一种海上风电变压器散热系统及其散热方法技术方案

本发明专利技术公开了一种海上风电变压器散热系统及其散热方法，包括蒸发部分、蒸汽输送管路、冷凝部分以及液体回流管路。工质循环的动力来源于蒸发部分的毛细吸液芯，利用毛细力将液体工质从补偿室内吸入到毛细芯内；箱体内的蒸发器利用工质相变吸热，将变压器箱体内热量蒸汽输送管线输送到箱体外；在箱体外的冷凝部分采用自然风冷方式，将蒸汽工质冷却为液体工质，同时将热量释放；被冷却后的液体工质在毛细力的作用下，通过液体回流管路回到补偿室部分。本系统将环路热管技术应用到了变压器散热中，无需额外动力，仅依靠内部毛细力完成工质的相变循环，实现了变压器的强化散热。实现了变压器的强化散热。实现了变压器的强化散热。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电变压器散热系统及其散热方法


[0001]本专利技术涉及变压器散热的
，尤其是涉及一种海上风电变压器散热系统及其散热方法。

技术介绍

[0002]海上风电凭借海上资源稳定和发电功率大等特点，近年来正在世界各地飞速发展。并且海上风电紧邻我国电力负荷中心，拥有非常广阔的发展前景。
[0003]由于风力发电输出功率不稳定，变压器空载和负载损耗较高，因此对变压器的节能性要求较高。又因需要安装在塔筒或机舱内，故要求其体积小、耐盐雾腐蚀能力强。而且海上风电变压器在同样散热方案条件下，比安装在其它运行环境下产生的热量多。因此需要从散热量、体积大小以及防腐蚀能力等方面对其进行优化。
[0004]目前常见的散热方案有干式的外循环空
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水冷却以及油浸式外循环油
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空冷却，干式冷却需要内外部均装散热器，导致结构复杂体积过大，油浸式冷却主要采用变压绝缘油为工质因此存在着一定漏油的概率，大大降低了其安全可靠性。二者均采用单相流体进行散热，因此需要大量的工质流动才能满足其散热要求，是的散热装置结构变得冗余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电变压器散热系统，其特征在于：包括设置在变压器箱体(6)内部的蒸发器(1)、蒸汽输送管道(2)、液体回流管路(4)以及设置在变压器箱体(6)外部的冷凝器(3)；蒸发器(1)安装在位于变压器箱体(6)内部的热源(5)的表面，蒸发器(1)包括相互连接的外壳(101)和底座(103)；底座(103)的边侧开设有矩形密封槽，外壳(101)开设有与矩形密封槽对齐的圆弧形密封槽，矩形密封槽和圆弧形密封槽构成容置腔体，容置腔体内安装有密封圈(102)，底座(103)的内侧面刻有蒸汽槽道(104)，蒸汽槽道(104)上铺设有毛细芯(105)，毛细芯(105)和外壳(101)围合构成储液室(106)，储液室(106)内盛有相变工质；蒸发器(1)的上侧壁开设有与蒸汽槽道(104)连通的蒸汽出口，蒸汽出口通过输送支管与蒸汽输送管道(2)连通，蒸汽输送管道(2)与冷凝器(3)的首端连通；蒸发器(1)的下侧壁开设有与储液室(106)连通的液体入口，液体入口通过回流支管与液体回流管路(4)连通，液体回流管路(4)与冷凝器(3)的末端连通。2.根据权利要求1所述的海上风电变压器散热系统，其特征在于，变压器箱体(6)内部的热源(5)至少为两个，热源(5)表面均与蒸发器(1)的底座(103)贴合固定，蒸发器(1)之间通过并联的形式相互连接。3.根据权利要求2所述的海上风电变压器散热系统，其特征在于，热源(5)表面与蒸发器(1)的底座(103)之间设有导热硅脂层。4.根据权利要求1所述的海上风电变压器散热系统，其特征在于，所述蒸汽输送管道(2)、液体回流管路(4)、外壳(101)以及底座(103)为不锈钢材质；外壳(101)和底座(103)之间通过内置的预紧固定螺钉(107)进行连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁林，徐茂淯，郭成龙，霍宇涛，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：