一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔制造技术

本申请公开了应用于船用废气处理领域的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，该船舶用脱硫洗涤塔通过在塔体的内部设置有上下两个雾化脱硫仓和喷淋脱硫仓，并在喷淋脱硫仓内部的喷淋管上开设喷孔进行大流量的脱硫试剂喷淋，在雾化脱硫仓内部的雾化管上设置有雾化喷头进行脱硫试剂的雾化喷出，一粗一细，两种不同的脱硫方式连续进行，有利于使得烟气在喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓内部更加充分全面地与脱硫试剂相接触，在一定程度上提升了该装置对烟气内硫排放物的脱除效果，无需借助其他混合结构即可提升脱硫试剂与烟气的充分混合，因此也无需要使用能源对混合结构驱动，在一定程度上提升了该装置的节能效果。在一定程度上提升了该装置的节能效果。在一定程度上提升了该装置的节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔


[0001]本申请涉及船用废气处理领域，特别涉及一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔。

技术介绍

[0002]废气脱硫装置进入实际工程应用已长达几十年，处理方式种类繁多且技术成熟，而近年来，船舶尾气处理技术也得到人们广泛关注，其中船舶在加装废气脱硫装置后，船东无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油，这样做的好处是避免了因更换低硫油带来的各种船舶运行风险，以及为使用天然气做替代燃料所要负担的巨额改造成本，同时可为船东节约大量燃油费用。
[0003]鉴于当前的环保规则要求，同时也为了加快船舶建造企业的转型升级步伐，通过对国内外市场的深入调研，在排气系统中加装Ⅰ型脱硫洗涤塔，应用在自卸船上，则可以在船舶正常航行时燃用重燃油(3.5％m/m硫含量)并把硫排放量除去到与燃用0.10％m/m硫含量的低硫油同等水平，以达到除去硫排放的目的，因此对于船舶用脱硫洗涤塔的改进是具有较为重要的意义的。
[0004]现有技术中的船舶用脱硫洗涤塔，为提升脱硫试剂与排放烟气的接触充分性，通常会在脱硫洗涤塔内设置相关的混合结构，以提升其脱硫效果，混合结构的设置，随之所带来的是其驱动结构对电能的使用，这使得脱硫洗涤塔在使用过程中会损耗大量的能源，占用船舶上较为有限的能源，为此，为此，提出一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔来解决上述现有技术中存在的一些问题。

