一种车载转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载转换器，其涉及车载转换器技术领域，所述车载转换器包括转换器本体以及车充机构，所述转换器本体包括壳体及供电输出接口，所述供电输出接口设于所述壳体，所述车充机构包括连接壳体，所述壳体与所述连接壳体之间通过连接槽与转动件的配合连接，所述车充机构可转动地连接于所述壳体一侧，所述连接槽设于所述壳体和所述连接壳体中的一者，所述转动件设于所述壳体和所述连接壳体中的另一者。该车载转换器增加了结构形式多样性，且减少其占用的空间，增加了使用便捷性，而且通过车载转换器中的转动件和连接槽的配合连接，可以降低装配件的数量以及减少装配工序，减少生产制造成本。减少生产制造成本。减少生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载转换器


[0001]本技术涉及转换器
，具体地，涉及一种车载转换器。

技术介绍

[0002]车载转换器，是一种能够将车上点烟器电源进行转换后输出的车载配件，例如可以将直流电转换为和市电相同的交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载转换器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给车主生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装备。然而，传统的车载转换器仅提供电流转换的作用，功能较为单一，无法满足人们多样化需求。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，为解决传统的车载转换器功能较为单一，无法满足人们多样化需求的问题，本技术提供了一种车载转换器。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种车载转换器，所述车载转换器包括转换器本体及车充机构；所述转换器本体包括壳体及供电输出接口，所述供电输出接口设于所述壳体；所述车充机构包括连接壳体，所述壳体与所述连接壳体之间通过连接槽与转动件的配合连接，所述车充机构可转动地连接于所述壳体一侧，所述连接槽设于所述壳体和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载转换器，其特征在于，所述车载转换器包括转换器本体及车充机构；所述转换器本体包括壳体及供电输出接口，所述供电输出接口设于所述壳体；所述车充机构包括连接壳体，所述壳体与所述连接壳体之间通过连接槽与转动件的配合连接，所述车充机构可转动地连接于所述壳体一侧，所述连接槽设于所述壳体和所述连接壳体中的一者，所述转动件设于所述壳体和所述连接壳体中的另一者。2.根据权利要求1所述的车载转换器，其特征在于，所述连接槽设于所述壳体，所述转动件设于所述连接壳体，所述转动件与所述壳体之间通过定位槽与定位凸起的配合定位，所述定位槽设于所述转动件和所述壳体中的一者，所述定位凸起设于所述转动件和所述壳体中的另一者。3.根据权利要求2所述的车载转换器，其特征在于，所述转动件包括凸设于所述连接壳体的转动轴，所述转动轴的外周面沿其周向设有多个所述定位槽，所述定位凸起设于所述壳体靠近所述定位槽处，所述转动轴相对于所述壳体转动，以使所述定位凸起分别卡入多个所述定位槽。4.根据权利要求3所述的车载转换器，其特征在于，所述转动轴的外周面设有四个所述定位槽，四个所述定位槽沿所述转动轴的周向均匀间隔排列。5.根据权利要求3所述的车载转换器，其特征在于，所述壳体还包括支撑件，所述支撑件连接于所述壳体靠近所述连接槽处，所述定位凸起或所述定位槽中的一者设于所述支撑件面朝所述转动轴的一侧。6.根据权利要求5所述的车载转换器，其特征在于，所述支撑件包括连接于所述壳体的连接部及连接于所述连接部的支撑部，所述支撑部具有弹性，所述定位凸起或所述定位槽中的一者设于所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷云，张智锋，陈志勇，
申请(专利权)人：深圳市华思旭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：