一种二次张拉的施工台车制造技术

本发明专利技术公开了一种二次张拉的施工台车，包括主桁架机构、放置架和防护吊篮，主桁架机构包括竖杆和安装杆组件，竖杆的一侧开设有连接槽，主桁架机构的一侧固定连接有承重框，涉及施工台车技术领域，解决焊接的整体不方便后期的安装和维护工作，单一的护栏网进行防护，不能起到全面的防护作用的技术问题，通过设置的安装杆组件，利用竖杆和安装杆组件的互相配合来对主桁架机构整体进行快速的拆卸和安装操作，避免使用焊接的手法来对主桁架机构进行连接给后续对主桁架机构整体的维修和安装造成麻烦，其次利用设置的螺纹滑块来带动安装杆外壳和卡接块来与竖杆表面开设的连接槽进行连接，从而来提高主桁架机构整体安装连接的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种二次张拉的施工台车


[0001]本专利技术涉及施工台车
，具体涉及一种二次张拉的施工台车。

技术介绍

[0002]随着交通运输行业的不断发展，公路作为交通运输主要干道，其规划、设计、施工、养护与管理工作的好坏，直接影响到公路运输的正常进行。而在部分地形或空间限制的场所，需要在桥墩上施工建造高墩公路来保证公路的正常延伸，因此施工台车在工作中不可缺少。
[0003]现有的施工台车由于自身的体积过大，在搬运的时候费时费力，同时由于结构复杂，零部件种类过多，整体都是焊接组成的，不便于安装和维护，其次施工台车在利用吊篮对施工人员进行防护的时候，单一的靠护栏网对施工人员进行防护，不能起到全面的保护作用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种二次张拉的施工台车，解决以下技术问题：
[0005]焊接的整体不方便后期的安装和维护工作，单一的护栏网进行防护，不能起到全面的防护作用。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种二次张拉的施工台车，包括主桁架机构、放置架和防护吊篮，所述主桁架机构包括竖杆和安装杆组件，所述竖杆的一侧开设有连接槽，所述主桁架机构的一侧固定连接有承重框，所述主桁架机构的底部固定连接有多个万向轮；
[0008]所述安装杆组件包括安装杆外壳，所述安装杆外壳的内部转动连接有两个螺杆，两个所述螺杆的一端均固定连接有螺栓柱，两个所述螺杆的另一端均通过锥齿轮组传动连接有转动杆，两个所述螺杆的表面均螺纹连接有螺纹滑块，两个所述螺纹滑块的底部均固定连接有辅助支撑杆，两个所述辅助支撑杆的底部均固定连接有卡接块，两个所述转动杆之间通过传动机构传动连接。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述传动机构包括与两个转动杆传动连接的传动轮，两个所述传动轮通过传动带传动连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述安装杆外壳的内部固定连接有两个限位滑道，且螺纹滑块与限位滑道滑动连接。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述防护吊篮包括与放置架滑动连接的两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆之间固定连接有防护网一，两个所述第一支撑杆的内部均滑动连接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的顶部固定连接有连接杆，且第一支撑杆和第二支撑杆的表面均开设有限位孔。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：两个所述第一支撑杆之间固定连接有收纳盒，所述收纳盒的内部转动连接有收纳辊，所述收纳辊的两端均固定连接有扭簧，所述收纳辊的表面
缠绕有防护网二，且防护网二的两端与限位孔固定连接。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述收纳盒的内部固定连接有两个限位板，且两个限位板在收纳盒的内部倾斜对称设置，且防护网二的两端与限位孔固定连接。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]1、通过设置的安装杆组件，利用竖杆和安装杆组件的互相配合来对主桁架机构整体进行快速的拆卸和安装操作，避免使用焊接的手法来对主桁架机构进行连接给后续对主桁架机构整体的维修和安装造成麻烦，其次利用设置的螺纹滑块来带动安装杆外壳和卡接块来与竖杆表面开设的连接槽进行连接，从而来提高主桁架机构整体安装连接的稳定性，同时利用转动杆的转动在传动轮和传动带的作用下同时带动两个转动杆的转动，实现对两个螺杆的转动，从而方便对多个安装杆组件和竖杆进行安装操作；
[0016]2、通过设置的防护吊篮来配合现有的防护网一进行进一步的辅助防护，进一步的来提高整体的防护性能，同时利用设置的限位孔配合第一支撑杆来对防护网二的高度进行调节，用来匹配不同的工作人员的需求，其次利用设置的收纳辊来对防护网二进行收纳，在不使用时进行收纳，方便工作人员的进出。