技术实现思路

[0005]本申请目的在于解决现有技术中船舶用脱硫洗涤塔在工作过程中需要损耗大量能源驱动混合结构，以提升其脱硫试剂与烟气混合效果的问题，相比现有技术提供一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，塔体的内部中间位置处固定安装有隔层，塔体内部通过隔层分隔成位于下方的喷淋脱硫仓，以及位于上方的雾化脱硫仓，喷淋脱硫仓的外端壁中间位置处固定连通有烟气进口，喷淋脱硫仓的顶部与雾化脱硫仓的侧端壁中间位置处固定连通有设置在塔体外侧的烟气转接口，塔体的顶部中间位置处固定安装有与雾化脱硫仓内部连通的排气口，喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓的下方内端壁上均固定安装有用于过滤的滤板，喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓的侧端壁上均开设有与滤板相齐平的排渣口，喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓的侧端壁上均开设有分别位于两个滤板下方的排液口；
[0006]喷淋脱硫仓的内部上方中间位置处固定安装有竖直设置的供液管，且供液管的外侧环绕连通有多个喷淋管，每个喷淋管的外端壁上均开设有多个喷孔，雾化脱硫仓的内部中间位置处安装有雾化管，且雾化管的外端壁上同样均匀开设有多个喷孔，雾化管上开设的喷孔内部固定安装有雾化喷头，供液管与雾化管均与外界脱硫试剂供给管道相连通。
[0007]通过在塔体的内部设置有上下两个雾化脱硫仓和喷淋脱硫仓，并在喷淋脱硫仓内
部的喷淋管上开设喷孔进行大流量的脱硫试剂喷淋，在雾化脱硫仓内部的雾化管上设置有雾化喷头进行脱硫试剂的雾化喷出，一粗一细，两种不同的脱硫方式连续进行，有利于使得烟气在喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓内部更加充分全面地与脱硫试剂相接触，在一定程度上提升了该装置对烟气内硫排放物的脱除效果，无需借助其他混合结构即可提升脱硫试剂与烟气的充分混合，因此也无需要使用能源对混合结构驱动，在一定程度上提升了该装置的节能效果。
[0008]可选的，烟气转接口的中间位置处固定安装有风机，风机的外侧壳体设置为与烟气转接口外侧尺寸相适配的圆筒形结构，进一步烟气转接口与风机相互贴合的端口处均固定焊接有法兰，且相邻法兰之间通过螺栓紧固连接。
[0009]可选的，滤板的外形设置为圆弧形结构，且滤板的一侧边缘高度高于与其对应一侧边缘高度，进一步排渣口连通在滤板边缘位置的最低处。
[0010]可选的，供液管的外侧转动连接有转接套，多个喷淋管环绕固定连通在转接套的外端壁上，供液管的外端壁上环绕开设有与多个喷淋管相连通的通孔，进一步位于喷淋管上的喷孔均开设在喷淋管外端壁上逆时针方向处，位于喷淋管上的喷孔开口均向下倾斜。
[0011]可选的，雾化管的外形设置为竖直设置的发条结构，进一步雾化管位于烟气转接口与雾化脱硫仓连通处的正后方。
[0012]可选的，雾化管的左右两侧分别固定有对称设置的轴管和轴杆，轴管与雾化管内部相连通，轴管和轴杆均转动连接在雾化脱硫仓的端壁内部，并延伸至外侧，进一步轴管的外侧一端转动套接有管套，且管套与外界脱硫试剂供给管道相连通，雾化管的外侧设置有与轴管、轴杆固定连接的环板，轴杆的外侧一端连接有驱动组件。
[0013]可选的，隔层的内部设置为中空结构，驱动组件包括活动放置在隔层内部中间位置处的圆球，且圆球的外侧连接有环绕分布的拉索，喷淋脱硫仓的内侧固定安装有内仓壁，喷淋脱硫仓与内仓壁之间构成有环形空间，环形空间的内部均匀环绕固定有多个竖直设置的隔板，环形空间通过隔板分隔成与多个拉索对应设置的液压仓，液压仓的内部滑动安装有与其内部尺寸相适配的阀块，多个拉索远离圆球的一端分别活动贯穿至与其对应的液压仓内部，阀块分别与其对应的拉索固定连接，喷淋脱硫仓的外端壁上环绕分布有多个进油管和出油管，每个液压仓均对应连通有一个进油管和一个出油管，进油管和出油管的内部均固定安装有单向阀，进一步多个进油管之间固定连通有套设在塔体外侧的环管a，多个出油管之间固定连通有套设在塔体外侧的环管b，塔体的外侧固定安装有油箱，且油箱的内部填充有液压油，环管a与油箱内部固定连通，雾化脱硫仓的外端壁上固定安装有活动套设在轴杆外侧的涡壳，轴杆的外端壁上环绕固定有多个设置在涡壳内部的涡扇，涡壳的一端与环管b固定连通，涡壳的另一端与环管a顶部固定连通。
[0014]可选的，圆球的外侧活动套接有套环，进一步多个拉索环绕固定连接在套环的外端壁上。
[0015]可选的，拉索呈L型向下弯曲后活动穿插至液压仓内部，进一步拉索的L型弯曲处设置有转动安装在隔层内部的引导轮，拉索活动搭设在引导轮的外侧。
[0016]可选的，阀块的底部固定安装有对称设置的弹簧，进一步弹簧的下端固定连接在液压仓的底部内端壁上。
[0017]相比于现有技术，本申请的优点在于：
