一种汽车零件冷冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件冷冲压装置，属于汽车零件冷冲压领域。包括冲压台、冲压座、顶料机构、送料机构、液压缸、冲压板、驱动板和储料筒，冲压台上可拆卸固定有冲压座，冲压台上转动连接有送料机构，送料机构包括链条、传动带、连杆和驱动杆，链条上固定连接有传动带，支撑架顶部下方固定设有液压缸，液压缸上固定有驱动板，驱动板与驱动杆滑动接触；送料机构上方固定设置有储料筒。本发明专利技术通过液压缸下降时驱动板带动送料机构进行一定距离的转动，送料机构将储料筒内的待冲压件运送至冲压座上，冲压板进行冲压后，顶料机构将冲压件顶起，当液压缸复位并进行下一次下降，驱动板带动冲压座上的冲压件跟随送料机构移动，实现了自动上料及取料。及取料。及取料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冷冲压装置


[0001]本专利技术涉及汽车零件冷冲压领域，更具体地说，涉及一种汽车零件冷冲压装置。

技术介绍

[0002]汽车中的部分零件(如汽车减震器中的弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖等)需要通过冷冲压方式进行加工，部分冷冲压件工作需要人工手动操作上料及取料，现有技术公开号为CN110814140A的专利文献提供一种自带取料装置的汽车零件冷冲压装置，该装置通过对下料组件的使用，能够配合冲压座上的拦块进行自动取料，将坯块取下座放在冲压座上，节省了人工放置坯块时间，有助于提高冷冲压加工效率；无需操作人工重复放置坯块的操作，有助于降低操作工人手臂的劳动强度。
[0003]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置自动化程度较低，冲压后的零件仍然需要人工拿取，实用性差。鉴于此，我们提出一种汽车零件冷冲压装置。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件冷冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种汽车零件冷冲压装置，包括冲压台、冲压座、顶料机构、送料机构、液压缸、冲压板、驱动板和储料筒，所述冲压台上固定连接有冲压座，所述，冲压台上冲压座内设有顶料机构，所述冲压台上转动连接有送料机构，所述送料机构包括链条、传动带、连杆和驱动杆，链条的数量为两个；所述链条上固定连接有传动带，两个所述传动带之间等间距的连接有多个连杆，且其中一个所述传动带上等间距的连接有多个驱动杆，冲压台的上方固定设置有支撑架；支撑架呈U字型结构；支撑架顶部下方固定设有液压缸，液压缸处于冲压座的上方；所述液压缸下端的活动杆上固定连接有冲压板，且所述液压缸上固定连接有驱动板，所述驱动板与驱动杆滑动接触，所述冲压台一侧送料机构上方固定设有储料筒。
[0008]优选地，所述顶料机构包括顶杆和弹簧A；冲压台上冲压座内滑动配合设置有顶杆，所述顶杆下端通过弹簧A与冲压台连接。
[0009]优选地，所述链条两端均啮合连接有链轮，相近的两个所述链轮之间通过连轴与冲压台转动连接。
[0010]优选地，相近的两个所述连杆与两侧的传动带配合形成送料腔。
[0011]优选地，所述驱动板呈直角梯形结构，所述驱动板内滑动连接有驱动块，所述驱动块一侧通过弹簧C与驱动板连接。
[0012]优选地，所述驱动板上固定安装有限位机构，所述限位机构包括固定杆、滑杆、限位板和限位齿轮，所述固定杆固定设置在驱动板上；所述固定杆内滑动连接有滑杆，所述滑杆一端通过弹簧B与固定杆连接，所述滑杆另一端固定连接有限位板，所述限位板上卡接配
合有限位齿轮，所述限位齿轮与其中一链轮连接固定。
[0013]优选地，所述储料筒靠近送料腔的一端开设有出料口，所述储料筒另一端开设有进料口。
[0014]优选地，所述储料筒上滑动连接有限位环，所述限位环一侧转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓与储料筒上的固定座螺纹连接。
[0015]优选地，所述储料筒上滑动连接有呈工字型结构的配重板，所述配重板一端与储料筒内部滑动接触。
[0016]优选地，所述储料筒、冲压座、驱动板和送料腔的尺寸形状可以根据待冲压件的不同而制成不同的尺寸形状。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019]1、本专利技术通过液压缸下降时驱动板带动送料机构进行一定距离的转动，送料机构将储料筒内的待冲压件运送至冲压座上，冲压板进行冲压后，顶料机构将冲压件顶起，当液压缸复位并进行下一次的下降时，驱动板带动冲压座上的冲压件跟随送料机构移动，实现了自动上料及取料，自动化程度高，实用性好。
[0020]2、本专利技术通过液压缸与驱动板配合带动送料机构进行间歇式的转动，实现储料筒自动对送料机构上料，以及送料机构自动对冲压座上的冲压件取料，无需其他动力机构辅助，同步度高，可靠性强。
