方便安装的汽车线束支架及其制造方法技术

本发明专利技术公开了方便安装的汽车线束支架，包括底板和安装板，底板的顶部通过转杆转动连接有支撑板，底板的顶部设有锁紧槽，锁紧槽内固定连接有与转杆对应的锁紧机构；制造方法，包括以下步骤：步骤1：先通过转杆将底板与支撑板进行连接，然后在底板底部开设锁紧槽，并在锁紧槽内设置锁紧机构；步骤2：然后在支撑板的底部焊接支撑机构，并在安装槽内设置螺杆等组件；步骤3：在安装板的顶部通过销轴安装弧形板，然后在弧形板远离销轴的一端安装固定杆，然后在贯穿口内安装插杆等组件；步骤4：在滑槽内安装滑杆和传动块等组件。本发明专利技术通过调节机构的设置，使线束支架可以根据需要安装的线束进行相应的调节，从而有效提升了线束的安装效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
方便安装的汽车线束支架及其制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及方便安装的汽车线束支架及其制造方法。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业。作为汽车中各种信息传播的载体——汽车线束，其布置及固定也是汽车设计中很重要的部分。在汽车和各种电子设备的内部，为了将零件及基板间电连接而使用线束。
[0003]在布线过程中，使用线束支架来完成对线束的排布与固定安装，以避免悬挂的线束前后左右晃动，进而避免线束磨损或接触不良。
[0004]但是现有的汽车线束支架组成结构较为简单，线束支架无法根据安装的需要和线束的尺寸进行相应的调节，从而影响线束支架的安装效率。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中汽车线束支架组成结构较为简单，线束支架无法根据安装的需要和线束的尺寸进行相应调节的问题，而提出的方便安装的汽车线束支架及其制造方法。
[0007]2.技术方案
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0009]方便安装的汽车线束支架，包括底板和安装板，所述底板的顶部通过转杆转动连接有支撑板，所述底板的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有与转杆对应的锁紧机构，所述支撑板的底部固定连接有支撑机构；
[0010]所述支撑板的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端螺纹插设有锁紧螺栓，所述支撑板的外壁上环绕设有与锁紧螺栓对应的多个锁紧槽，所述螺杆上螺纹套接有滑块，所述滑块的顶部与安装板之间通过连接杆，所述连接杆的两端分别与滑块和安装板转动连接；
[0011]所述支撑板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过转轴与安装板转动连接，所述安装板的一端通过销轴转动连接有弧形板，所述弧形板远离销轴的一端转动连接有固定杆，所述安装板上设有与固定杆对应的贯穿口，所述贯穿口内滑动插设有插杆，所述固定杆上设有与插杆对应的多个插槽；
[0012]所述弧形板的内壁上设有对称设置的两个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有传动块，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与传动块和滑槽内壁固定连接，所述弧形板的下方设有压板，所述压板与传动块之间通过传动杆连接，所述传动杆的两端分别与压板和传动块转动连接。
[0013]优选地，所述底板的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
[0014]优选地，所述锁紧机构包括锁紧杆，所述锁紧杆上滑动套接有L型卡杆，所述转杆上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述锁紧杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与L型卡杆和锁紧槽内壁固定连接。
[0015]优选地，所述支撑机构包括导杆，所述导杆的底部固定连接有导向块，所述底板的顶部设有与导向块对应的弧形导轨。
[0016]优选地，所述压板的顶部固定连接有立杆，所述弧形板上设有与立杆对应的通口，所述立杆的顶部固定连接有限位块。
[0017]优选地，所述插杆靠近固定杆的一端固定套接有限位套，所述插杆远离限位套的一端固定连接有拉杆。
[0018]优选地，所述插杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与限位套和贯穿口内壁固定连接。
[0019]优选地，所述安装板的顶部设有弧形槽，所述弧形槽内固定连接有橡胶垫。
[0020]本专利技术中还提出了方便安装的汽车线束支架的制造方法，包括以下步骤：
[0021]步骤1：先通过转杆将底板与支撑板进行连接，然后在底板底部开设锁紧槽，并在锁紧槽内设置锁紧机构；
[0022]步骤2：然后在支撑板的底部焊接支撑机构，并在支撑板的顶部开设安装槽，并在安装槽内设置螺杆等组件；
[0023]步骤3：在安装板的顶部通过销轴安装弧形板，然后在弧形板远离销轴的一端安装固定杆，并在安装板上开设贯穿口，然后在贯穿口内安装插杆等组件；
[0024]步骤4：最后在弧形板的底部开设多个滑槽，然后在滑槽内安装滑杆和传动块等组件。
[0025]3.有益效果
