连接结构、连接组件以及电池包制造技术

本申请公开了一种连接结构、连接组件以及电池包，其中连接结构用于将连接器固定于线束，包括：卡钉以及捆缚件。卡钉包括第一连接部、第二连接部以及卡扣，第二连接部和卡扣均与第一连接部连接，第一连接部沿第一方向延伸，第一连接部能够相对连接器沿第一方向滑动，卡扣能够卡接于连接器的卡槽内，捆缚件连接于第二连接部，用于捆扎线束，以将卡钉连接于线束上。而无需连接在电池包的固定件上，使得线束与连接器连接更加简单方便，提高各线束之间的连接速度，应用于电池包能够提高电池包的组装效率。的组装效率。的组装效率。

【技术实现步骤摘要】
连接结构、连接组件以及电池包


[0001]本申请涉及线束连接器
，特别涉及一种连接结构、连接组件以及电池包。

技术介绍

[0002]线束是电池包的重要的结构之一，在电池包内部通常具有较多的线束，线束与线束之间需要通过连接器进行连接。然而，在相关技术中，连接器通过卡钉连接于电池包的固定件上，如边框。因此，在进行线束连接时，需要将线束拉扯到指定位置，使得线束与连接器的连接较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种连接结构，能够用于将连接器固定于线束，使得线束与线束之间连接简单方便。
[0004]本申请还提供了一种包括上述连接结构的连接组件。
[0005]本申请还提供了一种包括上述连接组件的电池包。
[0006]根据本申请的第一方面实施例的连接结构，用于将连接器固定于线束，包括：
[0007]卡钉，包括第一连接部、第二连接部以及卡扣，所述第二连接部和所述卡扣均与所述第一连接部连接，所述第一连接部沿第一方向延伸，所述第一连接部能够相对所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.连接结构，其特征在于，用于将连接器固定于线束，包括：卡钉，包括第一连接部、第二连接部以及卡扣，所述第二连接部和所述卡扣均与所述第一连接部连接，所述第一连接部沿第一方向延伸，所述第一连接部能够相对所述连接器沿所述第一方向滑动，所述卡扣能够卡接于所述连接器；捆缚件，连接于所述第二连接部，所述捆缚件用于捆扎所述线束。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述卡钉包括两个所述第一连接部，两个所述第一连接部分别连接于所述卡扣的沿第二方向的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述卡扣包括第一支撑部、第二支撑部，变形部以及卡接部，所述第一支撑部与所述第二支撑部沿所述第一方向间隔设置，并均连接于两个所述第一连接部之间，沿所述第一方向，所述变形部的两端分别连接于所述第一支撑部以及所述第二支撑部，所述卡接部连接于所述变形部，并相对于所述变形部沿第三方向凸出，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向垂直；沿所述第二方向，所述变形部的两个侧面与两个所述第一连接部之间均具有间隙。4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接部包括两端贯通的连接通道，所述捆缚件穿设于所述连接通道；或者，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志，刘广强，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：