[0018](1)通过在塔体的内部设置有上下两个雾化脱硫仓和喷淋脱硫仓，并在喷淋脱硫仓内部的喷淋管上开设喷孔进行大流量的脱硫试剂喷淋，在雾化脱硫仓内部的雾化管上设置有雾化喷头进行脱硫试剂的雾化喷出，一粗一细，两种不同的脱硫方式连续进行，有利于使得烟气在喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓内部更加充分全面地与脱硫试剂相接触，在一定程度上提升了该装置对烟气内硫排放物的脱除效果，无需借助其他混合结构即可提升脱硫试剂与烟气的充分混合，因此也无需要使用能源对混合结构驱动，在一定程度上提升了该装置的节能效果。
[0019](2)通过将风机安装在烟气转接口的中间位置处，可以为烟气转接口内部的烟气提供辅助输送，在一定程度上提升烟气进入雾化脱硫仓内部二次脱硫时的顺畅高效性，同时，通过法兰、螺栓的连接方式实现对风机与烟气转接口的安装，有利于对风机进行便捷拆卸，在一定程度上提升了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，包括塔体(1)，其特征在于，所述塔体(1)的内部中间位置处固定安装有隔层(101)，所述塔体(1)内部通过隔层(101)分隔成位于下方的喷淋脱硫仓(102)，以及位于上方的雾化脱硫仓(103)，所述喷淋脱硫仓(102)的外端壁中间位置处固定连通有烟气进口(104)，所述喷淋脱硫仓(102)的顶部与雾化脱硫仓(103)的侧端壁中间位置处固定连通有设置在塔体(1)外侧的烟气转接口(105)，所述塔体(1)的顶部中间位置处固定安装有与雾化脱硫仓(103)内部连通的排气口(106)，所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的下方内端壁上均固定安装有用于过滤的滤板(107)，所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的侧端壁上均开设有与滤板(107)相齐平的排渣口(108)，所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的侧端壁上均开设有分别位于两个滤板(107)下方的排液口(109)；所述喷淋脱硫仓(102)的内部上方中间位置处固定安装有竖直设置的供液管(2)，且供液管(2)的外侧环绕连通有多个喷淋管(202)，每个所述喷淋管(202)的外端壁上均开设有多个喷孔(203)，所述雾化脱硫仓(103)的内部中间位置处安装有雾化管(3)，且雾化管(3)的外端壁上同样均匀开设有多个喷孔(203)，所述雾化管(3)上开设的喷孔(203)内部固定安装有雾化喷头(301)，所述供液管(2)与雾化管(3)均与外界脱硫试剂供给管道相连通。2.根据权利要求1所述的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，其特征在于，所述烟气转接口(105)的中间位置处固定安装有风机(4)，所述风机(4)的外侧壳体设置为与烟气转接口(105)外侧尺寸相适配的圆筒形结构，所述烟气转接口(105)与风机(4)相互贴合的端口处均固定焊接有法兰，且相邻法兰之间通过螺栓紧固连接。3.根据权利要求1所述的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，其特征在于，所述滤板(107)的外形设置为圆弧形结构，且滤板(107)的一侧边缘高度高于与其对应一侧边缘高度，所述排渣口(108)连通在滤板(107)边缘位置的最低处。4.根据权利要求1所述的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，其特征在于，所述供液管(2)的外侧转动连接有转接套(201)，多个所述喷淋管(202)环绕固定连通在转接套(201)的外端壁上，所述供液管(2)的外端壁上环绕开设有与多个喷淋管(202)相连通的通孔，位于所述喷淋管(202)上的喷孔(203)均开设在喷淋管(202)外端壁上逆时针方向处，位于所述喷淋管(202)上的喷孔(203)开口均向下倾斜。5.根据权利要求1所述的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，其特征在于，所述雾化管(3)的外形设置为竖直设置的发条结构，所述雾化管(3)位于烟气转接口(105)与雾化脱硫仓(103)连通处的正后方。6.根据权利要求5所述的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔，其特征在于，所述雾化管(3)的左右两侧分别固定有对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟勋，刘国庆，冯晓兵，薛云君，孙磊，陈海晶，李萼祥，苏炜，
申请(专利权)人：江苏韩通船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：