[0026]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0027](1)本专利技术中，通过调节机构的设置，使线束支架可以根据需要安装的线束进行相应的调节，从而有效提升了线束的安装效率。
[0028](2)本专利技术中，通过转动转杆带动支撑板转动，可以调节弧形板的方向，锁紧机构的设置，可以有效的对转杆进行固定，同时支撑机构可以有效防止支撑板的晃动，然后转动旋钮带动螺杆转动，通过滑块和连接杆的传动作用，可以带动安装板转动，调节安装板的角度，然后将线束穿过压板的下放给，然后将固定杆插入贯穿口内，并利用插杆对固定杆进行固定。
[0029](3)本专利技术中，锁紧块的设置，可以有效的对底板进行固定，同时第一弹簧可以对压板起到一定弹性支撑，同时立杆可以防止压板的晃动，同时第三弹簧可以对插杆起到一定弹性支撑作用。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提出的方便安装的汽车线束支架及其制造方法的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术提出的方便安装的汽车线束支架底板处的俯视结构示意图；
[0032]图3为本专利技术提出的方便安装的汽车线束支架压板处的俯视结构示意图；
[0033]图4为图1的A处结构示意图。
[0034]图中：1底板、2安装板、3转杆、4支撑板、5锁紧槽、6安装槽、7螺杆、8旋钮、9锁紧螺栓、10滑块、11连接杆、12支撑杆、13转轴、14销轴、15弧形板、16滑杆、17第一弹簧、18传动块、19压板、20传动杆、21锁紧块、22锁紧杆、23L型卡杆、24第二弹簧、25导杆、26导向块、27立杆、28限位块、29固定杆、30插杆、31限位套、32拉杆、33第三弹簧、34橡胶垫。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]实施例1：
[0037]参照图1
‑
4，方便安装的汽车线束支架，包括底板1和安装板2，底板1的底部固定连接有多个锁紧块21，锁紧块21上设有锁紧口，方便固定底板1，底板1的顶部通过转杆3转动连接有支撑板4，底板1的顶部设有锁紧槽5，锁紧槽5内固定连接有与转杆3对应的锁紧机构，用于对转杆3进行固定；
[0038]本专利技术中，锁紧机构包括锁紧杆22，锁紧杆22上滑动套接有L型卡杆23，转杆3上环绕设有与L型卡杆23对应的多个卡槽，用于对转杆3进行固定，锁紧杆22上套设有第二弹簧24，第二弹簧24的两端分别与L型卡杆23和锁紧槽5内壁固定连接，对L型卡杆23起到一定弹性支撑；
[0039]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便安装的汽车线束支架，包括底板(1)和安装板(2)，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过转杆(3)转动连接有支撑板(4)，所述底板(1)的顶部设有锁紧槽(5)，所述锁紧槽(5)内固定连接有与转杆(3)对应的锁紧机构，所述支撑板(4)的底部固定连接有支撑机构；所述支撑板(4)的顶部设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的一端贯穿安装槽(6)的内壁并固定连接有旋钮(8)，所述旋钮(8)的一端螺纹插设有锁紧螺栓(9)，所述支撑板(4)的外壁上环绕设有与锁紧螺栓(9)对应的多个锁紧槽(5)，所述螺杆(7)上螺纹套接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部与安装板(2)之间通过连接杆(11)，所述连接杆(11)的两端分别与滑块(10)和安装板(2)转动连接；所述支撑板(4)的顶部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶部通过转轴(13)与安装板(2)转动连接，所述安装板(2)的一端通过销轴(14)转动连接有弧形板(15)，所述弧形板(15)远离销轴(14)的一端转动连接有固定杆(29)，所述安装板(2)上设有与固定杆(29)对应的贯穿口，所述贯穿口内滑动插设有插杆(30)，所述固定杆(29)上设有与插杆(30)对应的多个插槽；所述弧形板(15)的内壁上设有对称设置的两个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上滑动套接有传动块(18)，所述滑杆(16)上套设有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的两端分别与传动块(18)和滑槽内壁固定连接，所述弧形板(15)的下方设有压板(19)，所述压板(19)与传动块(18)之间通过传动杆(20)连接，所述传动杆(20)的两端分别与压板(19)和传动块(18)转动连接。2.根据权利要求1所述的方便安装的汽车线束支架，其特征在于，所述底板(1)的底部固定连接有多个锁紧块(21)，所述锁紧块(21)上设有锁紧口。3.根据权利要求1所述的方便安装的汽车线束支架，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧杆(22)，所述锁紧杆(22)上滑动套接有L型卡杆(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，刘军，
申请(专利权)人：天津信诺达汽车线束有限公司，
类型：发明
国别省市：