本发明专利技术涉及景区预览技术领域，且公开了一种旅游列车专用景区预览装置，包括火车头、车厢、连接装置和活动门，在车厢的内部顶壁固定安装有固定块，在固定块的下侧开设有活动槽，在活动槽的内部活动安装有活动板，固定块的侧面对应活动板位置开设有贯穿固定块至活动槽内部的滑槽，在活动板侧面对应滑槽位置开设有贯穿活动板的安装槽，在活动槽的内壁对应安装槽位置等距开设有第一卡槽。本发明专利技术中，同时第一卡块挤压连接筒产生变形力，通过活动板在活动槽内部上下滑动调节显示屏的高度位置，在合适位置松开连接杆在连接筒的变形力下将第一卡块卡接在第一卡槽内部位置固定，通过这样使得预览装置可以根据需求进行快速调节，提高旅客旅游的舒适性。客旅游的舒适性。客旅游的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种旅游列车专用景区预览装置
[0001]本专利技术涉及景区预览
，尤其涉及一种旅游列车专用景区预览装置。
技术介绍
[0002]从定义上说，区分于旅游专列，高端旅游列车是利用火车为载体，改变了车体坐卧的功能，加入旅游住宿配套独立卫浴等舒适便利功能，扩大功能车使用空间，又将可承载客人数量进行压缩，将社交娱乐与舒适、私密的旅游出行完美融合一体。国内比较知名的呼伦贝尔号是典型的高端旅游列车的代表，呼伦贝尔号高端旅游列车的出现，使火车不再是传统意义上单一的交通运输工具，可以说是业内引领的主题旅游列车，堪称“移动景观酒店”或“陆地邮轮”：车内现代化的装置设施更具舒适性及私密性，一节车厢只有三到四间包间，其中会在旅游列车中设置有预览装置，为了使旅客对旅途有更加清晰的认识，但是现有的装置一般都是固定式结构，无法有效的根据需求进行调节，为此，我们提出一种旅游列车专用景区预览装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种旅游列车专用景区预览装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案，一种旅游列车专用景区预览装置，包括火车头、车厢、连接装置和活动门，在车厢的内部顶壁固定安装有固定块，在固定块的下侧开设有活动槽，在活动槽的内部活动安装有活动板，固定块的侧面对应活动板位置开设有贯穿固定块至活动槽内部的滑槽，在活动板侧面对应滑槽位置开设有贯穿活动板的安装槽，在活动槽的内壁对应安装槽位置等距开设有第一卡槽，在对应安装槽位置的第一卡槽内部卡接有第一卡块且第一卡块设置有安装槽内部位置，在第一卡块的侧面固定连接有连接杆且连接杆经过安装槽和滑槽内部延伸而出，在第一卡块侧面和安装槽内壁之间固定连接有连接筒且连接筒套接在连接杆侧面位置，在活动板的下侧固定安装有连接板且连接板延伸出活动槽内部位置，在连接板的下侧固定安装有安装板，在安装板远离连接板的侧面开设有约束槽，在约束槽的内部活动安装有约束块且约束块延伸出约束槽内部位置，在约束块的下侧固定安装有显示屏，在约束块的侧面圆周阵列状等距开设有限位槽，在安装板对应限位槽位置开设有贯穿安装板至约束槽的螺纹槽，其内部螺纹安装有螺丝且螺丝卡接在限位槽，在螺丝的侧面固定安装有连接块。
[0005]作为优选，所述第一卡块的内壁固定安装有缓冲板，缓冲板为橡胶材质的圆形板。
[0006]作为优选，所述连接筒为截面呈连续“W”形的弹簧钢材质圆筒。
[0007]作为优选，所述固定块侧面对应滑槽位置等距开设有第二卡槽。
[0008]作为优选，所述对应连接杆位置的第二卡槽内部卡接有第二卡块且第二卡块固定连接在连接杆侧面位置，第二卡块为铁材质的圆形块。
[0009]作为优选，所述第二卡块远离连接杆的侧面固定安装有拉块，拉块为回字形的矩
形块。
[0010]作为优选，所述滑槽的内壁固定安装有吸合块且吸合块套接在连接杆侧面贴合在第二卡块侧面位置，吸合块为磁铁材质的圆环块。
[0011]作为优选，所述连接板靠近显示屏的侧面固定安装有加强板且安装板套在加强板内部位置，在加强板靠近显示屏的侧面开设有开槽。
[0012]作为优选，所述开槽的内部设置有固定板且固定板固定连接在显示屏侧面位置，固定板为截面呈“T”字形的圆环板。
[0013]有益效果
[0014]本专利技术提供了一种旅游列车专用景区预览装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该旅游列车专用景区预览装置，在使用时，通过约束块在约束槽内部旋转调节显示屏角度的位置，通过连接块螺纹啮合移动螺丝使得螺丝卡接在对应位置的限位槽内部固定约束块，同步拉动连接杆将第一卡块脱离第一卡槽内部至安装槽内部位置，同时第一卡块挤压连接筒产生变形力，通过活动板在活动槽内部上下滑动调节显示屏的高度位置，在合适位置松开连接杆在连接筒的变形力下将第一卡块卡接在第一卡槽内部位置固定，通过这样使得预览装置可以根据需求进行快速调节，提高旅客旅游的舒适性。
