【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子控制单元并行刷写系统及方法
[0001]本专利技术涉及车辆升级
，尤其涉及一种汽车电子控制单元并行刷写系统及方法。
技术介绍
[0002]随着汽车软件复杂度越来越高，汽车零部件的软件OTA(Over
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the
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Air Technology，空中下载技术)更新需求出现明显增长，现有采用OTA Master为网络上其他节点提供软件更新服务。但由于作为节点的电子控制单元更新软件的窗口时间不确定，且软件包的体积越来越大，或多个节点的软件存在关联的场景，现有的OTA Master一对一的更新方式必然存在节点软件更新不及时的情况。
[0003]除此之外，现有的OTA Master在对不同的节点进行升级时，切换不同的升级流程需要重新编程，导致其复用性低下，且OTA Master会针对中断的下载流程重新开始，导致节点的升级数据重复下载，升级效率低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种汽车电子控制单元并行刷写系统，配置于车载通讯...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子控制单元并行刷写系统，其特征在于，配置于车载通讯终端中，所述车载通讯终端分别连接云端升级平台和汽车上装载的各个电子控制单元，所述车载通讯终端包括：存储模块，用于保存预先配置的并行刷写数量，以及汽车上的各个电子控制单元的刷写流程和刷写优先级；序列生成模块，连接所述存储模块，用于根据接收到的所述云端升级平台下发的多个升级包确定对应的多个需升级的所述电子控制单元，并将各个需升级的所述电子控制单元按照所述刷写优先级排序生成待升级刷写序列；并行刷写模块，分别连接所述存储模块和所述序列生成模块，用于由所述待升级刷写序列中每次选取所述并行刷写数量的需升级的所述电子控制单元，并调用对应的所述刷写流程向选取的各个需升级的所述电子控制单元并行刷写对应的所述升级包。2.根据权利要求1所述的汽车电子控制单元并行刷写系统，其特征在于，还包括上位机，连接所述车载通讯终端，所述上位机提供人机交互界面，以供操作人员向所述车载通讯终端中配置所述并行刷写数量、各所述刷写流程和所述刷写优先级。3.根据权利要求1所述的汽车电子控制单元并行刷写系统，其特征在于，所述刷写流程包括至少一个通用刷写模板和关联所述通用刷写模板的多个升级流程配置文件，每个所述电子控制单元对应关联一个所述升级流程配置文件；则所述并行刷写模块根据需升级的所述电子控制单元关联的所述升级流程配置文件调用相应的所述通用刷写模板并行刷写对应的所述升级包。4.根据权利要求1所述的汽车电子控制单元并行刷写系统，其特征在于，所述存储模块中还保存有预先配置汽车上的各个所述电子控制单元的回滚流程；则所述并行刷写模块还包括：刷写监控单元，用于在各所述电子控制单元并行刷写过程中，周期性向各所述电子控制单元发送监控信号，并在未接收到所述电子控制单元基于所述监控信号反馈的响应信号时生成回滚信号，以及在接收到所述电子控制单元的所述响应信号时输出；第一回滚单元，连接所述刷写监控单元，用于根据所述回滚信号调用对应的所述回滚流程对相应的所述电子控制单元进行刷写回滚；第二回滚单元，连接所述刷写监控单元，用于在所述响应信号表征对应的所述电子控制单元刷写异常时，调用对应的所述回滚流程对相应的所述电子控制单元进行刷写回滚；断点续传单元，连接所述刷写监控单元，用于在所述响应信号表征对应的所述电子控制单元刷写中断时，记录所述响应信号中包含的刷写断点，随后向所述电子控制单元周期性发送询问信号，直至所述电子控制单元可以继续刷写时，调用对应的所述刷写流程由所述刷写断点开始向所述电子控制单元继续刷写对应的所述升级包。5.根据权利要求4所述的汽车电子控制单元并行刷写系统，其特征在于，所述回滚流程包括至少一个通用回滚模板和关联所述通用回滚模板的多个回滚流程配置文件，每个所述电子控制单元对应关联一个所述回滚流程配置文件；则所述第一回滚单元和所述第二回滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏坤，刘宏倩，张晓先，王琴，
申请(专利权)人：普华基础软件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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