膏体充填支架自适应隔离装置制造方法及图纸

本申请涉及膏体充填支架技术领域，特别是涉及膏体充填支架自适应隔离装置：包括挡墙、设置在挡墙上下两端用于伸缩的第一挡板和第二挡板、以及设置在挡墙上用于分别驱动第一挡板和第二挡板滑动的伸缩件，第一挡板和第二挡板外端面均设置有密封结构，第一挡板、第二挡板中的至少一个包括相互独立的左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别与相应密封结构以铰接结构方式相连；将第一挡板和/或第二挡板设置为分体式结构，并通过左、右挡板分别与密封结构铰接相连，通过不同伸出量调节密封结构的倾斜度，进而适应地面的坡度，保证密封效果。保证密封效果。保证密封效果。

【技术实现步骤摘要】
膏体充填支架自适应隔离装置
[0001]
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[0002]本申请涉及膏体充填支架
，特别是涉及膏体充填支架自适应隔离装置。
[0003]
技术介绍
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[0004]我公司申请号为202120933144 .8的国家技术专利——一种自动隔离膏体充填液压支架，通过设置在后挡板上的上液压缸和下液压缸，再配合通过箱型结构的滑动连接在后挡板上的上挡板和下挡板，实现了自动上下扩充完成密封的过程，但是由于巷道内平整度并不能保证，所以地面和/或巷道顶部存在斜坡情况时，密封结构与接触面存在较大的缝隙，严重影响密封效果。
[0005]
技术实现思路
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[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了膏体充填支架自适应隔离装置，解决的技术问题是：地面和/或巷道顶部存在斜坡情况时，密封结构与接触面存在较大的缝隙，严重影响密封效果。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]膏体充填支架自适应隔离装置，包括挡墙、设置在挡墙上下两端用于伸缩的第一挡板和第二挡板、以及设置在挡墙上用于分别驱动第一挡板和第二挡板滑动的伸缩件，第一挡板和第二挡板外端面均设置有密封结构，第一挡板、第二挡板中的至少一个包括相互独立的左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别与相应密封结构以铰接结构方式相连。
[0008]进一步地，当第一挡板、第二挡板其中之一包括相互独立的左挡板和右挡板时，另一为整体结构并与相应密封结构固定相连。
[0009]进一步地，左挡板和右挡板上均开设有卡槽；
[0010]左挡板和右挡板上均固定设置有T型框；
[0011]挡墙包括墙体、与墙体固定相连的限位支撑板，预设数量的限位支撑板沿墙体横向间隔设置在墙体背面，限位支撑板与卡槽插接相连；
[0012]限位支撑板一侧固定设置有与T型框配合的卡轨。
[0013]进一步地，左挡板和右挡板外端面均固定设置有连接座；
[0014]密封结构包括卡座及固定设置在卡座上的密封条；
[0015]左挡板和右挡板均通过连接座与卡座铰接相连。
[0016]进一步地，连接座内侧均设置有限位板，限位板外端面设置有弧形边；
[0017]卡座固定设置有支撑弧形边的支撑块。
[0018]进一步地，挡墙左右两侧固定设置有插接配合的子耳板和母耳板，子耳板或母耳板中的一个上开设有条形槽，子耳板或母耳板中的另一个上开设有销孔。
[0019]进一步地，所述伸缩件为液压油缸。
[0020]本技术的有益效果是：将第一挡板和/或第二挡板设置为分体式结构，并通过左、右挡板分别与密封结构铰接相连，通过不同伸出量调节密封结构的倾斜度，进而适应地面的坡度，保证密封效果。
[0021]附图说明：
[0022]图1是本技术实施例一立体结构示意图。
[0023]图2是本技术实施例一局部剖面结构示意图。
[0024]图3是本技术实施例一和二左、右挡板与密封结构连接示意图。
[0025]图4是本技术实施例一中第二挡板结构示意图。
[0026]图5是本技术实施例三立体结构示意图。
[0027]图6是本技术实施例三后视图。
[0028]图中：
[0029]1、挡墙，11、墙体，12、限位支撑板，13、卡轨，2、第一挡板，3、第二挡板，4、密封结构，40、左挡板，41、卡座，42、密封条，5、条形槽，50、右挡板，51、子耳板，52、母耳板，6、卡槽，7、T型框，8、连接座，9、限位板，91、弧形边，92、支撑块，10、销孔，60、液压油缸。
[0030]具体实施方式：