[0016](2)、该旅游列车专用景区预览装置，在使用时，通过第二卡块拉动连接杆，拉块方便了对第二卡块的拉动使用，第二卡块拉动连接杆时脱离第二卡槽内部位置，通过连接杆在滑槽内部滑动调节，连接杆复位时使得第二卡块卡接在对应位置的第二卡槽内部，同时吸合块和第二卡块吸合在一起加强了第二卡块卡接的稳定性，这样加强了活动板在活动槽内部的稳定性，通过这些提高了该装置的实用性。
[0017](3)、该旅游列车专用景区预览装置，在使用时，第一卡块卡接在第一卡槽内部时缓冲板对第一卡块起到了缓冲保护作用，同时显示屏旋转调节位置时，固定板在开槽内部滑动旋转对显示屏起到了约束作用，同时进一步加强了显示屏的稳定性，通过这些提高了该装置的实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术固定块的局部结构示意图；
[0022]图3为本专利技术图2的A处结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图2的B处结构示意图；
[0024]图5为本专利技术图2的C处结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、火车头；2、车厢；3、连接装置；4、活动门；5、固定块；6、活动槽；7、活动板；8、滑槽；9、安装槽；10、第一卡槽；11、第一卡块；12、缓冲板；13、连接杆；14、连接筒；15、第二卡槽；16、第二卡块；17、拉块；18、吸合块；19、连接板；20、安装板；21、约束槽；22、约束块；23、显示屏；24、限位槽；25、螺丝；26、连接块；27、加强板；28、开槽；29、固定板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例：一种旅游列车专用景区预览装置，如图1－图5所示，包括火车头1、车厢2、连接装置3和活动门4，在火车头1的侧面等距设置有车厢2，车厢2为矩形厢，在车厢2的侧面设置有贯穿车厢2的活动门4，活动门4为矩形门，在火车头1和车厢2之间固定连接有连接装置3，连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旅游列车专用景区预览装置，包括火车头(1)、车厢(2)、连接装置(3)和活动门(4)，在车厢(2)的内部顶壁固定安装有固定块(5)，在固定块(5)的下侧开设有活动槽(6)，在活动槽(6)的内部活动安装有活动板(7)，其特征在于：所述固定块(5)的侧面对应活动板(7)位置开设有贯穿固定块(5)至活动槽(6)内部的滑槽(8)，在活动板(7)侧面对应滑槽(8)位置开设有贯穿活动板(7)的安装槽(9)，在活动槽(6)的内壁对应安装槽(9)位置等距开设有第一卡槽(10)，在对应安装槽(9)位置的第一卡槽(10)内部卡接有第一卡块(11)且第一卡块(11)设置有安装槽(9)内部位置，在第一卡块(11)的侧面固定连接有连接杆(13)且连接杆(13)经过安装槽(9)和滑槽(8)内部延伸而出，在第一卡块(11)侧面和安装槽(9)内壁之间固定连接有连接筒(14)且连接筒(14)套接在连接杆(13)侧面位置，在活动板(7)的下侧固定安装有连接板(19)且连接板(19)延伸出活动槽(6)内部位置，在连接板(19)的下侧固定安装有安装板(20)，在安装板(20)远离连接板(19)的侧面开设有约束槽(21)，在约束槽(21)的内部活动安装有约束块(22)且约束块(22)延伸出约束槽(21)内部位置，在约束块(22)的下侧固定安装有显示屏(23)，在约束块(22)的侧面圆周阵列状等距开设有限位槽(24)，在安装板(20)对应限位槽(24)位置开设有贯穿安装板(20)至约束槽(21)的螺纹槽，其内部螺纹安装有螺丝(25)且螺丝(25)卡接在限位槽(24)，在螺丝(25)的侧面固定安装有连接块(26)。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：高莉，严心娥，
申请(专利权)人：西安交通工程学院，
类型：发明
国别省市：
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