[0021]3、本专利技术通过当驱动板上升后带动限位板与限位齿轮卡接，使得送料机构在冲压板上的时候无法转动，进而使得送料机构与储料筒、冲压座保持稳定的位置对接，提高了冷冲压工作的准确性。
[0022]4、本专利技术通过转动调节螺栓带动限位环在储料筒上进行升降，使得限位环可控制出料口的大小，进而可根据不同类型的待冲压件进行灵活调整，提高了适用性。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的冲压座、顶料机构示意图；
[0025]图3为本专利技术的送料机构示意图；
[0026]图4为本专利技术的液压缸、冲压板、驱动板结构示意图；
[0027]图5为本专利技术的驱动板结构解剖示意图；
[0028]图6为本专利技术的限位机构解剖示意图；
[0029]图7为本专利技术的储料筒、限位环结构示意图；
[0030]图8为本专利技术的储料筒结构解剖示意图；
[0031]图中标号说明：1、冲压台；2、冲压座；3、顶料机构；301、顶杆；302、弹簧A；4、送料机构；401、链条；402、链轮；403、传动带；404、连杆；405、送料腔；406、驱动杆；5、支撑架；6、液压缸；7、冲压板；8、驱动板；9、限位机构；901、固定杆；902、滑杆；903、弹簧B；904、限位板；905、限位齿轮；10、储料筒；1001、出料口；1002、进料口；11、限位环；12、调节螺栓；13、配重板；14、驱动块；15、弹簧C。
具体实施方式
[0032]请参阅图1
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8,本专利技术提供一种技术方案：
[0033]一种汽车零件冷冲压装置，包括冲压台1、冲压座2、顶料机构3、送料机构4、液压缸6、冲压板7、驱动板8和储料筒10。
[0034]冲压台1上可拆卸的固定连接有冲压座2，冲压台1上冲压座2内设有顶料机构3，冲压台1上转动连接有送料机构4，送料机构4包括链条401、传动带403、连杆404和驱动杆406。
[0035]链条401的数量为两个，链条401上固定连接有传动带403，两个传动带403之间等间距的连接有多个连杆404，且其中一个传动带403上等间距的连接有多个驱动杆406；冲压台1的上方固定设置有支撑架5；支撑架5呈U字型结构；支撑架5顶部下方固定设有液压缸6，液压缸6处于冲压座2的上方；液压缸6下端的活动杆上固定连接有冲压板7，且液压缸6活动杆上固定连接有驱动板8，驱动板8与驱动杆406滑动接触，冲压台1一侧送料机构4上方固定设置有储料筒10。
[0036]在本技术方案中，液压缸6与外部控制机构连接，外部控制机构可控制液压缸6的活动杆往复升降运动，驱动板8随液压缸6的活动杆做同步运动，驱动板8在下降时与驱动杆406配合带动送料机构4进行固定距离的转动，使得送料机构4一方面接收储料筒10内的待冲压件，另一方面将已接收的待冲压件运送至冲压座2正上方，当液压缸6继续下降后，冲压板7与冲压座2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冷冲压装置，包括冲压台(1)、冲压座(2)、顶料机构(3)、送料机构(4)、液压缸(6)、冲压板(7)、驱动板(8)和储料筒(10)，其特征在于：所述冲压台(1)上可拆卸的固定连接有冲压座(2)，所述，冲压台(1)上冲压座(2)内设有顶料机构(3)，所述冲压台(1)上转动连接有送料机构(4)，所述送料机构(4)包括链条(401)、传动带(403)、连杆(404)和驱动杆(406)；链条(401)的数量为两个，所述链条(401)上固定连接有传动带(403)，两个所述传动带(403)之间等间距的连接有多个连杆(404)，且其中一个所述传动带(403)上等间距的连接有多个驱动杆(406)，冲压台(1)的上方固定设置有支撑架(5)；支撑架(5)顶部下方固定设有液压缸(6)，所述液压缸(6)下端固定连接有冲压板(7)，且所述液压缸(6)上固定连接有驱动板(8)，所述驱动板(8)与驱动杆(406)滑动接触，所述冲压台(1)一侧送料机构(4)上方设有储料筒(10)。2.根据权利要求1所述的汽车零件冷冲压装置，其特征在于：所述顶料机构(3)包括顶杆(301)和弹簧A(302)；冲压台1上冲压座(2)内滑动配合设置有顶杆(301)，所述顶杆(301)下端通过弹簧A(302)与冲冲压台(1)连接。3.根据权利要求1所述的汽车零件冷冲压装置，其特征在于：所述链条(401)两端均啮合连接有链轮(402)，相近的两个所述链轮(402)之间通过连轴与冲压台(1)转动连接。4.根据权利要求1所述的汽车零件冷冲压装置，其特征在于：相近的两个所述连杆(404)与两侧的传动带(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：何娴娴，
申请(专利权)人：何娴娴，
类型：发明
国别省市：