汽车线束拉伸测试工装及测试方法技术

技术编号:37120667 阅读:33 留言:0更新日期:2023-04-01 05:15
本发明专利技术公开了汽车线束拉伸测试工装,包括底座和支撑板,所述底座一端的顶部固定连接有触摸屏,所述底座内设有空腔,所述空腔内设有控制器、存储器、电源和通信模块;测试方法,包括以下步骤:步骤1:转动花篮螺丝带动固定板移动,对线束的底部进行夹紧固定;步骤2:然后启动第一电机,带动螺杆转动,并通过两个夹板固定住线束的顶部;步骤3:最后启动伸缩气缸,对线束进行拉伸,同时两个距离传感器可以对线束的拉伸长度进行监测,控制器对信号处理后,将数据通过触摸屏进行显示。本发明专利技术通过拉伸机构和监测机构的设置,使测试装置可以对拉伸的速度和力量进行自由控制,从而有效提升了汽车线束的拉伸测试范围和准确性。束的拉伸测试范围和准确性。束的拉伸测试范围和准确性。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束拉伸测试工装及测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车线束测试设备
,尤其涉及汽车线束拉伸测试工装及测试方法。

技术介绍

[0002]随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题,如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置,使汽车线束发挥更大的功能,已成为汽车制造业面临的问题。
[0003]随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高,汽车上的电子产品种类也在不断增加,汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加,因此在汽车线束生产过程中,需要对线束进行一定的拉伸测试。
[0004]但是现有的汽车线束拉伸测试装置较为简单,测试装置大部分是通过将线束的一端固定,另一端悬挂不同大小的砝码或者重物来进行拉伸测试的,会出现其拉伸测试的变量单一,无法对汽车线束在不同拉伸速度以及不同拉伸距离下进行拉伸性能测试。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中拉伸测试的变量单一,无法对汽车线束在不同拉伸速度以及不同拉伸距离下进行拉伸性能测试的问题,而提出的汽车线束拉伸测试工装及测试方法。
[0007]2.技术方案
[0008]为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:
[0009]汽车线束拉伸测试工装,包括底座和支撑板,所述底座一端的顶部固定连接有触摸屏,所述底座内设有空腔,所述空腔内设有控制器、存储器、电源和通信模块,所述底座的顶部通过对称设置的两个支撑块与支撑板固定连接,所述支撑板上设有通口,所述通口内通过滑杆滑动连接有对称设置的两个固定板,所述固定板与支撑块之间通过花篮螺丝连接;
[0010]所述支撑板的顶部固定连接有对称设置的两个立柱,两个所述立柱的顶部通过横板固定连接,所述横板的底部和支撑板的顶部均固定连接有距离传感器,所述横板的底部固定连接有伸缩气缸,所述伸缩气缸的输出端固定连接有安装板,所述安装板上设有与立柱对应的滑口;
[0011]所述安装板的一侧固定连接有电机,所述安装板的一端设有安装腔,所述安装腔内转动连接有螺杆,所述螺杆上固定套接有第一齿轮,所述电机的输出端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,所述安装板的底部设有安装槽,所述螺杆的一端贯穿安装腔的内壁并向安装槽内延伸,所述螺杆延伸的一端螺纹套接有对称设置的两个传动块,所述传
动块的底部固定连接有夹板;
[0012]所述电源和距离传感器的输出端均与控制器的输入端连接,所述控制器的输出端分别与存储器、伸缩气缸和电机的输入端连接,所述通信模块和触摸屏的输出端均与控制器的输入端双向连接。
[0013]优选地,所述底座的底部设有安装口,所述安装口内通过转轴转动连接有挡板,所述挡板远离转轴的一端与安装口的内壁通过锁紧螺栓固定连接。
[0014]优选地,所述底座的外壁上固定嵌设有电源接头,所述电源接头的输出端与电源的输入端连接。
[0015]优选地,所述通口的内壁上设有与滑杆对应的滑腔,所述滑杆位于滑腔内的一端固定连接有限位块。
[0016]优选地,所述滑口内滑动连接有多个钢珠,所述钢珠的边缘与立柱相接触。
[0017]优选地,所述安装槽内固定连接有导杆,所述传动块上设有与导杆对应的导向口。
[0018]优选地,所述底座的底部固定连接有多个支撑脚。
[0019]优选地,两个所述夹板相对的一侧均设有挤压槽。
[0020]本专利技术中还提出了汽车线束拉伸测试工装的测试方法,包括以下步骤:
[0021]步骤1:先将线束的底部插入通口内,然后转动花篮螺丝带动固定板移动,对线束的底部进行夹紧固定;
[0022]步骤2:然后启动第一电机,通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用,带动螺杆转动,并通过两个夹板固定住线束的顶部;
[0023]步骤3:最后启动伸缩气缸,带动安装板向上移动,对线束进行拉伸,同时两个距离传感器可以对线束的拉伸长度进行监测,然后将监测信号发送到控制器,控制器对信号处理后,将数据通过触摸屏进行显示。
[0024]3.有益效果
[0025]相比于现有技术,本专利技术的优点在于:
[0026](1)本专利技术中,通过拉伸机构和监测机构的设置,使测试装置可以对拉伸的速度和力量进行自由控制,从而有效提升了汽车线束的拉伸测试范围和准确性。
[0027](2)本专利技术中,触摸屏的设置,可以方便输入控制指令,同时通信模块的设置,可以接收或发送远程控制指令,同时电源接头的设置,可以方便对电源进行充电,同时挡板的设置,可以对控制元件进行有效的保护,支撑脚的设置,可以防止底座的滑动。
[0028](3)本专利技术中,滑杆的设置,可以防止固定板的晃动,同时限位块可以防止滑杆从滑腔内脱落,同时钢珠可以减小安装板和立柱之间的摩擦力,同时距离传感器可以对安装板的移动距离进行监测。
附图说明
[0029]图1为本专利技术提出的汽车线束拉伸测试工装的结构示意图;
[0030]图2为本专利技术提出的汽车线束拉伸测试工装电机处的侧视结构示意图;
[0031]图3为本专利技术提出的汽车线束拉伸测试工装夹板处的俯视结构示意图;
[0032]图4为本专利技术提出的汽车线束拉伸测试工装的控制系统示意图。
[0033]图中:1底座、2支撑板、3触摸屏、4空腔、5控制器、6存储器、7电源、8通信模块、9支
撑块、10通口、11滑杆、12固定板、13花篮螺丝、14立柱、15横板、16距离传感器、17伸缩气缸、18安装板、19电机、20螺杆、21第一齿轮、22第二齿轮、23安装槽、24传动块、25夹板、26转轴、27挡板、28锁紧螺栓、29电源接头、30限位块、31钢珠、32导杆、33支撑脚。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0035]实施例1:
[0036]参照图1

