本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，具体的说是一种智能驾驶域控制器的散热结构，包括主板，主板的顶端设有密封壳，主板的底端四周分别设有一个第一固定耳朵，主板的底端设有对接机构，对接机构和主板一体成型，对接机构的底端设有盖板机构，盖板机构和对接机构之前可拆卸连接，且盖板机构和对接机构对接组合成散热水路，盖板机构和对接机构之间设有两个接口机构；对接机构和盖板机构之间组合形成循环水流通道，循环冷却水路都为明路设计，方便一体压铸成型，减少加工难度，方便制作，生产工序进一步减少，成本降低，加工效率提高，接口机构采用模块化的设计，方便替换，分流机构主要用于主动分流水路，方便主板各处均匀散热。方便主板各处均匀散热。方便主板各处均匀散热。
【技术实现步骤摘要】
一种智能驾驶域控制器的散热结构
[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体的说是一种智能驾驶域控制器的散热结构。
技术介绍
[0002]随着汽车智能化发展，自动驾驶逐渐成为市场主流，而自动驾驶技术依赖于前端多种传感器提供场景和车辆信息，包括视觉摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、里程计、高精度定位、惯性器件等多种传感器以及高精度地图。急剧增加的传感器数量和线束复杂度，对传统汽车领域的ECU(ElectronicControlUnit)和电子电气架构造成了巨大挑战，以中心化架构方案逐步替代分布式架构已然成为汽车架构未来发展的主流方向，以高集成度高算力的ADAS域控制器替代传统的ECU是现阶段较好的解决方案。ADAS域控制器算力越高，能耗就越大，从而对核心处理芯片的散热提出了更高的需求。
[0003]目前市场上ADAS域控制器一般采用风扇散热或者是水冷散热。风扇散热可靠性较低，风扇产生较大噪音且容易损坏；且容易堆积灰尘，不易清理,散热效果随时间变化而逐渐降低；而且采用此方案设计也导致域控制器本身难以满足较高的防护(防水防尘)等级。目前ADAS域控制器的独立水冷头方案基本只针对核心处理芯片，水路采用尼龙/硅胶水管+快接头的组合方式，此设计方案无法将冷却水路与PCB总成板完全隔离，导致无法完全规避水管自身漏水风险；同时因为水管以及快接头产品规格的限制，无法准确控制流量。因此，需要设计一种ADAS域控制器散热结构，保证ADAS域控制器散热系统的可靠性，增加冷却系统设计自由度。
[0004]中国专利申请公开号CN113905580A，公开日为2022年01月07日，名称为“一种ADAS域控制器一体式水冷散热结构”，公开了一种ADAS域控制器一体式水冷散热结构，包括外壳体和上盖，外壳体上设有依次连通的进水流道、集水槽和出水流道，上盖密封固定在外壳体的外侧，上盖盖住进水流道、集水槽和出水流道。本专利技术提供了一种ADAS域控制器一体式水冷散热结构，可以使ADAS域控制器整体散热，一体水冷，集成度高，散热效果好；且液冷系统与PCB总成板完全隔离，实现更好的防护效果。该结构的散热外壳采用水冷散热方式，但是进水槽、出水流道、出水管、出水槽等循环水路都集成在外壳体内部，且采用一体压铸成型的方式，在压铸的完成后还需要通过机加工掏出管路形成水路，增加工时且提升制作难度，工序增加，制作成本进一步增加，生产效率大大降低；权7描述所述上盖与密封圈通过二次注塑工艺成型为一体结构，上盖和外壳体之间安装在一起形成，两者之间的空间形成流通水路，上盖为塑料材质，而外壳体为金属材质，二者受热后的膨胀系数也不相同，极其容易产生间隙，造成冷却用水泄露，则域控制器散热不及时容易造成损坏或宕机，无法辅助汽车行驶，甚至是造成车辆失控发生交通事故；此外密封圈和上盖一体成型，更换密封圈就需要对整个上盖进行更换，替换零部件的使用成本大大提升，维护成本提升，不利于域控制器销售。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种智能驾驶域控制器的散热结构。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能驾驶域控制器的散热结构，包括主板，所述主板的顶端设有密封壳，所述主板的底端四周分别设有一个第一固定耳朵，所述主板的底端设有对接机构，所述对接机构和主板一体成型，所述对接机构的底端设有盖板机构，所述盖板机构和对接机构之前可拆卸连接，且所述盖板机构和对接机构对接组合成散热水路，所述盖板机构和对接机构之间设有两个接口机构，所述盖板机构和对接机构之前设有两个分流机构，两个所述分流机构和接口机构一一对应安装在一起。
[0007]具体的，所述对接机构包括第一凸条，所述主板的底端设有两条第一凸条，两条所述第一凸条呈对称方式设置，两条所述第一凸条的两端之间分别设有第一开口，所述主板靠近第一开口的位置开设有第一插槽。
[0008]具体的，所述对接机构还包括第二凸条，两个所述第一凸条之间设有两组第二凸条，每组所述第二凸条设有多个，两组所述第二凸条呈对称设置，同一组的多个所述第二凸条之间等距排布，多个所述第二凸条之间设有第一回流槽，所述主板、第一凸条和第二凸条为一体压铸成型设计。