[0031]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参附图和以下实施例对本技术进一步详细描述，以便公众更好地掌握本技术的实施方法，本技术具体的实施方案为：
[0032]实施例一：
[0033]图1所示，膏体充填支架自适应隔离装置，包括挡墙1、设置在挡墙1上下两端用于伸缩的第一挡板2和第二挡板3、以及设置在挡墙1上用于分别驱动第一挡板2和第二挡板3滑动的伸缩件，所述伸缩件为液压油缸60，第一挡板2和第二挡板3外端面均设置有密封结构4，第一挡板2包括相互独立的左挡板40和右挡板50，第二挡板3为一整体结构与相应密封结构的卡座41固定相连，见图4。
[0034]具体而言，见图2所示，左挡板40和右挡板50上均开设有卡槽6，左挡板40和右挡板50上均固定设置有T型框7；挡墙1包括墙体11、与墙体11固定相连的限位支撑板12，预设数量的限位支撑板12沿墙体11横向间隔设置在墙体11背面，限位支撑板12与卡槽6插接相连，限位支撑板12一侧固定设置有与T型框7配合的卡轨13，既能让左挡板40和右挡板50与墙体11之间间隙配合，避免之间摩擦，又能保证左挡板40和右挡板50沿竖向在挡墙1上滑动，结构更牢固。
[0035]需要说明的是，左挡板40和右挡板50外端面均固定设置有连接座8；密封结构4包括卡座41及固定设置在卡座41上的密封条42；左挡板40和右挡板50均通过连接座8与卡座41铰接相连。
[0036]进一步地，见图3，连接座8内侧均设置有限位板9，限位板9外端面设置有弧形边91，弧形边91的圆心位于相应伸缩件中轴线上，卡座41固定设置有支撑弧形边91的支撑块93。此种设计能够保证密封结构倾斜时，将连接座8的力通过限位板9传递至支撑块92上，进而将密封条42内侧压紧在地面，进一步保证密封性。
[0037]挡墙1左右两侧固定设置有插接配合的子耳板51和母耳板52，子耳板51上开设有条形槽5，母耳板52上开设有销孔10，条形槽5与销孔10配合后，通过销轴将子耳板51、母耳板52连接，进而将相邻后挡墙连接为一整体，加快了连接的速度，还能够将具有一定夹角的相邻挡墙连接在一起，解决了当吊挂的液压支架倾斜时，相邻挡墙无法安装的问题，极大的提高了实用性，节省了调试时间，提高了安装进度。
[0038]实施例二，将实施例一中的第一挡板2设置为整体结构，第一挡板2与相应密封结构4固定相连，第二挡板2设置为相互独立的左挡板40和右挡板50，其他与实施例一相同，此
种设计能够适应巷道顶部的坡度。
[0039]实施例三，将实施例一中的第二挡板3也设置为相互独立的左挡板40和右挡板50，其他与实施例一相同，此种设计能够同时满足对巷道顶部及底部的自适应，满足密封性的要求。
[0040]以实施例三对本技术的工作原理与工作过程阐述如下：
[0041]当巷道地面及顶面都具有一定坡度时，启动液压油缸60，液压油缸60通过连接座8分别驱动相应左挡板40、右挡板50向上、向下延伸，进而带动上下密封结构4支撑到顶部和底部，当密封条42一端抵触到斜坡一侧时，停止相应一侧的液压油缸60，此时另一侧的液压油缸60继续带动密封结构4另一端外移，由于连接座8与密封结构4是铰接关系，所以密封结构4能够发生一定的倾斜，用来适应所述相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.膏体充填支架自适应隔离装置，包括挡墙（1）、设置在挡墙（1）上下两端用于伸缩的第一挡板（2）和第二挡板（3）、以及设置在挡墙（1）上用于分别驱动第一挡板（2）和第二挡板（3）滑动的伸缩件，第一挡板（2）和第二挡板（3）外端面均设置有密封结构（4），其特征在于：第一挡板（2）、第二挡板（3）中的至少一个包括相互独立的左挡板（40）和右挡板（50），左挡板（40）和右挡板（50）分别与相应密封结构以铰接结构方式相连。2.根据权利要求1所述的膏体充填支架自适应隔离装置，其特征在于：当第一挡板（2）、第二挡板（3）其中之一包括相互独立的左挡板（40）和右挡板（50）时，另一为整体结构并与相应密封结构（4）固定相连。3.根据权利要求2所述的膏体充填支架自适应隔离装置，其特征在于：左挡板（40）和右挡板（50）上均开设有卡槽（6）；左挡板（40）和右挡板（50）上均固定设置有T型框（7）；挡墙（1）包括墙体（11）、与墙体（11）固定相连的限位支撑板（12），预设数量的限位支撑板（12）沿墙体（11）横向间隔设置在墙体（11）背面，限...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，李秀山，施现院，轩召军，解飞翔，井维科，王娟娟，黄莉娜，邱新财，
申请(专利权)人：山东康格能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：