4,汽车线束拉伸测试工装,包括底座1和支撑板2,底座1的底部固定连接有多个支撑脚33,用于支撑底座1,底座1一端的顶部固定连接有触摸屏3,方便输入控制指令和显示监测数据,底座1内设有空腔4,空腔4内设有控制器5、存储器6、电源7和通信模块8,底座1的底部设有安装口,用于对控制元件进行维护,安装口内通过转轴26转动连接有挡板27,对控制元件进行保护,挡板27远离转轴26的一端与安装口的内壁通过锁紧螺栓28固定连接,方便固定挡板27;
[0037]本专利技术中,底座1的顶部通过对称设置的两个支撑块9与支撑板2固定连接,支撑板2上设有通口10,用于线束的通过,通口10内通过滑杆11滑动连接有对称设置的两个固定板12,用于对线束的底部进行固定,通口10的内壁上设有与滑杆11对应的滑腔,本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车线束拉伸测试工装,包括底座(1)和支撑板(2),其特征在于,所述底座(1)一端的顶部固定连接有触摸屏(3),所述底座(1)内设有空腔(4),所述空腔(4)内设有控制器(5)、存储器(6)、电源(7)和通信模块(8),所述底座(1)的顶部通过对称设置的两个支撑块(9)与支撑板(2)固定连接,所述支撑板(2)上设有通口(10),所述通口(10)内通过滑杆(11)滑动连接有对称设置的两个固定板(12),所述固定板(12)与支撑块(9)之间通过花篮螺丝(13)连接;所述支撑板(2)的顶部固定连接有对称设置的两个立柱(14),两个所述立柱(14)的顶部通过横板(15)固定连接,所述横板(15)的底部和支撑板(2)的顶部均固定连接有距离传感器(16),所述横板(15)的底部固定连接有伸缩气缸(17),所述伸缩气缸(17)的输出端固定连接有安装板(18),所述安装板(18)上设有与立柱(14)对应的滑口;所述安装板(18)的一侧固定连接有电机(19),所述安装板(18)的一端设有安装腔,所述安装腔内转动连接有螺杆(20),所述螺杆(20)上固定套接有第一齿轮(21),所述电机(19)的输出端固定连接有与第一齿轮(21)相啮合的第二齿轮(22),所述安装板(18)的底部设有安装槽(23),所述螺杆(20)的一端贯穿安装腔的内壁并向安装槽(23)内延伸,所述螺杆(20)延伸的一端螺纹套接有对称设置的两个传动块(24),所述传动块(24)的底部固定连接有夹板(25);所述电源(7)和距离传感器(16)的输出端均与控制器(5)的输入端连接,所述控制器(5)的输出端分别与存储器(6)、伸缩气缸(17)和电机(19)的输入端连接,所述通信模块(8)和触摸屏(3)的输出端均与控制器(5)的输入端双向连接。2.根据权利要求1所述的汽车线束拉伸测试工装,其特征在于,所述底座(1)的底部设有安装口,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王巍刘军
申请(专利权)人:天津信诺达汽车线束有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1