附图说明
[0017]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0018]图1是本专利技术施工台车整体的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术主桁架机构的结构示意图；
[0020]图3是本专利技术安装杆组件剖面结构示意图；
[0021]图4是本专利技术防护吊篮结构示意图；
[0022]图5是本专利技术防护吊篮剖面结构示意图；
[0023]图6是本专利技术防护吊篮侧剖结构示意图。
[0024]图中：1、主桁架机构；2、放置架；3、防护吊篮；301、第一支撑杆；302、防护网一；303、第二支撑杆；304、限位孔；305、收纳盒；306、收纳辊；307、扭簧；308、限位板；309、防护网二；310、连接杆；4、万向轮；5、承重框；6、竖杆；7、安装杆组件；701、安装杆外壳；702、螺杆；703、螺栓柱；704、锥齿轮组；705、转动杆；706、限位滑道；707、螺纹滑块；708、传动轮；709、传动带；710、辅助支撑杆；711、卡接块；8、连接槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1至图3所示，本专利技术为一种二次张拉的施工台车，一种二次张拉的施工台车，包括主桁架机构1、放置架2和防护吊篮3，且防护吊篮3通过电葫芦滑动连接在放置架2上，可以在放置架2上下滑动，主桁架机构1包括竖杆6和安装杆组件7，竖杆6和安装杆组件7的互相连接组成主桁架机构1，竖杆6的一侧开设有连接槽8，利用开设的连接槽8方便利用
安装杆组件7来加固对竖杆6和安装杆组件7的连接，主桁架机构1的一侧固定连接有承重框5，通过在承重框5的表面放置承重块来避免出现翘头板的情况，主桁架机构1的底部固定连接有多个万向轮4，利用万向轮4来方便对安装后的整体主桁架机构1进行位置的移动，移动后需要利用三角木楔塞住避免出现整体的滑动情况，对整体的工作造成影响；
[0028]安装杆组件7包括安装杆外壳701，安装杆外壳701的内部转动连接有两个螺杆702，多个螺杆702的大小尺寸完成相同，两个螺杆702的一端均固定连接有螺栓柱703，螺栓柱703的表面设置有螺纹，通过螺纹与竖杆6顶部开设的螺纹槽相互匹配来方便对竖杆6的螺纹连接安装操作，两个螺杆702的另一端均通过锥齿轮组704传动连接有转动杆705，两个转动杆705之间通过传动机构传动连接，传动机构来同时带动两个转动杆705的同步转动，保证转动杆705转动工作的同步性，两个螺杆702的表面均螺纹连接有螺纹滑块707，两个螺纹滑块707的底部均固定连接有辅助支撑杆710，两个辅助支撑杆710的底部均固定连接有卡接块711，利用辅助支撑杆710来加固竖杆6与安装杆组件7之间安装的稳定，同时利用卡接块711来与连接槽8互相匹配，对辅助支撑杆710进行限位工作。
[0029]传动机构包括与两个转动杆705传动连接的传动轮708，两个传动轮708通过传动带709传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二次张拉的施工台车，包括主桁架机构(1)、放置架(2)和防护吊篮(3)，其特征在于，所述主桁架机构(1)包括竖杆(6)和安装杆组件(7)，所述竖杆(6)的一侧开设有连接槽(8)，所述主桁架机构(1)的一侧固定连接有承重框(5)，所述主桁架机构(1)的底部固定连接有多个万向轮(4)；所述安装杆组件(7)包括安装杆外壳(701)，所述安装杆外壳(701)的内部转动连接有两个螺杆(702)，两个所述螺杆(702)的一端均固定连接有螺栓柱(703)，两个所述螺杆(702)的另一端均通过锥齿轮组(704)传动连接有转动杆(705)，两个所述螺杆(702)的表面均螺纹连接有螺纹滑块(707)，两个所述螺纹滑块(707)的底部均固定连接有辅助支撑杆(710)，两个所述辅助支撑杆(710)的底部均固定连接有卡接块(711)，两个所述转动杆(705)之间通过传动机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种二次张拉的施工台车,其特征在于，所述传动机构包括与两个转动杆(705)传动连接的传动轮(708)，两个所述传动轮(708)通过传动带(709)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种二次张拉的施工台车,其特征在于，所述安装杆外壳(701)的内部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：余玮玮，史志恺，王辉，刘水周，刘新来，刘晨曦，黄鸿根，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：发明
国别省市：