[0009]具体的，所述盖板机构包括密封盖盘，所述第一凸条的底端设有密封盖盘，所述密封盖盘的两端分别开设有一个第二开口，所述密封盖盘的内壁等距设有内衬凸条，所述内衬凸条和密封盖盘之间设有第一对接槽，所述第一对接槽的内部填充有第一密封条，所述第一凸条安插到第一对接槽内，所述第一凸条的底端抵触第一密封条，所述密封盖盘靠近第二开口的位置开设有第二插槽。
[0010]具体的，所述盖板机构还包括第三凸条，两个所述内衬凸条之间设有两组第三凸条，两组所述第三凸条呈对称设置，所述第三凸条和第二凸条形状和数量相同，所述第三凸条的内部开设有第二对接槽，所述第二对接槽的内部填充有第二密封条，所述第二凸条通过第二对接槽安插到第三凸条内，所述第二凸条的底端抵触在第二密封条上，所述密封盖盘的中部设有多条不等长度的分流条，所述密封盖盘、内衬凸条、第三凸条和分流条为一体压铸成型设计。。
[0011]具体的，所述盖板机构还包括第二固定耳朵，所述密封盖盘的四周分别设有一个第二固定耳朵，所述主板上对应的开设有多个安装孔。
[0012]具体的，所述接口机构包括安装块，所述第一开口和第二开口之间设有安装块，所述安装块的一端设有第一插条且另一端设有第二插条，所述第一插条安插到第一插槽的内部，所述第二插条安插到第二插槽的内部，所述安装块的一端设有第一对接管，所述安装块和第一插条、第二插条为一体结构。
[0013]具体的，所述分流机构包括分流管，所述主板和密封盖盘之间设有两个分流管，所述分流管呈犁耙状，所述分流管的外缘尺寸小于内衬凸条的内缘尺寸，所述分流管的内部开设有流通槽，所述分流管一侧设有第二对接管，所述分流管通过第二对接管螺纹连接安装块。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015](1)本专利技术所述的一种智能驾驶域控制器的散热结构，对接机构和盖板机构之间组合形成循环水流通道，循环冷却水路都为明路设计，方便一体压铸成型，减少加工难度，
方便制作，生产工序进一步减少，成本降低，加工效率提高，接口机构采用模块化的设计，方便替换，分流机构主要用于主动分流水路，方便主板各处均匀散热。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的一种智能驾驶域控制器的散热结构的较佳实施例的整体结构的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的另一位置的结构示意图；
[0019]图3为图2所示的对接机构的结构示意图；
[0020]图4为图2所示的盖板机构、接口机构和分流机构的连接结构示意图；
[0021]图5为图4所示的盖板机构的结构示意图；
[0022]图6为图4所示的分流机构的结构示意图；
[0023]图7为图2所示的对接机构、盖板机构和接口机构的半剖连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶域控制器的散热结构，其特征在于，包括主板(1)，所述主板(1)的顶端设有密封壳(2)，所述主板(1)的底端四周分别设有一个第一固定耳朵(3)，所述主板(1)的底端设有对接机构(4)，所述对接机构(4)和主板(1)一体成型，所述对接机构(4)的底端设有盖板机构(5)，所述盖板机构(5)和对接机构(4)之前可拆卸连接，且所述盖板机构(5)和对接机构(4)对接组合成散热水路，所述盖板机构(5)和对接机构(4)之间设有两个接口机构(6)，所述盖板机构(5)和对接机构(4)之前设有两个分流机构(7)，两个所述分流机构(7)和接口机构(6)一一对应安装在一起。2.根据权利要求1所述的一种智能驾驶域控制器的散热结构，其特征在于，所述对接机构(4)包括第一凸条(41)，所述主板(1)的底端设有两条第一凸条(41)，两条所述第一凸条(41)呈对称方式设置，两条所述第一凸条(41)的两端之间分别设有第一开口(43)，所述主板(1)靠近第一开口(43)的位置开设有第一插槽(44)。3.根据权利要求2所述的一种智能驾驶域控制器的散热结构，其特征在于，所述对接机构(4)还包括第二凸条(42)，两个所述第一凸条(41)之间设有两组第二凸条(42)，每组所述第二凸条(42)设有多个，两组所述第二凸条(42)呈对称设置，同一组的多个所述第二凸条(42)之间等距排布，多个所述第二凸条(42)之间设有第一回流槽(45)，所述主板(1)、第一凸条(41)和第二凸条(42)为一体压铸成型设计。4.根据权利要求3所述的一种智能驾驶域控制器的散热结构，其特征在于，所述盖板机构(5)包括密封盖盘(51)，所述第一凸条(41)的底端设有密封盖盘(51)，所述密封盖盘(51)的两端分别开设有一个第二开口(54)，所述密封盖盘(51)的内壁等距设有内衬凸条(52)，所述内衬凸条(52)和密封盖盘(51)之间设有第一对接槽(53)，所述第一对接槽(53)的内部填充有第一密封条(591)，所述第一凸条(41)安插到第一对接槽(53)内，所述第一凸条(41)的底端抵触第一密封条(591)，所述密封盖盘(51)靠近第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张义，
申请(专利权)人：江苏联成开拓集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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