夜间路灯自动控制器制造技术

夜间路灯自动控制器属光控自动系统。它能达到在需要时自动开启，没人使用时自动关闭的要求。它由发光器、光敏电阻、光电转换开关、继时开关组成。它的光敏电阻和发光器上装有长管套，在光敏电阻（或发光器）前方有一光孔，光孔与光敏电阻（或发光器）之间有１０公分—１５公分距离。它的光孔上装有用槽装法装上的玻璃。本实用新型专利技术造价低、维修方便，结构简单，对路灯实现完全自动控制。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

夜间路灯自动控制器属光控自动系统。目前有一种带时间控制的集成电路路灯光电自动控制器。它是根据自然光的照亮程度控制室外灯，用于城市夜间减灯和小城镇夜里闭灯的，它以集成电路光电自动控制调节夜间光亮度。这种集成电路路灯光电自动控制器，虽然能自动调节道路上用灯情况，但没有达到在需要时自动开启，没人使用时自动关闭的要求。同时集成电路控制系统造价高，维修困难。为了降低成本，方便维修，提高路灯使用效率，实现完全自动控制，专利技术了夜间路灯自动控制器。夜间路灯自动控制器(图一)由发光器(1)、光敏电阻(2)、光电转换开关(3)、继时开关(4)组成。光敏电阻与光电转换开关连接后接火线；光电转换开关与继时开关相接，继时开关与路灯(5)相接后接零线。当把夜间路灯自动控制器的光敏光电转换放在道路一侧，在另一侧安装发光器。光照在光敏管上路灯呈关闭状。一旦有行人，车辆等通过路面切断光源时，光电转换开关(3)接通，控制段路灯(5)开始亮。这时继时开关(4)工作。在行人、车辆通过后，使路灯自行关闭，从而达到用光敏电阻转换进行自动控制。路段控制长短以该路面车辆最快速度时司机视望(向前看的距离)需要和司机处理问题所需反应时间定，(如路灯需要启明时间，也应一并考虑)大约为500－1000米。路灯照亮时间，应按老年人能走完所分的控制路段的时间定(t＝ (S)/(V) )。本技术的发光器以小型灯泡为光源，其它部件如光敏电阻，光电转换开关，继时开关等均可用一般市场上出售的产品，技术上无特殊要求。由于夜间路灯自动控制器是室外设施，可以把它安装在水泥构件体内，也可以采取做电线杆灯座的办法做在一起，还可以和里程碑做在一起，减少公路外侧的设施。考虑到在郊外易受损坏和小孩有意堵塞造成控制失灵，除可多设置些控制器外，本技术还采取些保护措施。图二为夜间路灯自动控制器剖面图。(6)为光敏电阻和发光器的管套。(7)为光孔，(8)为玻璃槽，(9)为钢板盖。在光敏电阻或发光器前方有大约为φ10mm的光孔(7)。光孔上装了5毫米的玻璃，并采用槽装法(8)，修换方便。这样就保护了光孔，使尘土和异物不能进入。将光敏电阻和发光器置予背侧，光孔和光敏电阻(发光器)之间留出了一定空距离(大约10公分－15公分)这样一旦玻璃被打碎，从光孔塞进的东西或异物可掉在空间(10)，不影响光孔进光。在光敏电阻和发光器上都套了较长的管套(6)，这样即可达到避光和聚光作用，也保护元件受损。整个控制器装在一起，前面面板为钢板盖(9)，便于保护和维修。夜间路灯自动控制器使得行人或车辆的前面总是保持适当数量的灯光，从而把使用效率提高到了最理想的程度，大大节省了路灯用电。夜间路灯自动控制器有利于安全，可提前发现路上行人、车辆，了解掌握道路上情况。本技术造价低，维修方便，结构简单，对路灯实现完全自动控制。权利要求1.一种夜间路灯自动控制器，有发光器、光敏电阻、光电转换开关、继时开关，其特征在于它的光敏电阻和发光器上装有套管，光敏电阻(或发光器)前方有一光孔，光孔与光敏电阻(或发光器)之间有10公分-15公分距离。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于它的光孔上装有玻璃。专利摘要夜间路灯自动控制器属光控自动系统。它能达到在需要时自动开启，没人使用时自动关闭的要求。它由发光器、光敏电阻、光电转换开关、继时开关组成。它的光敏电阻和发光器上装有长管套，在光敏电阻(或发光器)前方有一光孔，光孔与光敏电阻(或发光器)之间有10公分—15公分距离。它的光孔上装有用槽装法装上的玻璃。本技术造价低、维修方便，结构简单，对路灯实现完全自动控制。文档编号H05B39/04GK2043035SQ88205340公开日1989年8月16日 申请日期1988年5月14日 优先权日1988年5月14日专利技术者王振海 申请人:王振海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夜间路灯自动控制器，有发光器、光敏电阻、光电转换开关、继时开关，其特征在于它的光敏电阻和发光器上装有套管，光敏电阻（或发光器）前方有一光孔，光孔与光敏电阻（或发光器）之间有１０公分－１５公分距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王振海，
申请(专利权)人：王振海，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]