日标电动汽车的充放电测试方法、装置、系统及介质制造方法及图纸

本申请提供一种日标电动汽车的充放电测试方法、装置、系统及介质，涉及电动汽车技术领域。该日标电动汽车的充放电测试方法包括：首先控制板卡设备分别从待测试电动汽车和电源模块获取充放电参数，并获取待测试电动汽车的状态参数；再采用待测试电动汽车对应充电协议的测试脚本，根据状态参数以及充放电参数，控制电源模块对待测试电动汽车进行充放电测试。由此，本申请通过测试设备与板卡设备实现的电动汽车的充放电测试，与电源模块分离，在使用中可以通过配置、扩展测试设备或者板卡设备，可以实现对各种充电协议的待测试电动汽车的测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
日标电动汽车的充放电测试方法、装置、系统及介质


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种日标电动汽车的充放电测试方法、装置、系统及介质。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展，电动交通工具由于其低能耗、方便灵活等特点，受到越来越多用户的欢迎，其中，电动汽车尤为受欢迎。随着电动汽车的技术改进等，对电动汽车的充放电测试的要求也越来越高。
[0003]由于电动汽车使用的充电协议种类众多，目前对电动汽车进行充放电测试的电动汽车测试系统只能针对单一类型充电协议的电动汽车进行测试，具有极大的局限性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种日标电动汽车的充放电测试方法、装置、系统及介质，以便实现对多种充电协议电动汽车的充放电测试。
[0005]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种日标电动汽车的充放电测试方法，应用于电动汽车测试系统中的测试设备，所述电动汽车测试系统还包括：电源模块、板卡设备；所述电源模块连接待测试电动汽车；所述测试设备与所述待测试电动汽车连接，所述板卡设备连接所述测试设备和所述电源模块；所述测试设备还与所述电源模块连接；所述方法包括：
[0007]控制所述板卡设备分别从所述待测试电动汽车和所述电源模块获取充放电参数；
[0008]获取所述待测试电动汽车的状态参数；
[0009]采用所述待测试电动汽车对应充电协议的测试脚本，根据所述状态参数以及所述充放电参数，控制所述电源模块对所述待测试电动汽车进行充放电测试。
[0010]可选的，所述板卡设备包括：第一反馈板卡；所述控制所述板卡设备从所述电源模块获取充放电参数之前，所述方法还包括：
[0011]控制所述电源模块进行测试；
[0012]在所述电源模块测试完成后，控制所述电源模块根据预充放电压输出电信号；
[0013]通过所述第一反馈板卡控制所述测试设备与所述待测试电动汽车之间的第一通信通路导通；
[0014]接收所述待测试电动汽车通过第二通信通路传输的所述车辆接触器闭合完成的指示信息。
[0015]可选的，所述控制所述电源模块对所述待测试电动汽车进行充放电测试之前，所述方法还包括：
[0016]通过所述第二通信通路获取所述车辆接触器的状态；
[0017]所述控制所述电源模块进行测试，包括：
[0018]若所述车辆接触器处于断开状态，控制所述电源模块进行测试。
[0019]可选的，所述板卡设备还包括：第二反馈板卡；所述通过所述第二通信通路获取所述车辆接触器的状态之前，所述方法还包括：
[0020]通过所述第二反馈板卡控制所述测试设备与所述待测试电动汽车之间的第三通信通路导通，并通过所述第二通信通路获取所述待测试电动汽车发送的车辆初始化报文，所述车辆初始化报文：储能参数；
[0021]根据所述储能参数对所述待测试电动汽车中的储能单元和所述电源模块进行兼容性检测；
[0022]若兼容性检测通过，且通过所述第二通信通路接收到所述待测试电动汽车发送的充放电允许指示信息，则控制所述电源模块与所述待测试电动汽车之间的电子锁进行闭合。
[0023]可选的，所述板卡设备还包括：第一调节板卡，所述方法还包括：
[0024]控制所述第一调节板卡调节所述第一通信通路上的传输参数。
[0025]可选的，所述板卡设备还包括：第二调节板卡，所述方法还包括：
[0026]控制所述第二调节板卡调节所述第三通信通路上的传输参数。
[0027]可选的，所述板卡设备还包括：采集板卡，所述方法还包括：
[0028]通过所述采集板卡获取所述待测试电动汽车测试系统中的至少一个电压采集点的电信号。
[0029]第二方面，本申请实施例还提供了一种电动汽车的充放电测试装置，包括：
[0030]获取模块，用于控制所述板卡设备分别从所述待测试电动汽车和所述电源模块获取充放电参数；
[0031]获取模块，用于获取所述待测试电动汽车的状态参数；
