特大吨位预制箱梁端模板及安装方法技术

本发明专利技术公开了特大吨位预制箱梁端模板及安装方法，包括端模，所述端模的一侧壁上开设有内模腔。有益效果在于：本发明专利技术通过端模以及电子水平仪的设计，能够使预制箱梁端模板在组装作业中，可以主动检测自身的水平角度及垂直角度，从而使工作人员可以快捷得知端模板当前的安装角度是否合格，进而可以对预制箱梁的端面成型效果进行保障，本发明专利技术通过蓄液腔、绕管腔、泵机、输送管、绕管盘、支架、转轴、卷簧、载台、滑块、电动滑轨、悬载架、喷头以及电推杆的设计，能够使特大吨位预制箱梁模板在使用前可以替代工作人员电控完成脱模剂的喷涂工作，从而降低工作人员的劳动量且提高工作效率，使特大吨位预制箱梁端模板的使用可以更加便捷。大吨位预制箱梁端模板的使用可以更加便捷。大吨位预制箱梁端模板的使用可以更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
特大吨位预制箱梁端模板及安装方法


[0001]本专利技术涉及预制箱梁端模板
，特别是涉及特大吨位预制箱梁端模板及安装方法。

技术介绍

[0002]箱梁属于桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等，箱梁可以根据其体型吨位的大小分为小型箱梁、大型箱梁以及特大吨位箱梁，也可以根据其生产类型分为预制箱梁与现浇箱梁，其中预制箱梁是指提前生产完毕的后投入使用的箱梁，预制箱梁在预制生产时需要用到多种模板结构进行组合，其中的端模板是指预制箱梁在生产时两端固定的模板，在现有的特大吨位箱梁的生产作业中，需要用到的端模板仍存在一些不足之处。
[0003]目前现有的预制箱梁端模板在组装作业中，大多直接与侧模板进行固定连接，虽然可以满足正常的使用需求，但是端模板无法对自身的水平度及垂直度进行主动检测，从而使工作人员无法快捷得知端模板当前的安装角度是否合格，进而无法对预制箱梁的端面成型效果进行保障，同时，现有的特大吨位预制箱梁端模板在使用前大多由工作人员手动对其侧面喷涂脱模剂，以确保后续脱模作业的顺利，由于特大吨位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：包括端模(1)，所述端模(1)的一侧壁上开设有内模腔(2)，所述内模腔(2)的两侧均开设有端槽(3)，所述端模(1)的一侧壁上安装有电子水平仪(4)，所述端模(1)内开设有蓄液腔(5)，所述蓄液腔(5)的一侧开设有绕管腔(6)，所述蓄液腔(5)内底端一侧安装有泵机(7)，所述泵机(7)的一侧安装有输送管(8)，所述绕管腔(6)内安装有绕管盘(9)，所述绕管盘(9)的两端均布有支架(10)，所述绕管盘(9)与所述支架(10)的连接处设置有转轴(11)，所述绕管盘(9)与所述支架(10)之间安装有卷簧(12)，所述绕管盘(9)内开设有载管槽(13)，所述端模(1)的上端一侧设置有载台(14)，所述载台(14)的下端设置有滑块(15)，所述端模(1)与所述滑块(15)的连接处设置有电动滑轨(16)，所述载台(14)的上端安装有连通座(17)，所述连通座(17)的一侧壁上安装有悬载架(18)，所述悬载架(18)的下端一侧安装有铰接座一(19)，所述铰接座一(19)的下端安装有喷头(20)，所述铰接座一(19)的一侧安装有凸台(21)，所述凸台(21)与所述喷头(20)之间安装有电推杆(22)，所述电推杆(22)与所述喷头(20)的连接处安装有铰接座二(23)，所述端模(1)的上端另一侧安装有注入阀(24)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：所述内模腔(2)和所述端槽(3)均成型于所述端模(1)上，所述端模(1)与所述电子水平仪(4)通过螺栓连接，所述蓄液腔(5)和所述绕管腔(6)均成型于所述端模(1)上。3.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：所述蓄液腔(5)与所述泵机(7)通过螺栓连接，所述泵机(7)与所述输送管(8)插接。4.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：所述绕管腔(6)与所述支架(10)通过螺栓连接，所述支架(10)与所述绕管盘(9)通过所述转轴(11)连接，所述支架(10)与所述转轴(11)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：所述支架(10)与所述卷簧(12)通过卡槽连接，所述卷簧(12)与所述绕管盘(9)通过卡槽连接。6.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：所述载管槽(13)成型于所述绕管盘(9)上，所述绕管盘(9)与所述输送管(8)缠绕连接。7.根据权利要求1所述的一种刹车片自动钻孔钻头定位安装机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩峰，刘冰，王春生，朱力，
申请(专利权)人：华设盐城智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：