轴喷漆用吊装工装，所述传动轴喷漆用吊装工装包括工装本体；工装本体中设有容置空间，工装本体的底部设有与容置空间连通的开孔，传动轴通过位于自身一端的连接法兰吊挂在容置空间中，且工装本体的底部设有遮挡单元，遮挡单元具有位于开孔内的遮挡部分，遮挡部分能够遮挡连接法兰上的连接孔。本实用新型专利技术所述的传动轴喷漆用吊装工装，通过工装本体上设有容置空间，连接法兰能够置于容置空间中，不仅利于将传动轴吊起，而且能够对连接法兰的大部分结构进行遮挡，通过遮挡单元的遮挡部分遮挡连接法兰上的连接孔，能够防止连接孔被喷漆，从而可满足传动轴的喷漆要求，并能够保护连接孔，而不影响传动轴的后期装配。后期装配。后期装配。

【技术实现步骤摘要】
传动轴喷漆用吊装工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，特别涉及一种传动轴喷漆用吊装工装。

技术介绍

[0002]汽车上的传动轴总成是传递动力的重要机械部件，其性能直接影响汽车的安全性。传动轴的使用寿命对于整车来说具有重要意义，而传动轴的防锈要求是保证其寿命的一项重要指标。传动轴的防锈等级越高，能够满足盐雾试验的时间越久，从而利于延长传动轴的使用寿命。
[0003]目前，万向节传动轴一般采用吊装的方式进行喷漆，用吊具吊在传动轴的万向节上，除去万向节的螺栓配合面，法兰配合面以及用于连接的螺纹孔外都需要喷漆。具体操作时，吊具上的两吊钩伸入到万向节的螺纹孔中，其余的螺纹用橡胶塞堵住，而外侧的法兰面则通过贴纸贴住而被遮挡，最后再对吊装的传动轴进行喷漆。
[0004]但由于吊钩是直接伸入到螺纹孔中，在传动轴自身的重力下容易导致螺纹孔内的螺纹变形，从而影响后期传动轴的装配和使用寿命，甚至直接造成整个传动轴的报废。此外，用橡胶塞塞住螺纹孔的方案，时间久了容易松动，从而影响喷漆效果。另外，贴纸存在粘贴不牢，或者贴歪的风险，也容易导致法兰配合面外上被喷上漆，进而影响后面的装配。同时，贴纸属于一次性产品，不仅会增加涂漆的成本，而且还会造成浪费。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种传动轴喷漆用吊装工装，以满足传动轴的喷漆要求，并能够保护连接孔，而不影响传动轴的后期装配。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种传动轴喷漆用吊装工装，包括工装本体；所述工装本体中设有容置空间，所述工装本体的底部设有与所述容置空间连通的开孔，传动轴通过位于自身一端的连接法兰吊挂在所述容置空间中，且所述工装本体的底部设有遮挡单元，所述遮挡单元具有位于所述开孔内的遮挡部分，所述遮挡部分能够遮挡所述连接法兰上的连接孔。
[0008]进一步的，所述遮挡单元包括设置在所述工装本体上的多个挡片，各所述挡片围绕所述开孔间隔设置，且所述挡片的一端构成所述遮挡部分。
[0009]进一步的，各所述挡片能够沿所述开孔的径向进行位置调整，并在各所述挡片上设有锁止部，所述锁止部用于锁止状态调整后的所述挡片。
[0010]进一步的，所述锁止部包括一端与所述挡片转动相连的锁块，所述工装本体上设有沿所述开孔径向延伸的滑槽；所述锁块的另一端通过所述滑槽伸出所述容置空间，且所述锁块相对于所述挡片转动，能够在锁止状态和解锁状态之间切换；在所述锁止状态，所述锁块将所述挡片锁定在所述工装本体上，在所述解锁状态，所述挡片能够相对于所述工装本体移动。
[0011]进一步的，所述锁块呈T字形，并具有与所述挡片转动连接的第一主体，以及位于所述容置空间外的第二主体，并在所述第一主体和所述第二主体之间设有锁止斜面；在所述锁止状态，所述锁止斜面抵紧在所述滑槽两侧的所述工装本体上，以将所述挡片锁止在所述工装本体上；在所述解锁状态，所述锁止斜面面向所述滑槽设置，能够带动所述挡片滑动，而解锁所述挡片。
[0012]进一步的，所述挡片上设有弹性垫，所述挡片通过所述弹性垫与所述连接法兰接触。
[0013]进一步的，所述挡片上设有沿所述开孔的径向布置的刻度线。
[0014]进一步的，所述工装本体呈圆形，且所述工装本体的底部向下拱起，所述工装本体的顶部向上拱起。
[0015]进一步的，所述工装本体上设有用于起吊所述工装本体的吊装块，所述吊装块上设有吊装孔。
[0016]进一步的，所述工装本体包括转动相连的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分能够转动开合，且所述第一部分与所述第二部分闭合时，共同围构形成所述容置空间和所述开孔。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]本技术所述的传动轴喷漆用吊装工装，通过工装本体上设有容置空间，以及与容置空间连通的开孔，能够使连接法兰置于容置空间中，不仅利于将传动轴吊起，而且能够对连接法兰的大部分结构进行遮挡，通过遮挡单元的遮挡部分遮挡连接法兰上的连接孔，能够防止连接孔被喷漆，从而可满足传动轴的喷漆要求，并能够保护连接孔，而不影响传动轴的后期装配。