[0032]测试模块，用于根据所述状态参数以及所述充放电参数控制所述电源模块对所述待测试电动汽车进行充放电测试。
[0033]第三方面，本申请实施例还提供了一种日标电动汽车测试系统，包括：测试设备、电源模块、板卡设备；所述电源模块连接待测试电动汽车；所述测试设备与所述待测试电动汽车连接，所述板卡设备连接所述测试设备和所述电源模块；所述测试设备还与所述电源模块连接；
[0034]所述测试设备用于执行第一方面任一所述的日标电动汽车的充放电测试方法的步骤。
[0035]第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如第一方面任一所述的日标电动汽车的充放电测试方法的步骤。
[0036]本申请的有益效果是：本申请实施例提供一种日标电动汽车的充放电测试方法，首先控制板卡设备分别从待测试电动汽车和电源模块获取充放电参数，并获取待测试电动汽车的状态参数；再采用待测试电动汽车对应充电协议的测试脚本，根据状态参数以及充放电参数，控制电源模块对待测试电动汽车进行充放电测试。由此，本申请通过测试设备与板卡设备实现的电动汽车的充放电测试，与电源模块分离，在使用中可以通过配置、扩展测试设备或者板卡设备，可以实现对各种充电协议的待测试电动汽车的测试，也就是说本申请提供的电动汽车测试系统具有很强的开放性强，用户还可以根据系统提供的资源接口，
开发测试脚本对车辆进行测试；系统支持用户二次开发，且兼容不同型号的电源和负载，支持用户编辑测试用例逻辑，拓展了测试范围，提高本申请的实用性。
[0037]另外，通过对测试设备获取的数据进行可视化，以图形化方式实时显示各项状态信息，例如以时序图，日志，录波仪等记录各通道信息，能够实现对充放电测试全过程追踪。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0039]图1为本申请一实施例提供的一种电动汽车测试系统的示意图；
[0040]图2为本申请一实施例提供的一种日标电动汽车的充放电测试方法的流程图；
[0041]图3为本申请一实施例提供的另一种日标电动汽车测试系统的示意图；
[0042]图4为本申请又一实施例提供的一种日标电动汽车的充放电测试方法的流程图；
[0043]图5为本申请另一实施例提供的一种日标电动汽车的充放电测试方法的流程图；
[0044]图6为本申请再一实施例提供的一种日标电动汽车的充放电测试方法的流程图；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种日标电动汽车的充放电测试方法，其特征在于，应用于电动汽车测试系统中的测试设备，所述电动汽车测试系统还包括：电源模块、板卡设备；所述电源模块连接待测试电动汽车；所述测试设备与所述待测试电动汽车连接，所述板卡设备连接所述测试设备和所述电源模块；所述测试设备还与所述电源模块连接；所述方法包括：控制所述板卡设备分别从所述待测试电动汽车和所述电源模块获取充放电参数；获取所述待测试电动汽车的状态参数；采用所述待测试电动汽车对应充电协议的测试脚本，根据所述状态参数以及所述充放电参数，控制所述电源模块对所述待测试电动汽车进行充放电测试。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述板卡设备包括：第一反馈板卡；所述控制所述板卡设备从所述电源模块获取充放电参数之前，所述方法还包括：控制所述电源模块进行测试；在所述电源模块测试完成后，控制所述电源模块根据预充放电压输出电信号；通过所述第一反馈板卡控制所述测试设备与所述待测试电动汽车之间的第一通信通路导通；接收所述待测试电动汽车通过第二通信通路传输的车辆接触器闭合完成的指示信息。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述电源模块对所述待测试电动汽车进行充放电测试之前，所述方法还包括：通过所述第二通信通路获取所述车辆接触器的状态；所述控制所述电源模块进行测试，包括：若所述车辆接触器处于断开状态，控制所述电源模块进行测试。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述板卡设备还包括：第二反馈板卡；所述通过所述第二通信通路获取所述车辆接触器的状态之前，所述方法还包括：通过所述第二反馈板卡控制所述测试设备与所述待测试电动汽车之间的第三通信通路导通，并通过所述第二通信通路获取所述待测试电动汽车发送的车辆初始化报文，所述车辆初始化报文：储能参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，
申请(专利权)人：西安领充创享新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：