[0019]此外，遮挡单元采用挡片，该结构简单，便于设计实施。各挡片沿开孔的径向位置能够调整，使得吊装工装能够对具有不同规格连接法兰的传动轴进行吊装，从而利于提高吊装工装的通用性。通过锁块相对于挡片转动即可使锁块在锁止和解锁状态切换，具有便于操作的优点。T字形的锁块具有结构简单，易于实施的优点，第一主体和第二主体之间锁止斜面，易于加工成型，且锁止效果好。
[0020]另外，弹性垫利于防止挡片损伤连接法兰。通过在各挡片上设置刻度线，利于将挡片快速调整到合适位置，能够提高吊装效率。将工装本体的底部向下拱起，工装本体的顶部向上拱起，可利用拱形结构强度高的特点，提高工装本体的结构强度。而吊装块上吊装孔利于外力将吊装工装吊起。通过能够转动开合的第一部分和第二部分，利于连接法兰在容置空间内的取放。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的传动轴喷漆用吊装工装在使用状态下的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例所述的传动轴喷漆用吊装工装在其一视角下的结构示意
图；
[0024]图3为本技术实施例所述的传动轴喷漆用吊装工装在另一视角下的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例所述的第一部分的正视图；
[0026]图5为本技术实施例所述的传动轴喷漆用吊装工装的局部正视图；
[0027]图6为本技术实施例所述的锁块在锁止状态的结构示意图；
[0028]图7为本技术实施例所述的锁块在解锁状态的结构示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]1、工装本体；101、第一部分；102、第二部分；103、吊装块；1031、吊装孔；104、连接轴；105、连接块；1051、贯通孔；106、开孔；107、滑槽；108、配合块；1081、螺纹孔；
[0031]2、挡片；201、遮挡部分；
[0032]3、锁块；301、第一主体；302、第二主体；303、锁止斜面；
[0033]4、传动轴；401、连接法兰；
[0034]100、容置空间；
[0035]α、第一夹角；β、第二夹角。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴喷漆用吊装工装，其特征在于：包括工装本体(1)；所述工装本体(1)中设有容置空间(100)，所述工装本体(1)的底部设有与所述容置空间(100)连通的开孔(106)，传动轴(4)通过位于自身一端的连接法兰(401)吊挂在所述容置空间(100)中，且所述工装本体(1)的底部设有遮挡单元，所述遮挡单元具有位于所述开孔(106)内的遮挡部分(201)，所述遮挡部分(201)能够遮挡所述连接法兰(401)上的连接孔。2.根据权利要求1所述的传动轴喷漆用吊装工装，其特征在于：所述遮挡单元包括设置在所述工装本体(1)上的多个挡片(2)，各所述挡片(2)围绕所述开孔(106)间隔设置，且所述挡片(2)的一端构成所述遮挡部分(201)。3.根据权利要求2所述的传动轴喷漆用吊装工装，其特征在于：各所述挡片(2)能够沿所述开孔(106)的径向进行位置调整，并在各所述挡片(2)上设有锁止部，所述锁止部用于锁止状态调整后的所述挡片(2)。4.根据权利要求3所述的传动轴喷漆用吊装工装，其特征在于：所述锁止部包括一端与所述挡片(2)转动相连的锁块(3)，所述工装本体(1)上设有沿所述开孔(106)径向延伸的滑槽(107)；所述锁块(3)的另一端通过所述滑槽(107)伸出所述容置空间(100)，且所述锁块(3)相对于所述挡片(2)转动，能够在锁止状态和解锁状态之间切换；在所述锁止状态，所述锁块(3)将所述挡片(2)锁定在所述工装本体(1)上，在所述解锁状态，所述挡片(2)能够相对于所述工装本体(1)移动。5.根据权利要求4所述的传动轴喷漆用吊装工装，其特征在于：所述锁块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚成林，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：